【文/住展雜誌】債市獲利低、股市波動大，反觀，不動產還是最穩定的投資項目。但在後QE時代，盲目砸錢亂買，恐怕不易賺到大錢，而是要投資有增值空間的路段，才能把投資報酬最大化……
據主計總處統計，台灣消費者物價指數（CPI）已超過百分之二。在通膨高漲之際，投資人更須尋找擊敗通膨的投資工具，首選之一，當然還是不動產。只是在政府打房、政策利空環繞的氛圍下，到底還有哪些地段適合投資置產呢？以下，就是我們為您挑選出的北台灣十大黃金增值地段。
NO.10 淡水區 淡海區公所
雖然近期淡海新市鎮買氣平淡，有部份個案打出『一字頭單價』，但淡海正核心地段：新市一路三段轉至中山北路二段，從區公所往北到家樂福，因為進駐的商家不斷增多，生活機能佳、入住人口多，買氣相對較好，房價仍未受影響，現區公所附近的行情約二十六萬／坪至三十萬／坪。
在區公所一帶，有風評不錯的新市國小，教育環境不差；而區公所所在的中山北路二段上，商家越來越多，且在燦坤與家樂福營運後，兩家賣場均設有餐飲區，吸引更多商家進駐，已能滿足生活所需。
現在區公所一帶，儼然已成為淡海新市鎮的『蛋黃區』，房價相對有撐。從今年下半年到明年，區公所附近有幾件個案陸續要公開，若買氣跟上，預期房價會慢慢往上墊，或許能來到二十八萬／坪到三十三萬／坪，還有百分之十的漲幅。唯因淡海供給量較大，所以屈居第十名。
NO.9 松山區 松山車站附近
松山火車站位在市民大道六段上，市民大道六至八段，是台北市鐵路地下化後所新闢的路段。松山站為台鐵、捷運雙鐵共構車站；據估計，捷運松山線可能在今年底前通車，屆時松山站周邊房市應會出現慶祝行情，往上拉升一波。
由於潤泰拿下的松山車站BOT案『CITYLINK』已經開幕，車站人潮越聚越多、越來越熱鬧，加上捷運即將通車的好消息激勵，車站附近房價早已蠢蠢欲動，有不少投資者已搶先布局；就連建商也不落人後，紛紛插旗周邊的老公寓都更，可見這一帶房市前景有多好。
現松山站周邊房價約八十五萬／坪至一百萬／坪，據本刊預測，在松山線通車之後，或將漲至九十萬／坪至一一○萬／坪，短中線增值空間約百分之十，成為第九名。即使現在市況較平淡，但捷運地產的不敗神話，應該還是會持續發揮，所以前景不容看淡。
NO.8 南港區 南港火車站周邊
只要是交通便利、有建設的地方，不動產的價格通常較高、較有增值空間，南港火車站周邊就是箇中代表。雖然南港火車站已有百年歷史，但因為建設題材不斷，產生補漲的想像空間，吸引一些投資置產客提早到周邊卡位。
南港火車站前一波利多，在於雙鐵共構與鐵路地下化工程。鐵路地下化後，舊鐵道已闢成市民大道八段，縫合原遭鐵道分隔兩處的都會區，且南港站亦已是捷運與台鐵的共構站。
不過南港站的優勢還未充份發揮，因為預計在明年初，高鐵南港站即將啟用，屆時南港站將變成捷運、台鐵與高鐵『三鐵共構』大站，在轉乘效益之下，加上BOT案規劃影城、商務飯店等設施，人潮帶進錢潮，將迅速帶動火車站周邊發展，所以現在布局還不算晚。
這麼多的利多匯集，讓火車站周邊充滿發展潛力；若南港站人潮增多後，該路段不動產價格將水漲船高。如市民大道八段、忠孝東路七段一帶，都適合長線置產。目前火車站周邊平均單價約七十五萬／坪至一百萬／坪，中長線可以上看八十萬／坪至一一○萬／坪，增值空間約百分之十；因為題材更多、前景更好，排名擠到第八名。
NO.7 新莊區 副都心重劃區
名聲響亮的新莊副都心重劃區，大致範圍是特二號道路、思源路、中山路與中原路所圍之區域，面積約有一百公頃。副都心聲名之所以遠播，是因為前幾年建商瘋狂高價標地，讓重劃區時常躍上新聞版面；而建商買地的動機，則是看上其未來雄厚的發展潛力。唯重劃區尚在開發初期，機能並未成型，較適合長線置產。
