【文/住展雜誌】獨居人口增、購屋坪數縮減，影響新建案的居家設備規劃，什麼配備早成為時代的眼淚，哪類設備又是消費者心頭好？
最新國家人口及住宅普查統計顯示，平均每戶人數（戶量）續降，至去年僅剩二點八人，究其原因，是晚婚少育及高齡化使單人家戶連年增加。據統計，二○二○年的單人家戶有二○八點五萬戶，達總數的二十六％，與十年前相較，大增四十五萬戶、二十七點九％，其中更有五十七點一萬人為六十五歲以上的長者。
戶量降，消費者購屋的坪數也縮水。根據內政部統計，二○二○年第四季，全國住宅平均買賣移轉面積為三十二點○三坪，而二○一○年第四季，平均買賣面積為四十一點三坪，十年間，坪數縮小了約九點三坪。進一步比較住宅買賣移轉坪數分布，三十五坪以下住宅的交易數量占比明顯增加，並以十五坪至二十五坪的占比上升十二點一％為最多。
小宅盛行 建案標配更迭
戶量和住宅坪數變化，都影響著新建案的設備規劃，如室內空間縮小限制了衛浴設備的選擇，使以前戶戶都有的「浴缸」，因占地較大，移動彈性較小等原因，難以於小宅新案的衛浴標配中見到。
至於需在房屋結構安裝多條管道，並在各牆面嵌入軟管接口，以連結戶外吸塵主機的「中央除塵系統」，因較適合大空間清潔，且存在安裝工程浩大、管線老化後積塵維修不易，以及仍需安裝軟管手動吸塵等問題，在國內住宅大樓比例增高、房屋坪數變小的同時，此類除塵系統也逐漸被無線吸塵器、掃地機器人等家電取代。
功能更全 衛浴設備進階
也有不少配備在科技進步下，功能進化，轉換型態存在於建案的標準配備中。如過往僅有換氣功能的排風扇，已進化為具備暖房、乾燥等功能的暖風機，結合當層排氣系統，可保持衛浴間乾燥，避免細菌、黴菌隨空氣透過共同管線流通。
至於沖水時需手動闔上馬桶蓋，才能防止細菌噴散的傳統馬桶，也逐漸被自動闔蓋、沖水的免治馬桶蓋以及微電腦（智能）免治馬桶取代。而比起免治馬桶「蓋」，一體成形的微電腦免治馬桶，功能更全面。亨力衛浴總經理陳聖熙指出，微電腦免治馬桶是電子類設備，藉由程式碼的編寫，能讓免治馬桶更「聰明」且人性化。
亨力衛浴總經理陳聖熙指出，微電腦免治馬桶可使用精準微波技術，在使用者接近、離開時，自動掀開、關閉便蓋。
如針對因疫情備受重視的「無接觸」訴求，微電腦免治馬桶使用精準微波技術，可在使用者接近或離開時，自動掀開、關閉便蓋，並具備「腳觸」功能，使男士如廁時，輕踢馬桶底部，就能掀起便坐。
此類「解放雙手」的功能，還十分適合行動不便的高齡者使用，陳聖熙以自家產品舉例，高齡者使用智能免治馬桶有三大好處：
一、自動闔蓋沖水，可避免高齡者忘記沖水，導致細菌孳生。
二、冷熱水循環沖洗可提升洗淨力，並刺激肛門收縮，預防免疫力相對差的高齡者，患上尿道炎、痔瘡以及婦科相關疾病。
三、暖風烘乾功能讓使用者如廁時，不再需要扭腰擦拭。
不只是省下衛生紙開銷，若家中的智能免治馬桶具備紫外線殺菌功能，以及抗菌坐圈，則平時拆卸噴頭清洗即可。陳聖熙特別提醒，智能免治馬桶非百分之百防水，若長期直接用水沖洗設備，會提高機體內部零件受潮故障的風險。
消安疑慮 廚房設備把關
至於傳統的廚房三機（瓦斯爐、排油煙機、烘碗機），也有變化。為保障消防安全，《建築技術規則》規定，建築超過五十公尺、或十六層以上，未設置防火區劃的住宅，不能使用瓦斯爐。但小宅室內空間已不大，沒有多餘空屋作防火區劃，因此高樓層小宅多作開放式廚房，且以爐取代使用明火爐具。
此外，越來越多新建案規劃有廚下型濾水器等淨水設備，取代過往常見的桌上型淨水器，節省廚房檯面空間；也有不少建案在自來水入口處安裝全戶式濾水器，全面提升居家用水品質。而無論是廚下型還是全戶式濾水設備，皆需定期更換濾心以及保養，以確保水質穩定。
因應《建築技術規則》規定，規劃開放式廚房的高樓層小宅，多以IH爐取代使用明火的爐具。
電動車夯 充電樁成新星
說起興起中的居家設備，屬電動車充電樁的勢頭最盛。減碳潮流下，國際各大車廠皆已訂下禁售燃油新車的時程，積極研發電動車款，近期，由裕隆與鴻海合作的首輛台製電動車也已曝光。
電動車時代即將來臨，充電設備自然得跟上，建築法規明定，停車場應預留電動車充電設備的裝設空間，並利於行動不便者使用，即有建商看好電動車商機，直接於建案停車場規劃六十餘座電動車充電樁。
裕隆集團關係企業、電動車充電系統運營商裕電能源總經理高秀枝說明，目前預售建案對電動車充電樁的規劃，大致可分為三種型式，一為最基本也最普遍的，預留可供裝設充電樁的管線；二為業主與運營商合作，直接於建案設置充電樁；三為業主提供提貨券，待消費者買車後，再聯絡建案合作運營商，安裝車型適用的充電設備。
