【住展房屋網/綜合報導】林口龜山塞車問題亟需改善，9日交通部長林佳龍及新北市長侯友宜、桃園市長鄭文燦共同視察國道1號林口路段交流道改善工程，針對林口南A出匝道分流規劃，新北、桃園政府意見不同調，高速公路局目標在3個月內彙整各方意見，修正計畫並實踐，預計兩年內完成工程。

新北市及桃園市政府曾多次辦理林口交流道改善評估，受限於台地地形兩側是邊坡、機場捷運與五楊高架墩柱限制，遲遲沒有取得可行方案。高公局目前研議新增左轉桃園龜山區復興街和右轉新北林口區文化一路的立體化匝道，桃園市府表示支持；新北市府則不滿意此方案，另主張增設泰山交流道、拓寬105市道及新闢林口高爾夫球場至八里長坑國小道路，分散林口地區車流。面對兩市依然沒有取得共識，交通部長林佳龍請高公局3個月內邀集地方政府充分討論，期待早日解決林口交流道塞車問題。

除了交流道分流問題，高公局已辦理3項短期改善，分別在去年1月改善林口B北出匝道，配合桃園市政府納入永樂巷拓增出口車道數，讓匝道出口右轉車輛可直接右行，改善北出回堵；還有減少長爬坡路段的大車與出口車輛交織，去年底完成南崁至林口北上路段車道調整改善，減少出口併排與插隊、縮短主線回堵長度及提升車速，因為成效明顯，今年8月進一步完成五股至林口南下路段車道調整。

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林口塞車多恐怖？經新北市政府調查，林口 A 交流道上午尖峰時段7到9點時，回堵長度平均1公里、平均行車時間約需20分鐘，且在平日尖峰時段，文化一路垮越橋已達飽合狀態，嚴重影響車流順暢度。

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