【住展房屋網/綜合報導】高雄市區鐵路地下化後地面所騰空之廊帶，經高雄市府透過都市計畫變更劃設為綠園道，高雄市區鐵路地下化園道開闢工程全長約15.37公里，市府將綠園道工程劃分為左營、高雄、鳳山三個計畫區，並由鳳山計畫區率先啟動，工程已於日前開工。
高雄市副市長李四川表示，工程經費約7.2億的鐵路地下化園道第一期工程已正式開始，長期受到鐵道及圍籬阻隔的鳳山、苓雅及三民等區將逐漸融合。本次園道工程的綠帶面積高達71.3公頃，高雄市府將嚴格落實對於植栽土的監督，並督促工務團隊使工程能夠如期如實完成。
高雄市工務局長吳明昌補充，園道開闢工程鳳山計畫區的範圍，自大順三路至大智陸橋以西，總長約4.42公里，計畫內容包含園道設計、共同管溝設計及自行車路網規劃設計等。園道兩側將調整為人行與自行車共用道，並形成節點廣場及植樹綠化，動線鋪面材質為透水瀝青，同時更提供消防通道功能。
養工處進一步說明，鳳山計畫區的主題設計分為三段式，大順三路至高速公路段以生態自然為題，配置「繽紛花海」、「鳳山參與式地標」及大自然主題節點廣場等，營造森林與花海的意象；高速公路至澄清路段便以歷史記憶為本，重現鐵道記憶與砲台舊城風情；澄清路至大智陸橋段則呈現水生活文化，以護城河為主題，主要動線以圓滑流暢的弧線象徵水的潺潺意象。
市府指出，整體園道工程完工後，可縫合都市紋理，使高雄都會呈現嶄新完整的景觀。綠園道還可結合高雄市完善的自行車道路網及捷運，打破以往鐵道分割城市及工業生活的思維，重新建立成為永續生態城市型態的新生活圈。
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選前大開建設支票 民眾不會獲益
【文/住展房屋網】有別於前兩回大選房市話題熱議，這一次的中央大選，不論民間還是官方，對居住議題的討論都不太熱衷，尤其是地產業者，今年對選舉的態度更是一反常態毫不在乎。
過往業者每逢選舉，總會在推案時程上予以迴避，理由除了選舉白熱化會淡化房市的宣傳效果外，另一個原因則是居住議題以往都是選將主要的攻防題材之一，這時業者若不懂得低調，難免會被輿論的流彈掃到。因此往年的選舉熱戰期，通常是房市的冷淡期，但今年卻不是那麼一回事。
跟之前相比，今年業者迴避選舉的動作不大，大多數業者都依照原本的步伐推案，彷彿明年年初的選舉不存在一樣。住展房屋網企研室深究認為，業者這回之所以會展現跟昔日截然不同的樣態，不僅與當前政壇對居住議題冷處理有關，也跟今年選前政客瘋狂大灑幣脫不了干係。
今年以來，有很多過去地方爭取很久卻沒能過關的建設項目，在選前都得到中央的允諾，部分建設項目甚至連詳細的建設計畫、研究報告都沒有，也尚未進行任何的審查程序，就獲得中央點頭，讓人不禁對選舉的魔幻力量大呼神奇。
中央對於地方建設敞開大門，雖然讓當地民眾喜出望外，但選在選前派送利多，且部分建設又未經周詳評估，難免讓人對建設的必要性及目的性產生質疑。畢竟我國開發程度已高，除少數偏鄉外，多數地區的建設程度已堪稱完善，因此官方有沒有必要急於在公共建設上砸大錢？確實引發諸多疑慮。
況且有些建設在程序方面尚未完備，就獲得中央首肯，未來能否落實仍是未知數；假如開出的建設支票淪為芭樂票，形同失信於民。更要不得的是，這些建設已經被房地產業者拿來當成炒作話題，倘若支票沒能兌現，民眾不僅享受不到建設紅利，還得背負政客虛晃一招造成的房價上漲罪孽。因此面對政客選前大灑幣，國人應當哀矜勿喜，別太認真看待選舉紅包。