【住展房屋網/台北報導】高鐵局最近標售北中南站區共十筆土地，近年推案密集的桃竹兩地卻無人投標，相反的，台中與台南則反應熱絡順利標脫，呈現北冷南熱的情況。有業者分析，新竹土地太小，僅83坪，讓建商提不起興致；桃園青埔則因近期供給量大，且市場觀望氣氛依舊，購地成本又居高不下，儘管招標土地廣大完整，業者態度仍傾向保守，導致北部站區標售冷淡。
住展房屋網企研室進一步指出，雖說中南部站區在本次標售中表現亮眼，但業者對於土地利用的期待卻不盡相同。烏日高鐵特區距離市區不遠，且是台中少數仍有1字頭價位的重劃區，且未來還有捷運題材可發揮，台中捷運綠線帶動沿線土地上漲，文心、北屯路段土地已翻漲至50萬/坪，七期至南屯一帶更有破百萬的價碼，相較之下，捷運線末端的高鐵特區最貴不過40多萬，未來仍有成長空間，使得建商願意追高買進。
不過，台南站區可沒這麼好的前景，高鐵台南站遠離市區，站體周邊至今仍是荒煙一片，開發速度緩慢，但土地價格低廉，每坪不過10來萬，且波動幅度不大，即便不會大漲，但也很難大跌，業者購地多抱持儲蓄避險的心態，不會追高買進，故得標價格相當貼近底價。
因此，業者進軍中南二都的土地規劃並不一樣，市場上也甚少將台南高鐵土地脫標的消息視為區域利多，畢竟市區地段仍有大片土地等待發展，在建設尚未飽和的情況下，要擴散到高鐵站區還需要漫長的時間。
「低價」雖是業者進軍台南最大的優勢，但也是房價發展的瓶頸，由於台南市場相對封閉，客源大多為區域民眾，對價格的接受度不高，即便升格至今整體房價飆漲逾3成，但民眾對於高價產品仍不願買單，就算是生活機能完善與建設相對集中的北區、東區、永康等地，建案開價若逾20萬，銷售狀況就難有表現。
而高鐵站區目前仍缺乏機能，且仁德、歸仁市區行情也僅10萬出頭，除非推出單價個位數的個案，否則市場反應不會太好，但這種價位對業者而言幾乎無利可圖，估計台南高鐵周圍短時間內不太可能有大案浮現。
但非市區地段仍有業者想挑戰高價，安南台灣歷史博物館周邊，就有在地建商，推出開價逾40萬/坪的預售豪宅，不過話題持續一年多，仍停留在討論階段，近日業者更將廣告觸角延伸海外，希望拉攏國際買盤，只是這樣的價格已可入主台南市中心的頂級豪宅，要想富商垂青機能尚未成形的台史博一帶，可能沒那麼簡單。