副都心堪稱是政府全力打造的重劃區，中央與地方建設奧援不餘遺力，除了已啟用的「中央合署大樓」，還有預計興建的「國家電影文化中心」；在捷運的部份，就有新莊線、環狀線與機場線；在產業部份，則有「國際創新園區」，將成為雲端產業園區。
在交通、建設與產業逐步到位的預期下，副都心重劃區房價不斷往上拉，尤其距機場捷運線的幹道如中央路，就很有增值空間；現重劃區行情約五十一萬／坪至六十八萬／坪，在三條捷運線通車後，有機會拉到五十五萬／坪至七十五萬／坪，增值空間近百分之十點三左右。
NO.6 林口區 A9站附近
機場捷運A9站（長庚醫院站），位在林口文化三路、八德路交叉口，是林口唯一一個捷運站；由於現在林口往返台北市工作的通勤人口眾多，待機場捷運通車後，部份通勤人口將轉搭捷運至台北，A9站附近的人潮有聚集效應，附近不動產利基更強。
目前A9站附近的房價約三十六萬／坪至四十五萬／坪不等，雖然是林口房價最高的地段，但因為有捷運加持，未來將呈現「強者恆強」的態勢，價格或能攀上三十八萬／坪至五十萬／坪，約有百分之十一點一的漲幅，排行第六。
A9站附近不動產的利基，除了既有的捷運外，另外，A9站共構的環球購物中心、林口三井Outlet與影視音園區，都會為該區段帶進更多人潮與住宅需求；而交通最方便的路段，當然就是捷運A9站。隨著時間推移，捷運附近的商家應該越來越多，慢慢形成新的商圈；趁早卡位，愈能賺到增值空間。
NO.5 新店區 北新路一帶
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| 新店北新路發展成熟，又有指標案帶動，房市前景仍佳。 |
新店是大台北最早有高運量捷運的地區之一，而捷運行經的北新路，沿線房價更是因捷運而嬌貴，現房價水準約六十萬／坪至七十萬／坪之間，甚至比相鄰的台北市文山區部份路段還貴，主要是這一帶的交通、生活與教育機能都很強。
其實新店市區大多數路段都有不少商家，生活機能都很不錯，而北新路、中正路這兩條主幹道商家聚集，更是熱鬧；大坪林站到區公所站之間的房價，近年來都穩穩往上爬升，易漲難跌。
北新路一帶房價看漲的原因，除了既有機能性強之外，另一部份因素是新高價建案，和『裕隆城』開發案帶動。在今年，捷運區公所站附近、中正路上，分別有大型指標案將公開，據傳開價飆破八十萬／坪以上的機率很大，周邊房價將會順勢往上揚升，有機會看到六十八萬／坪至七十八萬／坪左右，升值空間約百分之十一點四，名次排行第五。
NO.4 中壢市 青埔高鐵站前
橫跨桃園縣中壢市、大園鄉的青埔高鐵特區，隨著高鐵、捷運，以及購物中心等多重題材帶動下，房價已大漲不少；尤其是地段最好的高鐵站前，現在行情已漲到三十二萬／坪至四十二萬／坪。
台灣的軌道地產發展歷程中，房價最高、也具升值潛力的，就是站前地段，包括高鐵北路、站前東路、站前西路至領航南路之間，原因是站前來往的人潮與車流量最大，才具備更大的房價支撐力，青埔高鐵特區也不例外。若嫌站前建案單價偏高，則可到往外擴選購優質個案，如「太子馥Ⅲ」。
隨著高鐵營運穩定，青埔站出入人流已愈來愈多，而國泰與華泰合作開發的Outlet第一期工程已於今年九月動工，預計明年中就可開幕，將會吸引更多觀光消費人潮。到了明年底，機場捷運通車，青埔高鐵站將成雙鐵共構站（機場捷運A18站），人潮與房價均可望再增一波，站前地段的房價上看三十六萬／坪至四十七萬／坪，增值空間約百分之十一點九，暫居第四名。
NO.3 八德市 捷運綠線沿線
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| 桃園捷運綠線沿著八德最熱鬧的介壽路走，沿線房價看好。 |
