【文/住展房屋網】隨著年底九合一大選的腳步日近，各家政治人物都相繼拋出討論議題爭取曝光，讓選戰煙硝味愈來愈濃。近來首都那一狗票不分政黨的擬參選人們，便不約而同在松山機場遷移的話題上激烈交鋒，讓每逢選舉必生波的松機去留問題，再度受到關注。

然而各家選將在談松機遷移時，大多聚焦在遷移後的土地怎麼開發，對於機場到底怎麼遷？要遷去哪？都沒有深入論述，不然就是一味強求桃機吃下松機所有業務，讓PTT許多專業鄉民直批，這些圖謀首都市場大位的政客們欠缺作法、沒有配套、只看開發利益的討論簡直毫無意義，因為全然不具可行性，且未思考桃機根本吃不下的現實問題。

近年桃園機場旅運量、貨運量都顯著成長，現有的設施已然無法滿足高速成長的業務需求；也就是說，桃園機場自己都自顧不暇，哪還有能力吃下松機的業務呢？雖然松機規模不比桃機，但畢竟松機是我國前三大機場，每年旅運量逾600萬人次，僅略次於小港機場。這麼龐大的業務量，對現階段乃至短中期後的桃園機場而言，都是無法應付的難題。

若是以松機業務轉移至桃機為最主要選項，那首先就要想辦法幫桃機減壓；但我國發展狀況向來獨尊北部，政治、經貿都以北北桃都會區馬首是瞻，加上大台北都會擁有全台逾四成人口，即使政府有意以台中的中部國際機場及高雄的小港機場為桃機分流，效果仍不明顯，因此住展房屋網企研室認為，想紓解桃機壓力，讓桃機能吃下松機，遷都，或許才是釜底抽薪的方法。

遷都之後，北台灣的重要性將可稍稍下降，同時也讓中南部獲得更大的發展機會，當北部重要性降低，人流、物流高度集中大台北的程度亦可望緩和，屆時桃機、松機的業務量便能自然而然分散到中南部新都去，那松機遷移的希望就更濃厚了。

況且台北市之所以想遷松機，無非是想獲得更多的發展空間，但其實大台北都會區的開發根本已呈飽和狀態，就算把松機空出來，對城市建設的加分也相當有限，與其如此，不如把首都的頭銜交棒中南部，引導城市發展減壓。

遷都不僅能達到國家均衡發展的目標，松機、桃機也可望因首都移轉減輕業務量，進而達到遷移、合併的目的，否則在現況之下想遷移松機，基本上都是空嘴薄舌，短期內毫無實現的可能。