【文/住展房屋網】捷運系統在我國發展20多年來，大台北都會區的路網架構已近完善，接下來將輪到桃園、台中、高雄等都會積極拓展捷運觸角了；日前桃園市府就舉行了「桃園都會區捷運路網計畫2.0地方說明會」，一口氣推出11條路線，將路網規劃的時程拓展到了未來30年！堪稱超前佈署中的超前佈署。

一舉將往後30年要做的軌道路網通通攤開，雖然展現出桃園市府對建設的積極態度，但住展房屋網企研室認為，桃園市府所規劃桃捷2.0的11條路網中，許多八字都還沒一撇，過早將規劃消息曝光，反而會讓有心人士藉機大舉炒作沿線的房地產。

對軌道路網的建設進度來說，中央通過可行性研究才算有譜，綜合規劃案過關才能說是定案，在此之前，一切都充滿變數，就算地方政府想提前分享建設喜悅，也應該要做好可行性研究之後再行公告，不然後續若有變卦，滿懷期待的民眾情何以堪？

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就拿台鐵與捷運民生汐止線的樟樹灣站來說，早早就說要建新站，預定站址附近的業者也藉此話題向消費者擘劃弘遠未來藍圖，並以建設題材為由拉抬房價。可是數年過去，台鐵與民汐線的樟樹灣站始終沒兌現，台鐵的設站計畫更幾乎胎死腹中，但房價早已高漲，到頭來民眾非但未蒙建設之利，反而深受房價飆漲之害。

綜觀桃園捷運2.0的11條路網，許多壓根就還沒進行可行性研究；換言之，後續是否兌現，仍有很大問號。在建設八字都還沒一撇的時候，官方就將訊息釋出，除了讓民眾短暫高興一下之外，對社會大眾並無實質助益。

然而房市業者看待此事，卻如獲至寶，相信不用多久，那些連規劃都還沒啟動的路線，便會成為沿線房地產的強力訴求，促使房價在建設還沒著落前就步步高升，試問這是官方樂見的結果嗎？