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空地還是未來城?重劃區「真假潛力」一次看懂

文/翁嘉妤

城市發展從不是一蹴可幾。從空地荒草到高樓林立、機能成型,新興重劃區想要成熟,往往需時十年以上。有的迅速翻紅,有的多年仍難起步,關鍵差異在哪裡?

《住展雜誌》彙整過往案例與專家觀點,拆解重劃區從「地圖」邁向「生活圈」的關鍵推力,

並揭示當前相對具潛力的區域,助民眾看懂房市機會,不再只憑想像。

走在城市邊界,從熱鬧商圈步入冷清街道,燈火逐一熄滅,車聲漸遠,空地傳來幾聲犬吠──這樣的場景,正是尚未發育完全的重劃區縮影。許多習慣都市便利的民眾,或許未曾察覺,那些唾手可得的公車與商家,其實都是城市經年累月建構出的成果,從來不是理所當然。

目前全台仍有多處重劃區等待發展,但進程顯著不同。為何有的區域房價飛漲、店家雲集,有的卻人煙稀少?房產專家張欣民直言:「人進不來的地方,重劃區就不會成長。」真正能驅動一區發展的,從來不是美好藍圖,而是實際進駐的人口。

正因如此,「人潮進不進得來」,往往就是一區能否長大的關鍵分水嶺──而這從來不是一夕之間的事,而是有跡可循的演化歷程。

張欣民指出,重劃區發展常見分為三個階段:第一階段,超商進駐,象徵基礎機能出現,已具初步發展前景;第二階段,星巴克等連鎖品牌開始進場,顯示生活機能擴張;第三階段,大賣場與超市陸續開業,代表區域進入快速成長期,房價亦將水漲船高。

有趣的是,戶外停車格也能作為重劃區的另類發展指標。張欣民觀察到,發展初期多為免費使用,至中期改為計次收費,最終則會轉為計時收費,顯示人潮逐漸穩定聚集,「快速成形至少需10年,慢則2、30年,若無人口留下生活,即便政策與交通再完善,也難以催生機能。甚至有開發到一半,被建商放棄而影響發展的區域案例。」

五項底層架構,決定重劃區成敗關鍵

這些看似瑣碎的現象,其實透露出重劃區成長的規律。從商業進駐、交通可及性,到人口是否落腳、產業是否支撐,皆深刻影響區域的發展速度與方向。

那麼,一個重劃區究竟要具備哪些條件,才有機會從荒地真正長成城市?《住展雜誌》歸納出五大核心結構──就業、交通、機能、地理與規模,這些條件彼此牽動,缺一不可。唯有在齊備之下,才能引發正向循環,吸引人口定居與建商投入,加速推進成熟生活圈的形成。

為驗證這套成長公式的實務作用力,本刊進一步梳理多個代表案例,有的因缺乏誘因而長期停滯,有的成功翻紅,也有新興重劃區正處於等待臨界點的關鍵時刻。

高鐵無力帶動,彰化特區成冷清站點

高鐵彰化站周邊,曾被視為重大交通建設將帶動區域起飛的範例。然而,自2015年通車以來,人口與機能始終未見起色,遠雄建設雖曾砸下逾億元購地,卻於三年內全數退場;如今高鐵已到站,區域仍止步不前,反成為全台最冷清的站點之一。

正心不動產估價師聯合事務所所長黃昭閔指出,根本癥結在於「就業機會缺乏」。根據戶政統計,彰化縣近三年人口減少逾3萬人,未來兩年甚至可能跌破120萬人大關;青年人口外流嚴重,尤其二林、北斗等地以農業為主,無法支撐穩定就業,導致生活機能無法累積,重劃區長年停滯。

黃昭閔強調:「有高鐵不代表房市會好,重點是人能不能留下。」缺乏就業機會的地區,即便交通建設領先,也終究無法帶動真正的城市成長。

不過,重劃區的命運並非全然一致。只要關鍵條件逐步到位,即使曾經沉寂多年,依舊有機會轉折翻紅,林口新市鎮便是一個典型案例。

林口從冷門翻紅,靠的不只是等待

一度被戲稱「野狗比人多」的林口新市鎮,如今已是逆轉成功的代表。該區自1968年核定發展,歷經數十年推進緩慢,主因包括地形複雜、幅員過大及距離市區遙遠,致使開發意願與進度皆受限。直到林口長庚醫院進駐,穩定提供醫療就業人口,加上政府推動限期容積獎勵政策,吸引建商回流,開發齒輪才真正啟動。

遠雄領軍的造鎮計畫,也在此基礎上進一步推動區域活化。隨著大型商場、超市、連鎖品牌被吸引進駐,生活機能逐步齊備。尤其,機場捷運通車後,快速銜接雙北,並串聯龜山工業區、華亞科學園區,產業聚落因此成形,龐大就業機會使得人口開始穩定遷入,啟動正向循環。

對此,張欣民總結:「即便荒地50年,只要關鍵誘因到位,仍能創造爆發式成長。像是桃園A7、經國重劃區,以及新北的土城暫緩發展區,也都有類似脈絡。」

竹科支撐新竹關埔,用人潮撐起商圈

而在短時間內快速成形的案例中,新竹關埔可說是最具代表性的典範之一。靠著新竹科學園區超過17萬名就業人口,以及鄰近高鐵與車站的交通優勢,關埔從啟動到進入成熟階段僅花費約20年。

之後,隨著Costco、迪卡儂、大型連鎖餐飲等商場陸續插旗,以及校園設施持續擴建,該區正邁向最終的開發成熟期,不僅吸引新竹家庭購屋,亦展現「人」與「交通」雙引擎推動區域成熟的加乘效應。

借力舊市區機能,江翠北側異軍突起

相對於林口與關埔仰賴產業與交通驅動,也有重劃區因緊鄰舊市區,得以「借力使力」快速崛起。國立台北大學不動產與城鄉環境學系特聘教授彭建文指出,舊市區發展多年,機能已達飽和,加上土地釋出困難,因此重劃困難度更高,此時,若鄰近舊市區的新興區塊能搭上「成熟機能」的順風車,有機會快速被市場接受。

江翠北側便是此類代表。由於鄰近板橋中正路、四維兩大商圈,擁有良好交通與教育資源,發展僅約15年即進入第三階段,現已成為北市外圍置產族群熱門選擇,「如果說就業機會是開啟重劃區發展的一個起點,那麼鄰近舊有市區,便會是得天獨厚的優勢。」彭建文說。

然而,光有地理優勢與規劃藍圖,仍難保證發展成效。在重劃區的現實進程中,「交通」是否真正到位,往往成為關鍵分水嶺。

落入美好藍圖陷阱,是重劃區共業

雖然每個區域條件不盡相同,但放眼市場,仍可看見一些重複出現的「誤判路徑」。最常見的,莫過於將藍圖當成現實。許多民眾在購屋時,容易被未來建設話題吸引,卻忽略這些計畫是否真的具體化、時間表是否落實。以輕軌、商場或大型公園為例,從宣布到動工甚至完工,往往歷時數年,甚至無疾而終。

此外,還有一種誤區,是「誤信熱度」──只因某區預售紅單搶手、媒體報導頻繁,就認為該區有潛力,但往往忽略了這些熱度背後是否真的有就業與機能支撐。唯有深入拆解底層條件,才能看出這些「熱」是短期炒作,還是真正具備長期支撐力。

重劃區紙上交通,難敵落地開發需求

許多重劃區條件不差,卻因交通規劃遲未落地,導致發展裹足不前。根據本刊觀察,若開車五分鐘可達交流道、步行800公尺內有捷運站等大眾運輸系統,將有明顯優勢。反之,若交通系統仍停留在「紙上談兵」的評估階段,難以讓民眾建立信心,購屋與投資也會延後觀望,發展自然緩慢。

同時,發展面積的大小與公共設施、學校的同步興建,也將直接影響重劃區的推動速度與整體連貫性。面積在100公頃以下者,因開發範圍集中、建設節奏可控,進程相對順利;反之,規模超過100公頃的大型重劃區,常因基礎建設需分期投入、行政程序繁瑣,容易出現「東一塊、西一塊空地」的片段式開發現象,導致生活機能難以聚焦、人口無法有效聚集。

此時,若能由政府率先啟動核心基礎建設,將有助整合資源、加速生活機能聚焦,為大型重劃區注入關鍵成長動能。

塭仔圳面積,仍待交通到位

然而,在政府尚未啟動核心建設、交通條件尚未到位的現況下,不少大型重劃區已顯現發展瓶頸。其中,塭仔圳便是一個具代表性的實務案例。

塭仔圳重劃區基地面積接近400公頃,為新北市規模最大,未來將由原工業用地轉型為住商混合區;原本緊鄰新莊舊市區,可望借力原有生活機能,但整體進程卻因交通可及性與建設時程未明,至今發展仍面臨不小挑戰。

