【文/住展房屋網】台中捷運綠線預計年底試營運，隨著捷運通車時間日近，沿線房市也愈來愈有活力，其中端點站捷運北屯機廠(G0)站，因價格親民，且盛傳美式量販店好市多(Costco)可能在此展店，因此多家建商從去年底便陸續推案卡位，使原本就相當活絡的北屯房市更加熱鬧。

面對捷運利多發酵，大家最關心的無非是，北屯房市會不會跟著大漲，不少房仲業者更直接斷言北屯房價將一路攀升。但住展房屋網企研室認為，北屯房價是漲是跌，地段好壞才是最大的影響因素，而捷運對北屯房價的拉抬作用，短期也僅只於點狀，未能擴散成線狀甚至面狀。

主要是目前台中捷運僅綠線一條，其於路網皆處於規劃階段，距離完工通車少說還得等上好幾年、乃至十來年光陰，因此短期內，中捷系統將只有「路線」而沒有「路網」，若非住在綠線捷運站附近，捷運對多數民眾而言並不方便，既然便利性不高，除了步行10分鐘內可達的周邊區域外，其他地方受捷運拉抬的效果自然不甚顯著。

此外，台中捷運綠線採高架化，對近捷運軌道的房屋來說，住家景觀、社區寧靜方面反而因捷運通車而扣分，故捷運對房價的影響，不見得全然正面，且其所造成的負面效果，未來也很難扭轉改善。

再說，北屯近年供給量龐大，為了盡快把房子賣出去，建案讓利的強度一個比一個猛烈，位於行政區交界的廍子段重劃區，甚至傳出將有新案破盤搶市，使區域的認知價格從現今的17-20萬/坪，進一步下修到15-18萬/坪。在讓利效應作祟之下，縱使捷運對房市有穩定作用，在一來一往互相拉扯下，利多效果也難免遭稀釋。

因此住展房屋網企研室建議，現階段看待台中捷運的角度，應審慎理性為宜，莫一味迷信捷運絕對是拉抬區域房市的良方，這樣才不會誤判情勢，錯估進場時機、折損當前買方市場的議價優勢。