桃園自辦的捷運綠線，已於今年七月間通過環評，若經費到位，最快在明年就能動工，預計於一○八年完工。在綠線所經過的地區中，八德算是相對低價的地區之一，其中擴大重劃區的房價又更低，是較為親民的房市、較具爆發力的區塊。
捷運綠線起自擴大重劃區的建德路、豐興路口，然後沿著豐興路直行轉至介壽路二段往北走；因為行經的範圍大，沿線房價也有不小落差，大約在十七萬／坪至二十八萬／坪之間。大致上來說，擴大重劃區價格較低，八德市區房價較高；沿線優質建案，如「高陞」、「明日匯」、「御藏」等案。
雖然八德大湳地區生活機能較好，不動產保值性相對強，但因房價基期略高，所以若是投資置產，反而以相對低價、增幅空間相對多的擴大重劃區較適合。擴大重劃區除了有市公所、中央大學校區預定地，還有不少公園綠地，是個長線置產的優質區域。
若綠線順利興建，八德境內捷運綠線沿線房價應能站上二十萬／坪至三十二萬／坪，獲利空間少則百分之十四點三、高則有百分之十七點六，平均報酬逼近百分之十六，成為榜上季軍。
NO.2 三重區 捷運三重站周邊
捷運三重站位在三重舊市區內，周邊重新路、重陽路商家不少，生活機能充裕，但因過去歷史發展包袱，給予外界環境複雜的的印象，加上街道老舊、擁擠，雖然距離台北市近，但房價卻落後很多。直到捷運題材發酵，才拉出一大波上漲行情，現周邊房價大約為四十八萬／坪至五十八萬間。
雖然目前三重站到台北市，要坐到民權西路或忠孝新生等站轉乘，但因三重站為機場捷運線與新莊線的交會轉乘站，若機場線通車後，從三重站（A2）搭車，只要一站就能抵達台北車站（A1）。僅有一站之差，三重站周邊房價相對低價優勢立刻顯現，有極大補漲空間。
不僅如此，三重站西側的二重疏洪道重劃區，最快在今年第四季至明年初，應會有新建案推出；該重劃區擁有重劃、水岸與捷運三大題材，房價理當不便宜。因此，三重站周邊雖屬舊市區，富有增值潛力，中長線上看五十二萬／坪至六十八萬／坪，上漲空間約百分之十七點二，盤踞亞軍。
NO.1 中壢市 機場捷運沿線
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| 中壢捷運沿線因有重劃題材，帶動土地價格與房價上揚。 |
距離桃園機場捷運通車，僅剩不到一年半時間；而在機場捷運沿線，中壢段算是房價相對便宜的地方，A20（興南站）、A21（環北站）附近單價只有二十幾萬。因為房價基期低，所以更有上漲空間，畢竟北台灣捷運沿線，二字房價實為罕見。
興南站與環北站分別位在中壢計畫道路下興南附近、中豐路與環北路交叉口，其中環北站周邊的生活機能較好，中豐路與環北路有不少商家，左側則有老街溪綠美化景觀，另東南側不遠處，就是熱鬧的SOGO商圈，投資、自住皆宜。
至於興南站周邊，縣政府已劃定『捷運A20車站周邊土地開發計畫』，以區段徵收方式開發。照不動產市場慣性，重劃區多土地交易，往往易把價格堆疊上去，何況還是擁有『捷運加重劃』的興南站，當然更具增值想像空間。
興南站周邊因重劃開發，主要以土地交易為主，而環北站周邊房價約落在二十三萬／坪至二十八萬／坪之間，預計在捷運通車後，利多應能促使房價慢慢墊高。其次，機場捷運延伸至中壢火車站則預計在一○八年完工，捷運話題可望持續發酵，房價上看二十六萬／坪至三十四萬／坪，增值空間約百分之二十一點四，適合自住與長線置產客下手，摘下冠軍寶座。
房市仍穩 難泡沫化
從大環境來看，市場資金依舊豐沛、利率仍在低檔，縱使升息，也僅是碎步緩升；更何況，如歐元區、南韓等國還反向降息。所以在近年之內，低利率、多游資的情況並不會有太大改變，而低風險、穩定度高的不動產，應該還是穩定的投資項目；若投資者精選優質地段、大膽布局，獲利還是可期的，祝大家投資順利。
