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疫情改變世界 倉儲物流成不動產新寵

【文/住展房屋網】當一樓店面因為電商崛起黯然失色,倉儲空間反成為疫情下,讓國際投資人眼睛一亮的投資標的。根據外媒報導,去年全球不動產收購交易中,除了佔近一半的住宅交易,倉儲和資料中心等工業用不動產交易,占了總數30%,相比辦公室占比約14%,高出一倍以上。

需求暢旺下,不只倉儲空間的交易量提升,租金也漲翻天。根商仲業者世邦魏理仕追蹤美國58個區域市場發現,今年前5個月,工業議定租金年增9.7%、租金開價年增7.1%,顯示房東和承租戶議定的租金,漲得比房東開價還兇。

不只美國,英國房地產公司Prologis也指出,旗下倉儲空間少見的未完工就已經租出去。該業者估計,電商業者每增加10億英鎊(約384億新台幣)的網路銷售額,就需要增加77萬5000平方英尺的倉庫空間支持。

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把視角轉回國內,疫情也顯著提升了民眾對網路購物接受度,根據經濟部統計處公布數據,5月電商零售成長27.1%;5月零售業提供線上銷售的家數比率,也從去年3月39.9%提高至41.9%。而另一家商仲高力國際指出,多數投資人最看好的國內不動產投資標的為土地、廠辦、倉儲物流、辦公室等。

而台灣各大倉儲物流中心,往往座落在都會區不遠的衛星城鎮,主要是看上相對便宜的土地、以及便利的交通,例如龜山是北台灣近來最熱門的倉儲物流新設地區,其他像八里、汐止、台中大肚、桃園大溪等地,都有業者買地準備蓋倉儲物流中心。

以桃園龜山來說, PChome即選在桃園龜山郵政物流園區物流中心,投資29億元打造國際電商運籌園區;中華郵政公司的多項工程也已動工,將陸續在今年底至2024年間完工。另,大聯大已向中環購入8筆土地,也準備蓋物流中心。

住展房屋網企研室指出,倉儲物流過去為勞力密集型產業,現在新建署的物流中心雖多已智慧化,但龐大投資仍可望為當地房市帶來工作機會與購屋需求。但住展房屋網企研室也提醒,物流中心聚落一旦成型,也將為當地帶來龐大車流,是否會讓當地交通更為惡化?政府相關配套是否有效?都是民眾於購屋時需要考量的問題。

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