【住展房屋網/綜合報導】去年完成製造組裝的中捷綠線首批電聯車，在通過300多項嚴格測試後，日前正式運抵台中港14號碼頭，台中市長林佳龍更親自前往迎接。林佳龍強調，台中即將進入捷運時代，未來加上大台中山手線，軌道運輸將形成四通八達。

林佳龍進一步指出，台中捷運藍線日前已通過交通部審查，而中捷綠線截至去年底的進度已達67%，首批電聯車隨後也將送進北屯機廠測試，預計綠線將於明年試運轉、109年正式通車，期盼後續工程順利完成。

中捷綠線共採購18列電聯車，有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。雙方合作不僅有助於落實國車國造，在台灣車輛公司的技術由日本移轉後，未來車輛維修可以就近在台灣完成，以降低維修成本。

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台中市交通局長王義川補充，台中電聯車每列造價約1.87億元，較北市木柵線的2億元及桃園機捷的3.2億元低，僅高於高捷的1.65億元。不過與北市木柵線相比之下，列車雖均採無人駕駛，但台中電聯車車廂間互相連通，且每列可載送達536位乘客，均較木柵線更有優勢。