目前該區雖鄰近捷運中和新蘆線的輔大站,以及機捷A5、A6兩站,但由於站點皆位於邊緣地帶,對區內交通助益有限。為補足機捷服務斷點,政府雖規劃增設A5a站點,但截至目前僅止於規劃階段,不確定性仍高。

至於輕軌系統方面,五泰輕軌雖於2023年通過可行性研究,現正進入綜合規劃階段,車站位置仍有變數。相較之下,泰板輕軌進度更是落後,僅處於地方說明階段,連可行性評估都尚未完成。

整體而言,塭仔圳重劃區的交通建設仍處於未定之中,對於人口聚集與機能啟動的實質推動力,仍存不小變數;但在其他區域,已有明確時間表與重大建設推進中的新興重劃區,展現出更具可預期的發展節奏。

A21環北重劃區,有望複製A7經驗

桃園的「A21環北重劃區」便是一例。首案預計2025年底公開,區域緊鄰中壢舊市區,可承接既有生活機能;同時又坐落於機捷A21站旁,並將銜接預計2026年通車的中壢捷運綠線,未來將大幅強化對台北、新北與中壢核心的通勤連結。若搭配重大建設與開發案陸續進場,極有可能複製桃園A7重劃區的成功經驗,吸引中壢飽和人口向外遷移,形成穩定居住人口結構。

新和重劃區,南科就業紅利潛力股

南台灣的發展焦點,則集中於台南新市的「新和重劃區」。該區位置緊鄰台南科學園區,地理位置得天獨厚,是名符其實的「南科第一排」,在南科目前已有超過9萬名就業人口,未來預計達12萬人的強勁就業支撐基礎下,有不小機率復刻新竹關埔重劃區的發展速度。

雖然交通配套中的深綠線捷運尚處於可行性評估階段,未來進度未明,但若參照新竹關埔的發展軌跡,新和有望憑藉科技就業人口的剛需買盤,逐步累積生活機能,完成「自我支撐」。

城市會不會長大,要看人願不願留下

從彰化的沉寂,到林口、關埔的逆轉,再到塭仔圳、新和、A21等新興區域的等待與推進,這些案例已不斷證明,重劃區是否「長得快、長得穩」,不只取決於建設時程或地價起點,更關鍵的是背後支撐城市生長的底層邏輯是否健全。

我們看到,有的地方雖鄰近高鐵站卻少有人居住,有的地方歷經數十年空轉後終於迎來轉機,也有區域藉由人口紅利與舊市區動能快速成形。重劃區從不是被規劃就會成功,而是當人、產業與機能真正交會時,才會開始「長大」。這正是本刊長年觀察市場脈動後,想要提醒購屋民眾的判斷準則──別只看熱度、交通圖、建設話題──而是應該觀察當地是否真能讓人留下生活?是否已具備讓一個家庭安身立命的現實條件?

每個重劃區,都是一場關於時間、選擇與生活的賽局。下個會長大的區域,未必是最早起跑的,而是最能留住人的那個。對購屋者而言,與其迷信藍圖與熱度,不如觀察那些正在發生的細節──是否有人口穩定遷入?學校是否穩定招生?品牌商家是否願意進場?這些,或許才是真正顯示區域成長力的生活徵兆。

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住哪裡,才算對?房價走在前,重劃區生活能否跟得上?

圖/誠品書店臉書

文/李科諺

台灣重劃區仍是進行式,「生活是否到位」依舊是購屋者反覆追問的關鍵句。然而,一間超市、一條捷運、甚至一項政策利多,是否真能帶來有感的生活溫度?

《住展雜誌》將從一線觀察出發,檢視生活機能與房價成長是否同步、投資與自住需求是否重疊,並進一步追問:當城市藍圖仍在建構,而房價早已先行,買房這件事,究竟是「進場卡位」?還是「提前交作業」?

一提到買房,多數人直覺會朝市中心尋找,不外乎看重工作通勤便利、教育資源集中、生活機能成熟等因素。然而,隨著房價節節高漲、生活空間日益壓縮,購屋者開始在「便利性」與「舒適性」之間重新權衡。

在這樣的市場變化下,新興重劃區以整齊的街廓、新穎的建築與逐步到位的交通機能,逐步形塑出一種新的居住想像,也讓購屋者對於「住哪裡」這件事,有了不同的思考邏輯。

誠品生活480以「城市美術館」為概念,進駐台中七期,創造出獨特的文化氛圍。圖/誠品生活

族群輪廓清晰,重劃區也有「群聚」效應

正因為生活型態轉變,對空間品質要求提高,重劃區逐漸成為購屋者眼中的理想選項。REITz利置行銷事業總監余兆濂表示,購屋民眾選擇重劃區,最在意的是整齊乾淨的街廓與舒適宜人的居住環境。當一個區域的購屋者對生活品質有相似的期待與共識時,不僅容易形成單純的社區,也容易發展成獨特的生活氛圍。

以青埔重劃區為例,早期因投資客買盤居多,生活機能發展相對有限,因為這並非他們在意的重點。但如今經過幾輪的買盤洗牌,購屋者已經多變為自住客,未來蔦屋書店進駐後,成為區域生活品味的象徵,不僅改善形象,也成為建商行銷「文化生活圈」的利器。

類似策略也出現在台中的七期,誠品生活480進駐後,建商即打出「誠品文化生活圈」訴求,鎖定重視教育與品味的客層,生活風格逐步成形。而若拉回新北觀察,則可發現不同區域各自吸引不同族群,構成多樣化的落腳動機與生活選擇。

同樣在新北,落腳理由各不同

二重重劃區鄰近新北大都會公園,向來是建案銷售訴求。圖/來新北玩官網

北大特區主打完整的學區資源與單純的社區氛圍,區域內從國小到大學一應俱全,吸引許多家長為了子女就學與成長環境選擇在此落腳。購屋族群以30至50歲的家庭為主,多數為有學齡或學齡前兒童的家長。

而選擇二重重劃區的購屋者則更加重視交通便利性。他們不一定要求住家緊鄰工作地點,但往往會優先考量是否位於交通節點。二重不僅擁有大都會公園與開闊街廓,亦能快速銜接台北市,成為通勤族與年輕家庭的熱門選擇。

「我們在二重重劃區的建案,除了有不少在地客群外,外來客的比例也接近四成。來自士林、南港、內湖的客戶都有,對他們而言,這邊通勤非常方便,甚至還有來自竹北的客戶,打算每天往返通勤,就是看中該區域居住舒適的特性。」環泥建設總經理黃惠盟。

同樣位於新北市的新店央北重劃區,則因緊鄰舊市區、生活機能成熟,購屋者普遍更重視社區品質與生活便利性。主力客群以新婚夫妻與區域內換屋族為主,偏好兩房或2+1房的產品配置,以滿足目前居住需求,同時也預留未來育兒的彈性空間。

生活機能不可少,商家撐起日常所需

除了區域氛圍與居住輪廓,對許多自住型買方而言,最難以妥協的關鍵,仍是日常生活的便利度。能不能買菜、看病、接小孩,一樣決定了生活是否到位,也牽動著房價的續航力。

生活離不開柴米油鹽醬醋茶,而一個重劃區是否能邁向成熟,除了交通條件外,生活機能往往是購屋者評估的第一指標。若無法滿足日常所需,不僅會讓居民遷入意願下降,房價也難以站穩腳步。

住商不動產中央重劃加盟店店東傅宜鈞觀察:「我在這區服務接近15年了,從早期一片荒蕪到現在大樓林立,變化非常明顯。幾年前建案開價60多萬元時,我還驚訝它快趕上新店市中心的價格了,沒想到現在成交價已經站上三位數。雖然漲幅驚人,但也一點都不意外。」

當重劃區內機能尚未成熟,超商將提供更多複合型的功能,圖為全家新店公宅店,店內附設自助洗衣服務。圖/李科諺

央北重劃區之所以發展迅速,關鍵在於緊鄰舊市區、生活機能無縫銜接。從日常採買到就醫就學,都能在車程十分鐘內完成,讓新住戶幾乎不需等待區域「自己養大」。傅宜鈞回憶:「早期家樂福還沒進駐新店時,周邊房價大概在20萬元出頭,但家樂福進駐後,新店的住宅需求與價格便開始大幅上升。」

類似情況也發生在桃園藝文特區,「這邊從桃園展演中心蓋好後,周邊就開始冒出很多咖啡店,而且走路就能到大醫院,旁邊就是傳統市場還有寶雅,幾乎包辦一切生活所需,與隔幾條路的觀光夜市那邊相比,根本是兩個世界,以前我們都說這邊這麼『虛華』,只有有錢人才買得起吧!」一位在桃園市居住30年以上的住戶回憶。

