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基隆捷運蓋得起來? 北捷:尚有4重點待完成

【住展房屋網/綜合報導】近來基隆捷運爭議不斷,基隆市長林右昌、台北市長柯文哲與交通部長王國材等人,更頻頻隔空交火。台北市政府近日表示,自基隆捷運宣布興建以來,計畫已歷經多次變更,除令人質疑初期評估的完整性外,更恐讓基隆民眾對該建設失去信心。

四首長會議無共識 基捷八堵基隆段突傳變更

台北市政府表示,總統蔡英文在2017年3月17日,宣布將斥資超過80億元,興建基隆至南港展覽館輕軌系統,然而當時基隆至南港間,就有包含民生汐止線、基隆輕軌及高鐵延伸至宜蘭等5個軌道計畫,為避免在相同路線興建多重軌道,造成資源浪費,台北市長柯文哲出面呼籲中央整合,隨後更在去(2020)年四首長會議時,提議將基隆捷運台北端終點站,由南港展覽館站延伸至南港站,以發揮最大效能,並承諾北市府願意負擔高架改地下經費的一半差額。

台北市政府強調,於四首長會議時,各方對於八堵至基隆段的路線變更並無共識,時隔一年,交通部於近日突然召集相關單位開會,表示基隆捷運八堵到基隆路線可能變更。台北市府表示,因該路線無牽涉北市,故市府並無意見,僅就北市相關路段經費計算有誤一事,請交通部重新核算。

北捷查缺補漏提4點未竟事項

台北市捷運局指出,目前基隆捷運規劃方向,仍有4項待完成重點:

(一)依目前交通部提出規畫,基隆捷運南港至八堵段,改為深入市區方案後,經費僅增加 3.4 億元,交通部應提出估算依據,說明3.4億元該如何支付用地與工程經費,才可依王國材所言,佈設高架型式軌道。

(二)目前該建設選擇脫離台鐵路權,改走市區道路,雖可服務較多旅次,但用地取得將成為嚴峻的課題,對此交通部應審慎規劃評估。

(三)在當初四首長會議時,針對基隆捷運升格為中運量系統一事,交通部只提及將由LRT輕軌系統,提升為具備自動列車運轉(ATO)捷運系統,此與台北捷運文湖線、環狀線採全自動無人駕駛系統不同,交通部應對基隆捷運中運量系統內容進行說明,不應含糊帶過。

(四)就目前來看,該建設的八堵至基隆段,短期內應難以實現,對此交通部應規劃好轉乘設施,否則屆時捷運既未省時、也沒有比較便宜,恐不利捷運營運。

基隆捷運蓋得起來? 北捷:尚有4重點待完成

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