【住展房屋網/綜合報導】台北捷運目前是以台北市中心為中心點向外分布的輻射狀捷運路網，以內湖、大直明明相鄰士林、北投，但捷運需先搭到市中心再轉線。台北捷運正規劃串聯北市外圍的南、北環段捷運工程，第二階段路網已展開都市計畫變更作業，預估路網要完成，至少還得等十年半以上的時間。
北市捷運局表示，串聯大台北的環狀線第2階段北環段及南環段計畫，報告書已函送交通部審核，後續將配合中央審議作業，爭取早日核定，將加速期程，另外東側南北向捷運系統可行性研究將完成，未來將串聯成一車到底的「台北山手線」，不必進市中心轉車，就能環狀連通內湖、文山、信義、士林等區。
環狀線南、北環段共計20.66公里、共18站，全數為地下車站，採中運量捷運系統，全自動無人駕駛。北環段部分，將從捷運劍南路站、故宮博物院、士林官邸、士林站、兒童新樂園、社正公園連接到新北徐匯中學站；南環段將從動物園站、政治大學、文山區行政中心、安康公宅、考試院接到大坪林站。
北市捷運局長表示，未來完工後，從劍南路站到士林站將縮短為8分鐘，內湖到徐匯中學只要18分鐘，另外南環段從動物園到大坪林站可節省28分鐘。
捷運局進一步表示，南、北環段總經費約1378億元，由於台北市有11個站，新北市有7個站，加上中央給予新北補助比例較高，因此最後由中央負擔320億元，台北市分攤695億元，新北市則出363億元。
捷運局表示，市府上月已將南、北環段綜合規劃書修正送往交通部審核，目前進入都市計畫變更程序，16起公開展覽30天，並會在文山區、士林區舉辦說明會，之後還需通過市府、中央審議，約要1年半到2年，核定後9.5年可完工。
副市長林欽榮也表示，東側南北向捷運系統，目前規劃13.12公里路線，共有10個車站和1處機廠，未來將與環狀線連結，形成「一車到底」的環形路網，打造「台北山手線」，相關可行性研究即將完成，年底可報中央審議，盼完工後能解決內湖和信義計畫區的交通問題。
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