相對地,若重劃區與舊市區距離較遠,如草漯、大園等地,就必須依賴區域內自建機能,否則對居民來說,日常生活將面臨不便,也會抑制購屋意願與區域整體發展速度。若商家、連鎖超市未及時進駐,當生活機能尚未補齊時,「價格」容易變成唯一優勢,也更考驗購屋者的耐心與信心。

重劃區非「保證」,交通還得看路網

除了生活機能的高低,交通便利性也是購屋族權衡的重要條件。然而,交通利多與否,是否真能與重劃區畫上等號,仍值得進一步釐清。

國立空中大學都市計劃博士陳靜怡指出,市地重劃的核心目的,是整合破碎、畸零、不利於開發使用的土地,藉由地籍交換分合,重新配置,使土地完整、臨路,有效提高土地使用效率。

「如果某個重劃區內剛好有捷運、高鐵等大眾運輸系統,並非出於市地重劃所規劃,而是在進行交通計劃規劃時,同步考慮土地使用未來發展與城市空間設計所劃設;反之,公辦市地重劃區的劃設選址也會考慮搭配未來交通設施的開發,而優先選定。二者的劃設依存有魚幫水,水幫魚的效果。」她進一步說明,重劃區的劃設目的是調整地籍結構為主,並不保證搭配完整的大型公共運輸建設。

以新北市為例,塭仔圳重劃區因未來有捷運、機捷與輕軌三線交會,被視為北市外溢人口的潛力接收區;但同樣是重劃區的五股洲子洋,雖未納入捷運規劃,卻憑藉鄰近五股交流道、台64與台65雙快道的交通優勢,吸引大量自駕通勤族目光,區域通勤可延伸至雙北、桃園,甚至連接南下新竹的廊帶皆具可行性。

這些案例說明,重劃區的價值關鍵,「在於區位本身一定優勢或未來發展潛力」,而非單靠一條捷運或一則利多新聞就能定調發展潛力。真正能落實生活便利性的交通網絡,往往不是靠單一建設加持,而是靠多元路網的相互配合與時間累積所形成的。

洲子洋因鄰近五股交流道及台64、65的交通優勢,吸引外客買盤。圖/新北市政府交通局

同樣是重劃區,北中南著眼大不同

當生活機能與交通便利逐步到位後,重劃區的下一步,就取決於人口是否願意留下——而這,往往與區域內的就業機會息息相關。能否提供穩定職缺,不僅影響購屋者的移入意願,也成為區域真正「熟成」的關鍵分水嶺。

中信房屋研展室副理莊思敏指出,購買重劃區的民眾多以首購族為主,這些族群通常有長期居住的打算,因此特別重視生活品質與區域發展潛力。北部購屋者最在意的是交通條件,是否鄰近市區、通勤時間是否在可接受範圍內;而中南部購屋者則更關心區域內是否有穩定就業機會,特別是許多南部重劃區是圍繞著科學園區或產業園區所規劃,與工作機會的可得性高度相關。

大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶也表示,北部重劃區的購屋者,多有自己的代步工具,講究交通網路發達,普遍能接受的生活模式是「30分鐘內通勤雙北第一排、十分鐘內滿足日常採買」,而這範圍不只侷限雙北,因此近年也有愈多民眾轉往林口、龜山尋找心儀的物件。

台中13期、14期由於有良好的住宅品質與資源,成為不少家庭的首選。圖/台中市馬禮遜美國學校臉書

而在中部,像是台中13期、14期等重劃區,則主打住宅品質與學區資源,不僅生活環境良好,亦具備就業機會,價格相較北部更具競爭力,成為不少中產家庭的購屋首選。

至於南部,發展邏輯則圍繞在「產業就業驅動人口流入」。南台灣科技走廊的形成,帶動一批重劃區的快速發展,例如台南沙崙高鐵特區、高雄的高大特區與岡山87期重劃區,皆因距離科技園區近、具備科技題材與交通利多,成為南部房市的主旋律。

莊思敏補充,近年也觀察到「南漂返鄉」或「北漂返家」的現象日益明顯。有些購屋者在累積一定財力後,選擇回到成長地區落腳,此時他們的考量已不再僅限於就業機會或教育資源,而是更重視是否鄰近產業聚落,能提供穩定的工作機會,讓生活支出與收入能順利銜接。同時,只要交通便利、生活機能尚稱完善,便足以支撐其返鄉定居的決定。

重劃的不只是街廓,而是一種生活方式

陳靜怡指出,從政府發布重劃範圍,到區域真正發展成熟,平均往往需要十年左右的時間。在這段過程中,政府會依法設置道路、溝渠、兒童遊樂場、鄰里公園、廣場、綠地、停車場與學校等公共設施,為日後生活奠定基本條件。

也因此,對多數購屋者來說,選擇重劃區,從來不只是因為「這裡比較便宜」而是相信「這裡,未來會更好」。有人為了通勤縮短十分鐘,有人為了孩子換一所學校,有人只是想換個地方重新開始。這些選擇背後,都是對生活品質的期待與人生階段的選擇。

而當來自不同城市的人們,帶著不同的理由走進重劃區,一個地方的樣貌,也就被這些選擇一筆筆勾勒出來。當一間超市、一間書店進駐,人們不再只是在意價格,而是開始想像,這裡,能不能成為自己的生活所在。

政府在規劃都市計畫時,通常也會預留零售市場或商業用地,以完善生活機能、滿足居民日常所需。圖/經濟部工商輔導中心

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2025世界城市高峰會 共享可負擔住宅經驗打造宜居城市

文/住展雜誌

桃園市副市長王明鉅日前率市府團隊出席「2025世界城市高峰會(World Cities Summit, WCS)」,本次會議匯聚來自超過200個城市的代表,共同探討全球城市治理趨勢,聚焦「可負擔住宅供給」與「高效市政服務」兩大核心議題。

王明鉅指出,桃園市正處於城市轉型與升級關鍵階段,伴隨大型公共建設陸續展開,加上產業聚落發展強勁,近年來淨遷入人口數高居全台之冠,年輕家庭與青壯人口大量移入,導致住宅需求大增。面對住房與育兒的雙重挑戰,市府持續規劃可負擔住宅政策,除興建社會住宅外,更透過法務、地政、財政等跨局處合作,打造多元住房供應機制。

圖片桃園市政府提供

為打造可負擔且功能完善的住宅環境,須跨領域整合各方資源,因此同時將托育、教育、長照與基層醫療等社會服務融入住宅社區,提供完整生活支持系統,落實「宜居城市」的理念。

此外,也將結合國際經驗,持續優化政策設計,尤其不同國家個別城市的人口結構與產業特性不盡相同,雖然都同樣面對營建成本上漲等共通難題,卻也可從不同的文化與經濟背景出發,最終發展出適合桃園市本身的居住解方。

除參與論壇,市府團隊也拜會維也納住宅與更新機構、人本交通機構,深入交流住宅整建補貼、社宅用地取得模式,以及面對氣候變遷所推動的城市人本策略。不僅拓展桃園市在國際舞台的能見度,也為桃園的住宅政策注入國際觀點。

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強化建築工地安全!桃園「新三箭」7月1日全面上路

好房網News記者林和謙/桃園報導

為確保地下室深開挖工程安全,桃園市政府建築管理處將從今(2025)年7月1日起,啟動三項全新管理措施:公開工地深開挖的監測數據、要求施工日誌逐日上傳雲端,以及強化擋土支撐的第三方專業勘驗。新做法不只讓工地資訊更透明,讓市民住得安心,也逐步帶領桃園工地管理邁向更智慧化的未來。
 
桃園市建管處莊敬權處長提到,7月1日上路的第一項新措施,凡地下室開挖9公尺以上者,開挖工地的監測數據,像是傾斜儀、地下水位等關鍵數值,都必須即時上傳到雲端系統。此外,工地主要出入口旁必須設置「安全監測數據告示牌」,民眾只要掃描上面的QR Code,就能透過雲端連結,隨時查看最新的開挖監測數據,讓工地安全資訊全面公開。
 
為確保地下室深開挖工程安全,桃園市政府建築管理處將從今年7月1日起,啟動三項全新管理措施。圖/桃園市政府提供
為確保地下室深開挖工程安全,桃園市政府建築管理處將從今年7月1日起,啟動三項全新管理措施。圖/桃園市政府提供
 
另外兩項新措施則是重點放在加強工地內部的管理與控制。其一是強化「施工日誌」的執行,依「營造業法」規定結合雲端系統,強制要求工地主任每天上傳施工日誌,記錄工程進度、工人出勤狀況及各項材料使用數量,協助在工地管理上,有效追溯過程中的每個環節。
 
第三項新政策則是「擋土支撐安全勘驗」,對深開挖工地,要求具備獨立專業資格的第三方技師及建築師公會進行現場勘驗。透過這些外部專家的專業審查與簽證,確保地下室開挖壁面的穩定性以及擋土支撐系統的安全性。從源頭建立嚴格的把關機制,就能大幅降低工地坍塌的風險,確實保障周邊居民和所有施工人員的生命財產安全。
 
