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台中捷運藍線綜合規劃再提報中央審查 爭取儘速核定盼早日動工

文/梁博超

台中市第2條捷運藍線綜合規劃已於2月20日通過交通部審查,台中市交通局表示,市府已再依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」委員建議補充說明,並快速提報給中央審議,盼行政院能儘速辦理相關審查作業,早日開工、早日通車。

台中捷運藍線綜合規劃再提報中央審查,爭取儘速核定盼早日動工。圖為台中捷運綠線電聯車。(圖/台中捷運公司)

交通局長葉昭甫指出,市府已依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」建議事項於報告書補充,主要針對行政院2018年核定可行性研究時對於財務相關指示事項進行補充說明,行政院要求捷運藍線綜合規劃應加強財務風險控管、其增加經費如屬可控制因素,應由地方政府負擔及提升本業及業外收入等項目。

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葉昭甫強調,目前綜合規劃已如實反映營造物價變動幅度,重新估算經費及檢討本業收入與相關開發收入,遵循行政院指示「加強財務風險控管」、「提升本業及業外收入」重要做法,將可避免低估計畫經費需求,造成後續設計困難及增加施工招標風險,同時可提前掌握未來財政負擔及自償、非自償等資金籌措需求。

交通局進一步說明,綜合規劃報告也依行政院指示,進行綜合規劃與可行性研究「經費差異原因及責任歸屬檢討」,相關計畫經費調整為降低捷運藍線工程後續推動風險,考量各項物價(如建築物料等)均已較可行性研究經費估算基準年2015年時增漲,因應物價調漲而增加的經費屬不可控制因素,應依規定由中央及地方共同分攤。

捷運藍線環境影響說明書去年9月7日已通過環保署環境影響評估審查委員會審查,交通局指出,都市計畫變更案也已於今年1月9日起45天辦理公開展覽作業,目前整理及回復人民陳情意見,以利後續都市計畫委員會審查;市府將持續與中央溝通,配合中央審查意見修正,積極配合審查流程,爭取行政院核定捷運藍線綜合規劃報告書。

此外,為縮短藍線計畫時程,市府去年12月26日已啟動藍線基本設計作業及其專案管理,待綜合規劃核定後,基本設計即可同步辦理建設經費呈報工程會審議,無縫接軌進行下一步細部設計,縮短整體設計期程,加速建設計畫推動。

捷運藍線綜合規劃路線圖核定。(圖/台中市政府交通局)

捷運藍線規劃自台中港沿台灣大道至台中火車站附近,全長約24.78公里,並設置20座車站以及1座機廠,貫穿台中東西部,連結新、舊市政中心與海線區域。交通局表示,台中市將持續爭取行政院儘速核定,讓捷運藍線及早佈建完成,與捷運綠線在市區交會形成十字軸線捷運路網,提供市民更便捷舒適的大眾運輸環境。

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