【文/惟馨周報】10月兩岸三地都很不平靜；香港佔中運動成為全球注目焦點，台灣巢運則將在10/4達到最高潮。至於巢運關注的房市，在指標案銷售蜜月期結束之後，似乎回歸平淡，來人也又見下降…
九月台灣再度颳起食安風暴；吃這不行，吃那也怕，搞得人心惶惶。在這樣的社會氛圍中，房地產市場這端除了巢運露宿帝寶暖身動作頻頻，央行決議利率連13凍外，又有怎樣的變化？從九月風向球六大指標的變化情況，便一目瞭然。 
前週鳳凰颱風過境，建案人氣多有下滑，廣告量也萎縮。上週少了天候因素攪局，週休二日天氣恢復晴朗，而且不再像七、八月那樣酷熱，淡水、八里等大台北近郊遊憩聖地更是人聲鼎沸、摩肩擦踵，房市人氣也稍有回溫。不過絕對水準來說，還是沒有回到九月初出鬼月時的相對高檔。
房價持續高漲，對多數消費者來說，購房條件確實愈來愈嚴苛；不過比起相對仍游刃有餘的換屋族，購買力及預算有限的首購族，當然更得精打細算才行。那麼，廣大的首購客們，究竟應該選哪裡？ 
秋節前夕爆發的毒油事件，這一週來可說愈滾愈大、影響層面愈來愈廣。雖然賣場食物架上還不至於因此無貨可售，但人心惶惶、食不安心，確實是這兩週來國人的心情寫照。 
每到農曆年前夕，都會聽到業者宣稱這段期間是銷售旺季；不過從官方公佈的買賣移轉棟數數據來看，其實年中，或說夏天，才是交易量的相對高峰。然而，光看今年就真的難以察覺，什麼時候有過成交高峰。無論原因是什麼，今年房市交易確實比往年冷。
伊波拉蔓延 是壓垮台灣房價的最後稻草？
【住展房屋網/台北報導】以往每到連續假期，除了風景名勝遊樂區商家外，拼經濟拼得最明顯的，非房市銷售業者莫屬。不過剛結束的國慶三天連假，雖然還是有業者加碼強銷，但住展人員實際觀察發現，市場買氣仍未見起色。
其實扣除稍早短暫期間，靠幾個低總價案衝出的長紅銷售成績外，今年房市買氣是每況愈下；執政當局為拼選舉所祭出的打房政策，當然是最大肇因。今年內連續三次食用油風暴搞得社會人心惶惶，當然也間接不利房市。
但是，如果不要只把眼界限縮在台灣島內，則國際間最近的政經社會各項局勢變化，對未來數月，甚至明年房市的影響，可能遠遠超乎你我想像。
首先，造成全球資金氾濫的美國QE，本月起全數退場後，代表資金趨於緊縮、流向轉變，乃至長期利率將走升，這點多數人都略知一二；而資金及利率，確實才是左右房市的最大最強因素。
但經濟面也得注意。現在除了美國外，其他世界主要經濟體經濟復甦的速度遠遠不如預期，從德國剛調降今明年經濟成長預測就可見一斑；此外，以IS恐怖組織動亂為首的地域風險也持續不止，這些因素，都造成最近全球股市收黑，更讓金管會射出的台股利多第四支箭形同空包彈。而全球經濟復甦遲緩，主要靠出口支撐經濟的台灣，大概也不會好到哪裡。
不過最難以預測的，恐怕是伊波拉病毒的疫情。根據外電報導，雖然該病毒必須透過體液傳染，但從最近數月疫情擴散的速度看，仍是防不勝防。這當然會讓人又回想起，12年前一度肆虐的SARS。的確，92年爆發的SARS，不但對全球經濟及社會的衝擊非同小可，對本地房市也產生莫大殺傷力，衝擊程度絕不亞於今年看到的政策打房影響。
目前伊波拉疫情還未延燒到亞太地區，但專家指出，只是遲早的事，而且疫情快速擴散，已讓國際油價一路下跌。即便伊波拉疫情最後能如SARS一般獲得控制，但房市客觀情勢卻此一時彼一時；SARS疫情爆發前，國內房市處於低檔，但目前從資金、利率或供需等條件看，房市的十年大多頭顯然已走到盡頭。
伊波拉疫情如果真不幸燒到台灣，的確可能成為壓跨台灣房價支撐最後一根稻草。但無論如何，病毒疫情可能造成的市場波動仍是短期；因為制度謬誤扭曲產生的諸多惡果，才是台灣房市總大起大落、缺乏穩定基石的根本因素。