莊敬權說,將持續精進全桃園的工地管理機制,與智慧科技接軌,優化施工的每個環節。透過資訊的系統化與透明化,不只讓民眾對工地安全更有信心,所累積的龐大數據資料,例如工人出勤用料統計、深開挖監測數據等,未來也將成為輔助建築管理政策制定的重要參考依據。

 

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土地交易「停、看、聽」 台中市環保局:土壤檢測不能省

文/住展雜誌

隨著土地交易日益頻繁,民眾在買賣土地時,除了看地段、坪數和價格,更應重視土地的環境安全;尤其是具有潛在污染風險的地塊,應依據《土壤及地下水污染整治法》第8條規定,辦理土壤與地下水污染評估與檢測,才能保障買賣雙方權益。

台中市環保局指出,該法條明定,凡經中央主管機關公告、具污染潛勢的特定用途土地在移轉時,土地所有人須依法完成環境調查及檢測,並報請主管機關備查。若未依法辦理,不僅可能遭受行政裁罰,更可能在交易完成後面臨高額整治費用,甚至衍生法律責任。

因此,建議民眾購地前,可利用「土壤及地下水污染場址查詢系統」,輸入地號即可查詢該筆土地是否屬於公告管制場址,掌握土地環境背景資訊。環保局同時呼籲,不動產仲介業者與地政從業人員應誠實揭露土地資訊,善盡告知義務,建立公開透明的交易機制。

此外,若對土地環境有疑慮,也建議主動委託合格檢測機構進行土壤與地下水檢測,確認土地使用安全,確保未來開發與使用無虞。唯有依法辦理環境調查,才能買得安心、用得放心,共同守護家園與土地永續利用。

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提升國旅水平 利大眾身心

圖/基隆旅遊網

五年前新冠疫災來襲,肆虐近半個地球。嗣又爆發俄烏戰爭,讓世人目睹瘟疫戰爭死亡。困境中的生靈,努力奮鬥企圖掙脫險阻,但迄今紛亂猶在。且看情況演變,還有可能更糟。加上網路荒誕的末日預言,輾轉流傳;但以訛傳訛之說,指日待破,不久即能揭曉,也好安定人心。

人心不寧則世道紛亂。近兩三年來,無論汽機車,駕車自撞傷亡者,明顯增加。有些極度離譜,不像意外自撞,而似刻意自戕。登山失蹤者,情況很相近。海明威的名言,死亡是一切災難最大的補償。或許,現實生活情境的不順意,引發輕生念頭。心理專家的擔憂,並非多餘。

台島房地產低迷,半因打房,半因客觀情勢有以致之。打房乃官方政策,非關個人個案。高官不必為此敵視房地從業者,下重手加上講重話,豈是公務員所當為者?官宣時何妨講些體貼軟話;何以故,別說房仲年輕業務員,彼亦人子也!何況業界老闆伙計,亦都是納稅人。

媒體文字夾敘夾議,本無不可。但執一端,或多或空,同者吹噓瞎捧,異者冷嘲熱諷,未免輕佻,部分處境迍邅的讀者,無意間聽聞之,而生大煩惱,情何以堪。俗話說,做人要厚道,士農工商,權貴賢達,只要是人,最好厚道些。經典傳載,「動身發語獨為最,引滿龍招業力牽」。心存仁厚,終身受用。

近時國旅市況較少被論及,倒是端節連假期間,機場人滿為患。旅遊散心,捨近求遠,緣由其來有自。其一是錢多花不完,且看演唱會場場秒殺,喫到飽家家客滿。本島旅宿餐飲雖不算貴,但景點多半偏舊,乏新賣點,不利於吸引人潮持續上門。喜新厭舊,習氣如此,誰能奈何?

其二,身為國際觀光客,優越感油然而生,花錢有附加價值。且出國前可昭告,返國後可炫耀,到處拍照波網,堪稱一舉數得。從整體經濟來看,人們肯消費,無論把錢灑在哪裡,都比藏著掖著好。此外,倘能提高警覺不被詐騙,那怎麼花都是划算的。

由是觀之,咱們改善國旅之道,必得投注資源,包括規劃和建設,道路和停車等公共設施。並在景點招商,花錢打廣告。至少讓台島住民肯出門走動,南來北往,賞賞風光。對提振內需,和促進國民身心健康,都有裨益。或許,健保可省下不少錢。

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八德擴大處低檔 夏季仍有新案潮

群邑璟美接待中心

文/住展雜誌

八德擴大重劃區在打房後與大環境一同靜悄悄,買氣明顯冷卻,全區交易價碼還是以4字頭為主,目前5字頭成交有其困難度,主要客源則為本地及二高沿線的台北客,相對平價者,本地客購買比例較高,單價較高者則是外來客為主。

都計外3字頭 吸引本地客詢問

捷運綠線G01站

近期重劃區及外圍位置見供給推案,重劃區外的西北方位置有新案「藏韻」公開,地址為新興路881巷,地緣上近宵里地區,而至擴大重劃區約1.5公里,至未來捷運G01、G29站約1.9公里,規劃80戶住家,為22~33坪2~3房產品,訂價37~40萬/坪,廣告打出929萬起買2房,又有訂簽交屋禮活動。

群邑璟美接待中心

擴大重劃區及舊市區則有小建案推出,包含「群邑璟美」、「豐田博雅」、「宜居」、「合昶知築」等,「群邑璟美」為這波量體較具規模者,位處廣興三路、近建德路口,規劃45戶住家與3戶店面,住家為24~35坪2~3房,訂價45萬/坪起。

宜居外觀

大案籌備中 小品案先釋出搶客

合昶知築基地

豐田博雅」、「合昶知築」為區內少有的電梯公寓案,「豐田博雅」位豐德二路79號,已成屋,可售為24坪2房,總價曝光約1285~1295萬。而位在舊街區、建國路167巷的預售案「合昶知築」,產品規劃14~21坪1~2房,廣告戶968萬買2房。「宜居」則是透天產品,建坪約67~68坪,地坪約23~24坪,總價均一價3200萬,位於廣興五街,當前已可成屋,現場備有實品屋。

接下來的暑假期間,擴大重劃區及其周邊區域預計還有璟都、益騏、合雄、寶台、玖登等業者將推案,其中位於長興一路、廣興二路口的「益騏八擴三期」量體最大,其基地1995.91坪,三面臨路,規劃2~3房共349戶。而桃園知名品牌宜誠機構新案也受關注,「宜城豐德路案」 (預計案名「宜誠豐光」)位於豐德路、中正路口,量體為131戶,接待中心現下已完成,近期將陸續曝光。

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房屋稅新制首年寬限期限引爆設籍潮 全台5月新增戶數暴增至7萬戶

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文/住展雜誌

因應今(2025)年7月正式上路的房屋稅新制,財政部日前宣布延長自住房屋設籍期限,以協助民眾熟悉新制、避免稅負暴增。消息一出,全台出現搶設籍潮,5月份新增設籍戶數高達7萬戶,較4月大幅成長超過3倍。

根據統計,4月全台新增設籍戶僅1.6萬戶,5月則暴增至7萬戶。扣除每月自然新增部分,推估約有5萬戶是為了趕搭自住稅率的「末班車」,在期限前完成設籍。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德指出,新制實施前的設籍期限原訂為3月24日,但許多民眾因不熟悉新制,錯過申請時機。延長公告公布後,立即引發大量設籍需求,顯示民眾對稅負差異有高度敏感度。

新制下,自住與非自住房屋採差別稅率,夫妻及未成年子女名下,全國合計3戶以內的房屋,若完成設籍,可享1.0至1.2%的自用住宅稅率;否則將依3.2至4.8%課徵非自用稅率,稅額至少增加1.67倍。

曾敬德提醒,除了房屋稅優惠條件需設籍,若要申請「房地合一稅」中6年400萬元免稅門檻,也需連續設籍滿6年,因此建議民眾在房屋交屋時,即同步辦理設籍,尤其因學區需求將戶籍遷出的家庭,更應在取得入學資格後儘速將戶籍遷回自有房屋,以避免錯失稅務優惠。

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新北重劃區驚現房價落差!預售與成屋價差逾5成

房市示意圖。圖/永慶房產集團提供

文/住展雜誌

近年來,全台房價明顯上漲,其中預售屋的價格攀升速度尤為顯著,這股漲勢在新北市擁有大量預售建案的重劃區中,造成了預售屋與成屋大樓之間明顯的單價價差。根據永慶房產集團統計近一年新北市九個主要重劃區的預售屋和成屋大樓平均單價,結果顯示,有部分重劃區的價差幅度令人訝異,其中仁義重劃區的價差甚至超過5成,凸顯了市場在不同產品類別上的差異表現。

