【住展房屋網/綜合報導】台北市內湖地區的塞車情形已行之有年，至今20年來都無解。時逢選舉，國、民兩黨市長參選人蔣萬安、陳時中和台北副市長黃珊珊，3人對此議題都認為興建捷運東環線是解方之一。
市長政策口號 完成時程緊迫
陳時中對台北市政策的第一槍就是內湖交通解方：喊出「1步到位、2屆任期、3箭齊發、4方合作」口號，承諾當選8年內建置東環段、加速推動民汐線，7年紓解內湖交通「大動脈」，預計透過道路工程、捷運建設、企業合作三箭齊發，解決內湖交通問題。並表示，短期計畫透過交通管理、企業合作，改善堤頂交流道往北匝道動線；中期增闢行善路銜接國1高架北向進出匝道，新建國1銜接環東大道，環東大道於南港岔出銜接國1高架、堤頂與塔悠地下連通道，長期加速推動捷運東環段及民汐線。
根據新聞網報導對陳時中的此項政策，台北現任市長柯文哲及副市長黃珊珊，以及候選人蔣萬安，均不認同此項政策並發表看法：台北市長柯文哲認為，內湖交通問題沉痾已久，人口至今遽增4倍、道路面積卻沒增加，有15萬人每天都需在當地上下班；此並非是短時間就可快速解決的問題。並認同環狀線完工有幫助，但東環段現在仍在行政院審核。而內湖若要徹底解決該問題，需從都市計畫下手，包括蓋社宅，上班兼住宿，還有環狀線完工。
黃珊珊則表示，陳時中提的4點有3點是高公局負責，但7月底同高公局開會時並沒聽過此項計畫。而計畫主導權在中央，若高公局評估可能性、時程與經費後認為確實可行，台北市政府也將全力配合。
蔣萬安表示，將秉持交通管理與建設並重，並加強民眾溝通，多管齊下、務實解決內湖交通問題；包括推動東環段動工、民汐線核定後2年內動工。而非期待能以1策略就解決所有問題。空間方面他將串接南軟、內科、北士科的科技產業，推動區域產業發展聚落，分散內科園區交通壓力；運具將推動智慧運輸，優化、提升公眾運輸服務，同時增加捷運及內科通勤專車路線與班次，新闢直捷公車以減少民眾轉乘次數與通勤時間。
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