【住展房屋網/綜合報導】定位為城際轉運中心的高鐵左營站轉運專用區BOT開發案，鐵道局再度公告招商該站區約4,009坪轉運專用區開發案，除留設停車空間 718 席小客車位，並規劃引入包括客運轉運站、商場、宴會廳及旅館等設施，投資金額達16億元，推估約可創造年產值7億元，將於8月22日截止申請。須注意的是，該案的都市計畫書限定全案須在今年11月前完成招商簽約，否則放寬多出10%建蔽率與可開發樓板面積將回復原狀。
配合高雄市政府「大高雄30分鐘生活圈交通運輸中心規劃設計」案及交通局重大交通政策辦理，該BOT案定位作為高鐵、台鐵、捷運、市公車、公路客運與國道客運等運具間旅客轉乘之轉運場站。加速轉運專用區開發，不但可帶動高鐵左營站周邊地區發展，還能實現高雄具城際轉運功能主要轉運中心的規劃與興建，透過轉運專用區及停車空間的規劃，均衡前後站交通動線與都市發展，創造北高雄都會地區主要交通樞紐及滿足高鐵左營轉運旅次需求。
高雄市都發局指出，該案土地管理機關為交通部鐵道局，依促進民間參與公共建設法引進民間資金投資招商開發。推估未來轉運站開發後，配合引入的附屬事業設施，將採民間參與投資興建的BOT方式辦理。另外，須注意的是該案如未於都市計畫發布實施後2年內完成招商簽約，即今年11月1日前，則依程序恢復原細部計畫，並再予以檢討。
為提高高鐵左營站區聯外大眾運輸交通便利性，都發局於2017年11月正式公告實施轉運專用區都市計畫變更，放寬建蔽率從40%提高至50%，容積率為240%，同時將樓層高度放寬至可達18層，也將樓板面積開限制放寬至1.8萬平方公尺(約5445坪)。同時提議將採BOT模式開發複合式旅館、商場、宴會廳與停車場，預計每年可產出7億元產值。
考量變更屬性及區位，變更增加樓板面積的11.75%作為回饋市府比例。預估客運轉運站興建成本每坪約10萬元；商場/宴會廳每坪約10萬元；旅館每坪約13.5萬元，換算每房造價約337.5萬元；停車空間每坪約8萬元；預估該計畫總營建成本約16.31億元。
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