仁義、塭仔圳成房市兩大熱區

根據統計,仁義重劃區以高達52.9%的價差幅度,位居九大重劃區之冠,該區預售屋每坪單價達到79.8萬元,相較於成屋大樓的52.2萬元,每坪價差高達27.6萬元。永慶房屋研展中心副理陳金萍指出,仁義重劃區以住宅規劃為主,面積相對較小,有助於加速區域發展。

此外,該區交通優勢顯著,透過中山高及重陽大橋可快速連接台北市中心、內科、士林等地,對於駕車通勤者具吸引力。仁義街、五華街等商圈及全聯超市,使該區生活機能完善,日常採買一應俱全。陳金萍補充說明,預售單價飆漲,加上當地部分成屋大樓屋齡偏高,共同拉大了預售屋與成屋之間的價差。

緊隨其後的是塭仔圳重劃區,其預售與成屋價差幅度達42.6%,位居第二。近一年預售屋每坪均價為58.9萬元,而成屋大樓則為41.3萬元,價差達到17.6萬元。陳金萍分析,塭仔圳重劃區橫跨新莊及泰山區,面積為新莊三大重劃區之首。

該區受惠於捷運五泰輕軌建設規劃,未來交通便利性將大幅提升。相較於副都心和頭前重劃區高達7字頭的房價,塭仔圳的房價更具優勢,吸引了眾多看好區域發展的購屋族群進場,成為建商推案的熱點。

然而,陳金萍也提到,由於區內面積龐大,仍有部分屋齡偏高的成屋大樓留存,加上交通機能尚待完善,是導致當地預售屋和成屋價差超過4成的原因。

房市示意圖。圖/永慶房產集團提供

江翠北側、暫緩重劃區 價差不到10萬元

有趣的是,在九大重劃區中,江翠北側重劃區與暫緩重劃區是唯二價差不到10萬元、價差幅度較不明顯的區域。陳金萍解釋,江翠北側重劃區價差不大的關鍵在於,近一年有部分預售交易落在距離新埔、新板特區較遠且無捷運經過的A-B區,因此預售單價未如鄰近捷運站的D-F區高。

至於暫緩重劃區,陳金萍則認為該區位處土城核心地帶,緊鄰成熟商圈且鄰近捷運海山站,交通生活機能十分便利,且以親民實惠的房價,吸引不少新婚家庭及小資族群。

不過,陳金萍提及由於該區近年來漲幅已大,預售屋均價已達63萬元,同步拉抬了區域成屋大樓單價,加上區內新成屋交易熱絡,使得預售與成屋價差幅度並不明顯。

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雙北房價修正兩極化!北市蛋黃領跌、新北蛋白先掛

文/住展雜誌

歷經房市震盪,過往房價居高不下的雙北市近期出現明顯的價格修正現象。根據住商機構觀察實價登錄資料,比對2025年上半年與去年同期的中古房價,雙北共有九個行政區價格下修,並呈現兩極化的發展:跌價區分別集中於台北市的「蛋黃區」與新北市的「蛋白區」。大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶分析指出,市場轉向之際,買方回歸理性不再盲目追高,是導致台北市高價區與新北蛋白區價格下跌的主要原因。

新北建設題材鈍化 價難追高

這次房價修正,新北市以泰山區跌幅最大,其成交單價約43.4萬元,較去年同期下滑8.1%。賴志昶觀察到,泰山區過往受惠於捷運建設與重劃區議題,吸引不少建商進駐,中古屋行情也曾直線上揚。然而,相較於新北市一線行政區,泰山區仍屬蛋白區域,加上捷運與重劃區等建設題材隨時間推移而「鈍化」,適逢市場趨冷,使得房價面臨修正壓力。

除了泰山區,新北市的土城區也下滑4.8%至53.2萬元,三峽區年減3.3%、均價41.2萬元;八里區及鶯歌區皆小幅下滑2.1%,分別為28.1萬元與33.1萬元;五股區則下修1.2%、均價40.7萬元。賴志昶進一步分析,新北市這些蛋白區過去因親民房價與捷運、台北港等建設題材吸引置產買氣,但面臨市場趨冷,買方轉向尋求具未來性或易轉手的物件,對蛋白區房價的接受度也隨之降低,導致價格出現修正。

央行信用管制發威 高價區買盤轉觀望

另一方面,高價區的台北市也未能倖免,房價首屈一指的信義區,今年上半年平均單價96.7萬元,相對去年同期年減5.0%。松山區也跌至94.2萬元,年減3.9%。即使是抗跌力道強勁的核心蛋黃區大安區,平均單價仍微幅修正至113.6萬元,年減1.0%。

賴志昶指出,信義、松山及大安等北市傳統蛋黃區房價具指標性,但也正因為如此,在市場前景不明朗之際,央行信用管制的影響,讓高資產族群出手更為謹慎。此外,這些區域房價較高,屋況多數不盡理想,也使得買方不易追價。

房市暫回歸基本面 自用買方宜選保值性高產品

住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨認為,價格修正並非壞事,市場正重回基本面,過去「全面普漲」的時代已經成為過去式,市場轉為「個案表現」。然而,此次統計顯示雙北市的價格修正尚未出現全面下修,在交易量不多的情況下,是否會形成普遍趨勢值得密切觀察。徐佳馨建議自用型買方,當下與其執著於便宜,不如選擇相對精華且具有保值性的產品,即使未來面臨房市震盪,也能擁有較高的資產保值性。

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住辦合一須留意的「宅」與「財」

科技發展蓬勃,網紅、直播主等新興產業迅速崛起,然而這類族群基本上不需要太大的辦公空間,微型商辦因此興起。圖/興富發提供

文/盧 尚

隨著六都的擴大編制,城鄉建設愈趨相近。大道通衢,交通便捷,輕軌地鐵高架道路,廣為舖設。從前的鄉鎮,如今同稱為區,和蛋黃地帶平起平坐。甚至以往工業園區,因高端科技設廠,上下附獎效應,房價水漲船高。且街路形貌大有進境,形局亦見旺相。

大馬路旁樓房住宅,部分可登記企業經營。俗謂火到豬頭爛,錢到公事辦。法令規定能過關,倘若道路形勢佳,財氣亦足,則何妨用來開公司,營運生財。尤其近年來租金昂貴,餐飲業都搬到二樓以上,既省租費又不淹水。住家辦公在一塊,還省交通時間和費用呢。

較常見的是事務所,如記帳士、地政士事務所。也有個人工作室像攝影沙龍,裝潢設計等等,貿易公司亦甚普遍。本文談的是,風水規格合不合旺財條件,至少不能落到賠錢拆夥跑路。有些係因使用不得法,影響財利,故特列出須注意之處,提供參考。

屋宅周遭道路巷弄,攸關財氣。山管人丁水管財。山指的是建物,水指的是道路。因此,狹窄巷弄或死巷,通常被視為水路的管線末端,不適合當工作室。倘若路小樓高,該戶位於高層,正面望去遼.無阻,則加分極多,仍可使用。尤其遠方生意如貿易商,相當有利。

室內坪數小,比較難聚氣,包括人氣和財氣。人多了住不下,事務所留不住人員,最傷腦筋。業務量不夠大,很難賺大錢。因此,住辦合一的短處,十分明顯。此外,頂樓加蓋空間不夠大時,切勿勉強擠著用。有些連神明供桌也湊一塊,甚不合適。

宅的吉旺位,該放主辦公桌,抑充主臥房?這類問題很傷腦筋。依目前普遍配置情形,客餐廳多用來辦公;業務外勤靠玄關附近,主事者背靠牆往外看,或擇一房間坐於內,原主臥仍充睡房。如此配置較合宜,也有內外輕重之分,利於營運。

許多遲婚不婚族,住進兩房小宅,一房為臥室,另一房當工作室,設計繪圖記帳連絡業務等。客餐廳則會客,或擺設事務用機具,及展示樣品,曾看過這樣營運,也能賺些錢。但兩房何者方位較適合,即是重要課題。旺位和煞氣方,差異極大,往往影響成敗。

早期有捷運共構宅,挑高夾層,常可多出一些空間,甚適合個人工作室。由於天花板挑高,宅氣分布流暢,財氣也半吉旺。曾見設計師賺大錢買樓,夾層宅多住人則不一樣,摩擦失和難免,除非是理性頂客族夫妻,懂得包容。

有那坪數不大的樓中樓,當然很理想,住辦相宜,平安有財。只要辦公桌位配置財方或文昌位,個人行運亦佳,甚至可長期營生。八年、十年,賺錢再買較大房子。天花板低矮,樑柱又多者,居家且不利,何況住兼辦!

