【文/住展雜誌】基隆捷運定案，與台鐵脫鉤，將採取『走進社區』的方案，但進入的究竟是哪些社區？這些生活圈是否具備潛力？其實，有些區塊雖工業氛圍濃，卻有機會因捷運而進行再開發……
從輕軌到捷運，從與台鐵共軌、到脫鉤『進入社區』，橫跨北北基的基隆捷運（後簡稱基捷），經歷十六個年頭、至少五個路線版本的爭論，終於在今年二月下旬，由行政院長蘇貞昌宣布定案。雖然未來包括環評、都計變更、施工等，民眾至少還要再等上十年，且深入基隆『正市區』的路段也尚未定案，但歷史性的一步確實已經跨出。
儘管基捷現階段只規劃到八堵站，但值得注意的是，此版本路線相較於先前與台鐵共軌，其實已經深入沿線各大生活圈。除了為當地增添便利性之外，從房市角度而言，這些區塊也有望成為捷運宅的新熱點。以下，本刊盤點基捷沿線四大新設站點生活圈，助您搶先布局基隆捷運宅。
基捷遺珠區 樟樹灣、社后
基捷離開南港，經過南陽大橋後，會開始走高架路段，來到的第一個生活圈，為汐止的樟樹灣地區，站點就位於該區南側。而隔著基隆河與之對望的，則是社后地區。雖然基捷並未經過社后，僅共用機廠，但由於兩地區位、房市條件接近，我們在此同時介紹這兩區。
社后、樟樹灣的西南側都是大面積工業區，區內廠房、廠辦不少，不過往東進入社后及樟樹灣市區，仍有大片住宅區。社后及樟樹灣在二〇〇〇年代解決水患問題後，一度成為推案熱區，區內有不少大樓建案及商家，生活機能十分齊全。
汐止樟樹灣地區西南側雖有工業區，但隨著大樓案不斷進駐，住宅聚落已經成型。
房價方面，較靠近東湖生活圈的社后價位相對高，尤其以中興路商圈、及金龍湖景第一排為最，區域內新建案每坪成交價約四十至五十萬元；樟樹灣地區新案行情則約為三十五至四十二萬元／坪。
汐止正核心 汐止市區及周遭
在目前的規劃中，基捷有部分路段與汐東捷運共線，共線站點為樟樹灣、汐科及汐止區公所等三站。後兩者所處生活圈，即一般所稱的汐止市區。
汐止市區是以汐止及汐科火車站為中軸，向西北、東南兩側擴張的生活圈，常被視為『南港下一站』。此區就和許多發展較早的舊市區一樣，也正面臨可建素地不足、推案較為零星、選擇相對少的問題。由於生活機能好，且汐科產業聚落工作者居住需求高，加之房市供給稀少，該區房價為全汐止最高。
價位方面，汐止市區與社后地區相近，多數建案每坪成交價落在三十五至五十二萬元之間。此外，由於區內素地不足，也有業者往市區東南側茄苳溪附近找地推案，先前此區推案成交價約落在三字頭。
潛力住工區 保長坑地區
應該不少人是在基捷暫定站名出爐後，才第一次聽過保長坑這個地方。不過這裡近期卻被視為基捷有譜後，汐止區內相較具補漲潛力的區塊。
保長坑屬汐止較邊陲地段，範圍大致為汐止市區以東、七堵行政區界以西。雖然區內有劃設住宅區，但目前工業區土地仍佔大部分，且有不少大型貨櫃堆放、大型車輛出入，環境質感差、生活機能不算便利。也因此，保長坑的房價，一直以來都為汐止全區最低。
前面提到保長坑有零星住宅區，其中以保長路北段、長興街二段一帶，為過去幾年推案較集中的區塊，目前新案單坪行情價大約在二字頭，相對低價為該區常見訴求。不過，也由於房價基期較低，一旦基捷正式進入實質開發階段，再加上保長坑有產業升級的規劃，有望擺脫大貨櫃林立的陰霾，此區可能成為汐止未來房價補漲較明顯的區塊。
大基隆門戶 七堵各生活圈
基捷離開保長坑一、二站之後，往東才算真正進入基隆市境。在目前規劃的版本中，位於基隆市的站點，自西而東共有北五堵、百福、六堵、七堵、八堵等五站；前四站位於七堵區，八堵站則位於暖暖區。
目前已進入環評作業程序的基捷版本，已確定要與台鐵脫鉤，另走『進入社區』的路線；而這些『社區』，指的其實就是百福社區、七堵市區等人口相對密集的區塊。
來到基隆，捷運首先進入的，是俗稱百福社區的『五堵北市地重劃區』，這裡東、西、南側由基隆河環繞，形成一半島形狀。由於歷經重劃，百福社區街道整齊，但因開發較早，區內也不乏矮小、老舊街廓，不過近年還是有大樓案持續進駐。
百福社區是捷運進入基隆後行經的首個生活圈，由於近交流道，吸引不少台北客移居。
作為基隆最接近台北的密集住宅區，且西北側就是國道一號五堵交流道，百福社區雖東、西側對岸都有大片工業區，但仍以相對北市低價，吸引不少外地客移往此處，該區較新個案為福六街上的「吉璞御沐」。
離開百福社區、經過六堵工業區，捷運接著會進入七堵市區。七堵市區北側質感和百福類似，為密集但老舊的住宅區；明德一路以南則為商業區，明德一路、自治街及巷弄內店家林立，生活機能便捷。不過，由於開發飽和，七堵市區近五年內全無新案進場，但有不少業者轉往鐵道東南側、較外圍的東新街或泰安路巷內推案。
再往東北來到位於暖暖區的八堵站，站前的八堵路至瑞八公路口為目前人口聚居處，但其實規劃了大面積住宅區的後站金華街一帶，現在還有大片閒置空地和零星矮房錯落，此處在基捷確定設站後，或許將成為另一個開發潛力區。
房價方面，百福社區雖然缺乏商業區，機能較為不足，但環境質感較好、較近台北市，吸引較多台北客前來買房，行情比起七堵市區還是高出一些，為二十八至三十一萬元／坪；七堵市區近年無新案，而外圍東新街上、日前已完銷的成屋案「和嘉苑」，成交均價則約在二字頭初。
不只便捷 更催化發展
基隆捷運拍板定案，路線行經繁華便利的南港、汐止市區，卻也有些區段如樟樹灣、保長坑、百福、七堵等，被工業區包夾，部分生活圈仍有工業氛圍。
即便如此，捷運建設仍勢必會搭配都市整體規劃，基隆市都發處去年底發布的『基隆河谷廊帶區域發展策略』，就對基隆河流域的基隆、汐止、南港、內湖等區塊，提出產業升級、環境優化的構想。有了都市規劃，基捷便不只是帶來便捷，更會催化沿線再發展的可能性，讓本文提到的基捷沿線生活圈具備宜居潛力。