裕電能源總經理高秀枝表示，當電動車普及，有無充電樁配備，將影響房屋的增值空間，消費者購屋時，可更重視建案的充電樁規劃。(裕電提供)
買房必問 充電樁三重點
根據本刊調查，目前北台灣部分標榜有充電樁的建案，僅配置少量充電樁，或將設備置於訪客車位、殘障車位等。高秀枝即提醒，消費者購買配備有充電樁的預售建案時，須跟業者確認三個關鍵問題。
一、充電樁設置數量有多少？
二、充電樁屬共用還是私有？
三、充電樁連接的電錶屬「自家」還是「公用」？
若充電樁屬共用，設備管理就屬社區管委會或物管公司的責任範圍。實務上，充電樁容易因收費機制不明確，以及單一車輛長時間佔位等問題引起住戶紛爭，對此，社區可選擇引入LMS現場管理系統，運用充電收費管理、智慧排程等功能，即時監控、管理充電樁的使用情形。
若消費者是購買預留管線的建案，選車位前務必釐清充電樁所用電錶的位置，因電錶與車位間的距離，將決定充電樁管線走線的複雜度，進一步影響安裝費用的高低。而在社區管委會成立後，消費者也需密切關注管委會對充電樁的規範，因現行《公寓大廈管理條例》規定，住戶需經管委會同意，才能自行安裝充電樁設備。
由此可知，比起預留管線，推案時便規劃有足量充電樁的建案，對電動車主來說，是較為便利的選擇。高秀枝表示，當電動車普及，有無充電樁配備，將影響房屋的增值空間，因此建議，消費者購屋時，可更重視建案的充電樁規劃。
設備選擇 符合需求為要
除上述居家設備，為讓旗下建案與眾不同，各業者還會推出各種特殊配備吸引買氣，消費者在購屋時，務必評估配備功能是否符合需求，以免花了大錢，卻買到搭配一堆自己用不到設備的房子。
天橋消失、空橋出現？ 談不同形式的「空間立體化」
【文/住展房屋網】「人行立體連通系統」在「台北市東區門戶計畫」中，被視為塑造南港地區宜居環境的重要措施之一，該連通系統途經之處，無論是公共建設，還是私人開發案，都須配合完成這條全長約3.56公里的空橋。
在此願景之中，這條全年開放的系統，由東至西，將串聯南港展覽館、南港車站，乃至於北部流行音樂中心，整條軸帶包含一般住宅、社會住宅、百貨商場、會展場館、辦公空間，以及大眾運輸，幾乎將個人的不同性質日常活動，都連結在一起。
空間立體 增加利用及移動效率
住展房屋網企研室指出，「空橋」其實是一種「空間立體化」的都市設計策略，這樣的策略，在20世紀後，成為國際主要城市的發展主流。
一方面，人口、屋舍及既有建設過多、素地不足，城市空間已經很難繼續橫向擴展；另一方面，「緊湊城市」的規劃趨勢也在近年興起，相較於不斷地往外蔓延，在保留足夠開放空間、滿足不同生活需求的前提下，將開發集中在特定區域，反而能減少資源的過度耗損。
「空橋」就是在「空間立體化」的背景下出現的產物。不過，其實「空間立體化」的形式非常多樣。在一般的居住、辦公層面，向上蓋高樓、向下挖地下層，能讓人口集中在同一基地、但立體分散在各層樓，增加土地利用效率。
而在「移動」方面，地下連通道、「走在半空中」的空橋、天橋，乃至於軌道、快速道路的地下化、高架化，則讓「移動」多了不同層次的可能性，行人、汽機車、捷運可以在不同「樓層」平行移動，不會成為彼此的障礙。
天橋出入占空間 空橋把點連成網
值得注意的是，過去常見的人行天橋、地下道，的確也是提供立體化移動的重要交通設施，不過，住展房屋網企研室指出，和近年興起的「空橋」不太一樣的是，該類設施常是「點對點」的：在平面層設置出入口，進入第二層（或地下層），穿越馬路後，再來到另一處平面層。
但是這種出入口一般來說，會佔用不少道路（尤其是人行道）空間，城市中這種「點對點」的設施一多，反而讓平面空間無法被有效利用。這時「空橋」的使用，便能大幅解決這樣的問題，因為空橋的出入口通常是設置在建築物的二樓以上，並不會佔用到平面空間。
而且，相較於天橋的點對點「連結」，空橋所構成的，還是是一種「網絡」，像是東區門戶計畫中規劃的空橋，就是由休閒、辦公、居住、交通等不同生活機能交織出來，甚至還有引導消費人流的附加作用；相較於天橋滿足有目的性的「移動」，空橋或許可能成就日常生活中、不一定具特定目的的「漫遊」。
雖然東區門戶計畫中的「人行立體連通系統」，目前僅有經貿段、北流一帶完成零星數條空橋，但住展房屋網企研室認為，當前的規劃已經讓我們對未來的城市可能性，又多了一層想像。