一般公寓大樓宅居,不論坪數大小,衛浴有兩套或一套半,甚為常見。因廁為出水口,過多無益,徒增洩氣。故住辦合一者,可考慮將半套間改為倉儲。少一出水口,多一處財庫,對營生有明顯助益。

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零售進場即宣告生活啟動 重劃區養成公式從「通路卡位」開始

文/朱福山

當購屋族目光日益轉向重劃區,零售通路不再只是街角的配角,而成為生活啟動的催化劑。重劃區從「新」走向「成形」,生活機能的養成不再等待建設到位,而是靠零售品牌「先卡位」,主動將日常帶入空城,為地產開發與居住意願注入信心。

仲量聯行副總游淑芬指出,重劃區生活機能從零開始,零售選址早已不只是配套,而是區域發展的必要條件。「基本上,便利商店大約2000人就能支撐一間,超市則看500戶、入住率達六成即可設點,但每個品牌策略仍然會略有調整。」她強調,這些門檻其實比外界想像低,也解釋了為何便利商店、寶雅、全聯等品牌能在開發初期就進場佔位。

近來大型零售通路進駐重劃區成為生活機能指標之一。圖/朱福山

零售不只是租戶,更是共建者

游淑芬表示,便利商店與小型超市通常是重劃區的第一波進駐業態,門檻低、租金低、能搶得先機。對業者而言,早進場不但可爭取更佳租約與店面條件,更能搭上建商推案熱潮,提高品牌曝光。

而從青埔、北屯、中路到草漯,不難發現這類「通路演化SOP」:小型店鋪先打前鋒,中型超市緊接其後,大型量販或百貨壓軸登場。重劃區生活機能,就在這套策略中逐步被勾勒與填實。

資料驅動選址,通路選點成為城市密碼

「選址早已從看車流人流,進化為以人質(人的品質、生活方式與黏著度)為核心的資料決策。」游淑芬說,現代零售品牌會評估區域人口結構、消費偏好、科技熟悉度與宅經濟依賴程度,甚至評估居民是否願意用App下單,作為設點依據。

以全聯為例,其小時達冷鏈物流可於30分鐘內完成配送,讓生活更即時、也彌補了重劃區缺乏傳統市場的斷層。「對沒有菜市場的新區域來說,全聯就是新一代社區型市場。」

品牌共建時代,零售成為生活價值的放大器

當零售進場不再只是「租一塊空間」,而是與建商「共建」場域,品牌所帶來的不只是機能,更可能抬升建案身價。游淑芬觀察,近年不少建商與書店、藥妝、選物店聯名合作,從首層空間設計到共同行銷,都是以品牌加乘產品價值。

「像誠品生活、蔦屋書店、環球購物中心這類具形象的品牌,一旦進駐,往往能大幅提升區域關注度,也有利於銷售單價。」

重劃區是零售創新的實驗場

新型態通路也更願意在重劃區嘗試創新。大全聯作為全聯併購大潤發後的升級版本,首店就選在桃園青埔,並強調「比全聯更便宜、比大潤發更貼近社區」,傳出將導入醫療服務、熟食餐飲、咖啡座與店中店設計,轉型為生活型百貨。

其他如小北百貨跨足社區百貨、寶雅試水文創與五金品類、屈臣氏導入藥師諮詢服務,這些通路都根據區域特性混搭SKU、調整店型,重劃區儼然成為零售品牌的創新實驗場。

當通路落地,城市便開始運轉

「零售是都市生活的具象化,不只是配角,而是新時代的公設。」游淑芬說。無論是一家超市、一間咖啡店或一座購物中心,都是城市生活啟動的信號彈,也是生活信任感的基礎。

在TOD(大眾運輸導向開發)、人口外溢與生活升級的脈絡中,重劃區的成形越來越依賴品牌共建與零售卡位。房市與零售,不再是兩條平行線,而是一套交織運作的雙軌經濟系統。

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青埔商業新拐點:地上權引資成形,大全聯、誠品插旗啟動生活機能

文/朱福山

桃園青埔重劃區迎來一波新型商業動能。隨著大全聯首店、誠品書店進駐的兩大指標案啟動,不僅象徵大型零售品牌對新興區域生活潛力的肯定,也讓「地上權開發」與「社區型商業」再度成為房市觀察的焦點。專家指出,這些選址背後所代表的生活機能成形、人口定調,以及冷鏈物流支撐的擴張條件,正重塑重劃區的房市價值邏輯。

地上權案翻轉形象:從企業總部變身複合商辦

桃園農田水利署管理的青埔地上權基地,除了原規劃臻鼎科技的企業總部外,更導入誠品書店成為複合式商辦新地標。戴德梁行協理李易璇指出,該案由臻鼎科技取得地上權後,選擇導入具品牌價值與文化象徵意義的誠品,不僅強化企業總部形象,也提升整體商辦質感與在地生活機能。

「這類複合式配置對企業來說是一種加值,尤其在高鐵站步行三分鐘可達的優勢位置,導入指標品牌更具加乘效果,進一步強化了對外形象與人才競爭力。」

桃園青埔IKEA旁將迎來「大全聯」。圖為資料照

社區型商業崛起:大全聯進駐青埔IKEA旁基地

另一焦點案則是「大全聯」首店落腳青埔,由民間自辦開發、基地鄰近IKEA,採取低密度、低強度開發策略,結合超市與品牌餐廳的組合店型,形成新的生活樞紐。

李易璇表示,這類開發模式已在台中、台南被驗證具規模效益,近年也逐漸複製至桃園青埔、龜山A7與林口等新興重劃區。「在人口尚未完全定調的階段,引入全聯、藏壽司、Uniqlo這類品牌進駐,可降低開發風險,又可同步養地、培養商圈人潮。」

冷鏈物流支撐:小包裝、頻採買時代的生存條件

支撐這些社區型超市穩定擴張的背後,是全聯多年投入的冷鏈物流系統。李易璇指出,全聯早在岡山、台中設立中央廠房與分裝中心,肉品在源頭即完成切割、包裝與冷鏈配送,有效維持鮮度與效率。

「這不是每個零售商都能做到的高度門檻。從冷藏倉儲、車隊到資訊串接系統,都需要重資本與長時間投入,也是本土品牌在生鮮市場能立足、不易被挑戰的關鍵。」

疫情後消費習慣改變,消費者偏好小量、多次購買與高鮮度產品,社區型超市在此趨勢下快速擴張,成為重劃區初期最穩定的生活供應型業態。

從商業選址,看見生活機能的建構進程

青埔、大竹、林口、A7……這些新興重劃區正同步上演生活機能的建構劇本。從地上權開發、社區商業導入,到背後冷鏈物流系統的鋪設與選址邏輯,已非單點事件,而是一場企業與政策共同推進的城市進程。

「零售商選址,是房市價值的溫度計。」李易璇指出,當超市、書店與品牌餐廳願意進駐,意味著區域生活需求已成形、人口穩定發展,也將成為未來房價支撐的重要指標。

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楊梅新案遍地開花 2字頭這裡還有

慢慢莊園接待

文/住展雜誌

楊梅區整體房市還算平穩,因周邊工業區剛需買盤強勁,加上房價也相對親民(都計外可見2字頭),受打房、關稅戰影響相對較小,推案方面依舊馬不停蹄,據住展雜誌調查,這波新案楊梅市區、埔心、都計外都有新面孔。

先看楊梅市區,廣昱建設「廣昱青澤」,基地面楊明國小、楊梅公園,規劃100戶(含3戶店面),為20~39坪2~3房,目前潛銷中,因地段優勢,已有一些粉絲、介紹客詢問。

2600坪指標案預告 最快Q3登場

慶升森-森品接待

埔心地區、慶賀建築-慶升建設「慶升森-森品」稍早也正式公開,基地近三民公園,規劃85戶,為25~47坪2~4房;預計最快Q3,同建商於中山南路300巷還有一基地逾2600坪的新案準備推出,稍早已掛出帆布預告。

尚虹HI樂透視外觀

最後都計外,建案房價多落在2字頭,往新屋、過嶺方向有新案「守善富琚」以及「尚虹HI樂」,前者規劃74戶,為23~33坪2~3房,廣告價23.8萬/坪起;後者規劃118戶,為21~33坪2~3房,廣告價28.8萬/坪。而往湖口方向則有宏啟建設新案「慢慢莊園」,規劃57戶大樓(30~48坪2~3房)+28戶透天(建坪約57~68坪),均價29萬/坪,現有早鳥優惠。

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三重中正南路老屋重建傳捷報 新北住都中心攜手信銓建設推動都更

文/住展雜誌

新北市三重區中正南路沿線的老舊住宅即將迎來重建新契機。新北住都中心近日與信銓建設正式簽約,攜手推動位於中正南路146至170號之間、屋齡達40年以上的老屋進行都市更新,未來將打造符合耐震規範、安全舒適的全新住宅社區。

該案基地範圍涵蓋大安段381地號等共50筆土地,面積約1,098坪,涉及114位土地及建物所有權人。社區早在2021年自主成立都市更新會,並於隔年由新北住都中心舉辦法令說明會,協助社區理解都更程序。然而,因地主融資意願低落及資金籌措困難,導致重建進度受阻。住都中心因此建議更新會採行「自行招商」模式,引進專業實施者參與開發。

圖片新北市政府提供

在新北住都中心及「新北都更大聯盟」的輔導下,更新會順利完成開發可行性評估與徵選條件制定。最終,由信銓建設成為本案的實施者,而住都中心則將擔任公正的專案顧問,協助後續全案以「權利變換」方式推動。都市更新事業計畫與權利變換計畫已於2025年6月26日送件報核,待市府核定後,即可展開拆除與重建作業。

新北住都中心執行長錢奕綱表示,透過與九大公學會所組成的「新北都更大聯盟」,整合專業能量並提供在地社區更有力的都更支持,此案展現了聯盟1+1大於2的協作效果;而住都中心也將持續以第三方監督角色,協助社區落實更新目標,提升居民生活品質。

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捷運圓山站「圓山耑宇」 再創建築藝術新猷

晶匯建築圓山耑宇接待中心。圖/業者提供

晶匯建築機構 再造建築新指標

「圓山站」座落於北市藝文廊帶核心,北美館藝術園區、花博公園美術聚落環伺,更鄰近大稻埕百年街廓,兼具觀光價值與開發潛力,成為近年最受矚目的城市熱區。

「晶匯建築機構」洞見區域豐厚發展潛力,繼中山北路熱銷指標案「昀集柏寓」後,再次鎖定捷運紅線圓山站,以北市文化樞紐之姿打造全新建案「圓山耑宇」。以當代東方文藝建築語彙,銜接花博公園的人文美學、北美館的藝術脈動與大稻埕獨特的歷史紋理;讓時間與空間在此交會,成就一座能與城市對話、與人共感的當代建築指標作品。

「圓山耑宇」不只是一座住宅,更是一段靜謐、優雅的生活詩篇。晶匯建築始終相信,真正雋永的建築作品,應如藝術般歷久彌新、恆見韶華。

建築外觀渲染圖(3D示意圖僅供參考)。圖/業者提供

捷運紅線|北市藝文廊帶的靈魂軸線

從普立茲克建築大師雷姆.庫哈斯 (Rem Koolhaas) 操刀的台北表演藝術中心,到圓山花博公園、北美館與北美館2.0擴建計畫,一路延伸至台北光點、當代藝術館——整座城市的頂級藝文地標,皆沿捷運信義紅線綿延展開。藝術不再高懸於遠方,而是沿線共鳴、日日可近。

晶匯建築選址從不僅止於企業精神的延續,更深思地段的可及性與未來發展潛力。圓山站所匯聚的不只是藝文場館與歷史街廓,更是便捷日常與城市綠意的交匯點。

一步即達綠地,數站之間盡是藝術展演、人文對話與生活靈感的場域。當藝術融入生活,令美學文化不再遙不可及,而成為生活起居輕盈可及的日常。

藝術共享資產| 晶匯建築機選用SHANGXIA「上下」傢俱

晶匯建築圓山耑宇接待中心。圖/業者提供

晶匯建築認為藝術不應只是情描淡寫的點綴,而是能被共享、被珍藏,更是應該被恆久擁有的生活資產。

因此在「圓山耑宇」,晶匯建築機構特別與「美之心國際」合作,選用其代理享譽國際的當代東方美學品牌——SHANGXIA「上下」傢俱,設置於建案公設空間之中,作為社區住戶共擁的公共藝術資產。

此不僅是公設傢俱的選配,更是一場關於生活品味與文藝視野的追求。SHANGXIA「上下」長年受國際藝術機構青睞,作品獲大英博物館永久收藏,其所代表的不僅是當代設計語言,更是東方哲思的詩意化身。

晶匯建築機構將優雅雋永美學與世界級藝術帶入社區日常,讓公設空間超越使用機能,成為住戶共享的「美學權益」。使藝術真正從建築外部走進生活中,讓一件件傢俱成為流動的美學文化記憶。

 在「圓山耑宇」,藝術不再只能遠觀;而是被珍藏、共居、永存於城市與家園的生活脈絡之中。

圓山耑宇
台北花博x北美館二期
圓山站16-28坪
https://www.yuanart.com.tw
接待專線|2501-8888

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捷運綠線北段全速推進 張善政:力拚2026年底通車

文/住展雜誌

桃園市長張善政昨(3)日於「桃園區座談會」中報告各項重大建設進展,特別聚焦於捷運綠線、交通改善及民生設施推動成果,強調市府正全力克服施工難題,捷運綠線北段預計將於2026年底通車,進一步強化桃園交通動能。

張善政表示,捷運綠線是桃園首條由市府主導興建的捷運系統,雖然工程面臨北機廠整建、隧道開挖延宕及G07桃園車站因文資問題等三大挑戰,但市府團隊已一一突破,工程進度逐步上軌道。考量原第一階段僅通至蘆竹G13站,無法涵蓋藝文特區等人口密集區,市府已成功爭取將首階段通車延伸至G11藝文特區站,提升服務範圍與效益。

捷運工程主管機關捷工局也指出,目前已完成全線潛盾隧道貫通、高架橋合龍、車站命名、北機廠供電與首列車抵台等關鍵進展。未來將於2026年上半年完成全系統整合測試,下半年展開試運轉與履勘,力求年底正式通車。後續將於2028年延伸至景福宮站,最終目標於2030年主線全線啟用。

圖片桃園市政府提供

除軌道建設外,多項基礎建設也同步進行,如廣一地下停車場工程現已開工,將與新桃園火車站串聯,提升轉乘效率。交通改善方面,去年桃園區共投入逾1.7億元進行道路鋪面改善,並針對9處交通瓶頸進行拓寬與打通工程,其中民有十街拓寬計畫採用低碳生態工法,展現永續發展理念。

至於社區公共設施方面,目前桃園區已有35座市民活動中心正常運作,另有龍山、三民、文中等3座新建中,中路中信、龍祥及玉山等3案則正進行規劃設計。

為打造宜居環境,區公所也配合市府推動三民路人行道整建、老舊街區騎樓整平工程與無障礙設施建置,提升行人安全與空間友善度;同時持續優化虎頭山、第一河濱、陽明及南昌森林運動公園等場域,豐富市民休憩空間。

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西屯建設利多湧現!房價站上3位數 勝美推6字頭新案吸買氣

樣品屋。圖/業者提供

文/住展雜誌

隨著台中大巨蛋確定設立於水湳經貿園區,區域房市掀起新一波話題,其中,地理位置得天獨厚的12期重劃區,因受七期與水湳雙重包圍,同時又位在西屯區的燙金門牌,區域內建設可望比擬台北市政府、板橋市政府等市中心地段,備受建商與購屋族關注。勝美建設看準發展潛力,搶先插旗西屯上安路,推出20週年代表作『勝美上安』。

外觀透視圖。圖/業者提供

市政府建設紅利成房市成長指標

台中市政府坐落在西屯區,屬於燙金核心地段,近年不少重大建設陸續登場,包含區域指標建築「台中之鑽」,預計2026年落成、全新城市地標「置地廣場台中」,最快2029年完工,另外綠美圖和台中國際會展中心,皆預計今(2025)年底正式開館,且日前大巨蛋也拍板設立於水湳經貿園區,最快2030年啟用。

住展雜誌企研室總監陳炳辰表示,區域內的市政府題材,成為現階段房市的重要指標之一,不僅提升區域的完整性,同時也會帶動周邊房市的發展,甚至剛性買盤也會跟著增加。

以台北市政府為例,坐落於信義計畫區內,除了是區域指標性的代表之外,同時也讓區域房市整體的價量表現亮眼;此外,新北市板橋新板特區、三重第二行政中心也都成為區域的亮點之一,同時帶動房市蓬勃發展。

陳炳辰進一步指出,台中市政府位於西屯區,勢必對整體區域來說加分不少,且豪宅林立的七期重劃區也在西屯,再加上又緊鄰中科,受惠科技紅利加持,多項利多皆為西屯區門牌鍍金。其中特別是同樣位於西屯的12期重劃區,緊鄰七期豪宅區和水湳經貿園區,形成黃金地帶,不只享受西屯的門牌效應,同時也可受惠結合商辦、文創與休閒展演機能的多元園區。

公設透視圖。圖/業者提供

12期重劃區享七期、水湳雙重紅利

對此,中信房屋台中漢中加盟店經理吳湘喆指出,隨著大巨蛋正式拍板設置於水湳經貿園區,加上綠美圖、台中國際會展中心陸續啟用,未來此區不僅匯聚展演館群,還鄰近74號快速道路與逢甲商圈,不少大型建設公司看好發展潛力,早已積極布局籌備。

此外,12期的捷運藍線建設也為區域加分不少,預計沿著台灣大道行進,串聯沙鹿火車站、市政府、台中火車站等重要交通樞紐,與綠線交會構成雙軸捷運網,進一步提升區域可及性與發展潛力。

樣品屋。圖/業者提供

勝美建設插旗 推20週年代表作

勝美建設於西屯上安路插旗,推出『勝美上安』,基地廣達2522坪,專案經理莊智捷表示,基地屬區域少見的四面臨路,座落於蛋黃區的黃金軸線上。而產品方面則主打精品宅概念,規劃524戶住家與15戶店面,產品以2至3房為主軸,以目前市場上來看,為西屯市區新案中總價最低的3房選項。

全案導入國際級設計與高端配備,邀請知名設計團隊「上境景觀」操刀公設,打造全齡共享空間,包含湯屋、練團室等特色設施,營造有如度假飯店的居住氛圍。結構則採用戴雲發Alfa Safe柱中柱工法,並使用德國BOSCH四機、Hansgrohe衛浴與YKK水密窗,公設與建材全面對標豪宅規格。

新巨蛋、捷運藍線、台中101利多 未來補漲可期

新案『勝美上安』有望受惠水湳與七期的雙重紅利,並在建設陸續到位後迎來價格補漲。相較七期站穩百萬單價,12期的勝美上安目前均價仍落在6字頭,是具有潛力與性價比兼備的搶手新案,吸引不少中科從業人員、年輕首購的目光。

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高市都委會通過三大案 助攻楠梓交通、都更雙軸推進

文/住展雜誌

高雄市政府昨(3)日召開第133次都市計畫委員會,會中審議並通過3項重大都市計畫變更案,包括「楠梓園區聯外交通路網變更案」、「林德官公有眷舍都市更新案」及「前金區後金段都市更新案」,預期將大幅提升交通效率與市區機能,為北高雄與市中心注入嶄新動能。

高雄市副市長林欽榮指出,因應南部科學園區擴展至橋頭地區,產業進駐加速S型半導體廊帶成形,行政院已於去(2024)年4月核定「高雄第三(楠梓)園區聯外交通整體計畫」,預計總經費達155.91億元,包含增設國道1號匝道及園區聯絡道路等工程。

該計畫由南科管理局主導,並委託市府與交通部高速公路局合作辦理,預計年底完成都市計畫變更程序後,即可發包動工,並於2028年底完工。

圖片高雄市政府提供

高雄市都發局補充,此次道路計畫涉及高雄市及仁武區共計5.83公頃土地,涵蓋工業、農業、保護區及道路等多元用地。為兼顧拆遷減量與通行效率,主線規劃以高架方式銜接國道。此外,高楠公路1003巷拓寬工程也在6月啟動,將擴寬為30米道路,設置快慢車道與人行道,預計年底完工。

除了交通建設,本次都委會也通過兩件都更地區劃定案。其中「林德官公有眷舍都市更新案」為市府活化閒置眷舍用地,採公辦都更方式進行,原規劃興建立體停車場及封閉廣東一街16巷,經當地居民意見反映後,市府改以容積調配方式保留三處綠地與廣場,提升社區開放空間與生活品質。

另一項「前金區後金段都市更新案」則鄰近捷運橘線O4市議會站,市府規劃導入TOD(大眾運輸導向發展)模式,結合住宅、商業、社福及多功能開放空間,未來將由捷運局進行公辦都更開發,除活化市有資產,也將為捷運沿線注入新的生活核心機能。

高市府表示,3項計畫同步推進交通、產業與市區更新,展現高雄都市發展整合性思維,將有效帶動產業群聚與城市升級。

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一張大表看完全台AI產業分布
多元議題發酵 台南房市兩大焦點
科學園區開發題材多 蛋白區房價漲幅近9成

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產業旺盛買盤撐住商用動能限貸不鬆綁土地交易再縮水

文/朱福山

儘管全球政經局勢持續動盪,根據戴德梁行最新統計,台灣本季大額商用不動產交易(單筆超過1億元)總額仍達313.1億元,顯示國內基本面具備良好韌性。在AI產業快速發展的推動下,相關企業積極調整與擴充產能,助攻交易動能延續。

本季最大宗交易為遠見科技以62.4億元向威獅倉儲購得位於桃園市楊梅區的現代化物流設施;第二、三大交易則分別為和碩聯合科技以56.4億元購入宏達電位於桃園市桃園區的工業廠房,以及以28.1億元出售其位於新北市新店區的工業不動產予國宏地產開發。

戴德梁行指出,雖然地緣政治風險與其他不確定因素仍影響市場信心,使投資型買盤趨於保守,但截至今年上半年,大額交易金額已累計達741億元,約為去年全年總額1,480億元的一半。其中自用型需求佔比超過八成,撐盤效應明確,反映企業對未來營運發展仍具信心,也為商用不動產市場提供穩定支撐。

戴德梁行指出,雖然地緣政治風險與其他不確定因素仍影響市場信心,使投資型買盤趨於保守。圖/朱福山

北市A辦供給穩定去化,原區升級成主流

台北市A級辦公大樓本季無新增供給,單季淨去化面積約2,100坪,上半年累計淨去化約12,800坪,市場去化表現穩健。全市平均空置率降至6.9%,比上季微幅下降0.3個百分點。其中南京松江區受惠於新大樓租賃穩定、去化順利,空置率大幅下降5.5個百分點,不少成交租賃為大面積進駐,需求主要來自同區企業從舊辦公大樓升級。

下半年預計新增約18,600坪辦公空間,包括冠德松山民權大樓和新光華山金融中心等兩棟新案,屆時全市總供給將來到86.6萬坪。本季租金小幅上漲,平均每坪月租為2,810元,季增0.4%。

戴德梁行指出,受到國際經濟不確定因素影響,企業在擴編規劃上趨於保守,部分租戶選擇延長既有租約,原本的搬遷計畫也多轉為續租。然而,對於設施新穎、條件優良的辦公空間,市場仍展現穩定需求,顯示企業仍願意投入資源優化工作環境,進一步穩定留才並吸引人才。

商圈空置率小幅波動

本季忠孝商圈空置率自上季8.94%回升至10.06%,顯示雖大巨蛋活動持續帶動周邊人潮,對於商圈店面長期效益仍待觀察;西門商圈部分,空置率維持低檔之4.99%,商業活動暢旺,租金有走高趨勢,精華地段店面去化快速;中山南京商圈則持續受益於線形公園人流,空置率微幅降至4.73%,商業表現穩健。

面對大型商場如南港LaLaport等新興零售據點強勢進場,傳統商圈逐步調整策略,街邊店面透過縮小坪數、提升租賃彈性,並強化街區環境如人行空間與綠意設施,強化整體消費體驗。

內科空置率持續微升、租售平穩,設備老化面臨調整壓力

本季內湖科技園區整體空置率小幅上升,其中西湖段上升1.8個百分點至5.7%,文德段與舊宗段分別上升0.3與0.5個百分點。租賃去化仍有零星進展,包括資訊服務業與電子製造業承租西湖段多處辦公空間。租金方面,各段維持上季水準,售價亦持穩;本季主要交易為竣為國際貿易以9.5億元購入舊宗段預售廠辦。整體而言,內科因多為早期開發建物,部分大樓設備等級與建築標章條件已難與新廠辦競爭,未來恐面臨租金調整與去化壓力。

買好也要買得起,土地交易量再縮

2025年第二季之土地交易市場持續價穩量縮格局。根據戴德梁行統計,2025年上半年土地交易總額約870億元,為近兩年單季交易量之低點。交易量下滑,主因是央行限貸措施仍未鬆綁,導致高總價土地因自有資金門檻過高而乏人問津。

雖整體市場動能減弱,但具開發潛力與稀缺性的優質地段仍獲建商青睞。戴德梁行表示,第二季成交前十大交易中,以台中市的表現最為亮眼,在十大交易中即佔了半數,其中最大筆交易位於水湳經貿園區的逢大段第二種創新研發專用區,交易總價為38.16億元,單價每坪約101萬元亦創下區域新高,顯示開發商對於優質地段土地的出手願意仍高。

然而即便在優質地段,買方追價意願已趨謹慎,價格漲幅有限。以台中市地政局六月26日之開標結果為例,位於逢大段、文商段、創研段的土地投標數皆只有一標,且溢價率都不高。今年以來,金融監理政策持續收緊,央行限貸令對於資金調度造成明顯壓力,總價過高的土地因購地貸款成數受限,多數潛在買家評估財務成本後選擇觀望。整體而言,2025年第二季土地市場呈現「量縮價穩」特徵,隨著央行政策在下半年仍未見鬆綁跡象,資金取得難度高,短期內市場難以出現積極行為,後續交易預期將維持理性布局。

戴德梁行表示,檢視今年初對於全年土地交易量約1,800億的預估,對比上半年累積870億元的交易結果似乎還稍微樂觀了些。若下半年土地融資水位仍無法提升,建商資金調度將愈發謹慎,購地策略偏向鎖定自用開發且資金負擔相對可控的標的,預估全年土地交易量將下修為1,600億元。

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