【住展房屋網/台北報導】儘管始作俑者不是交通部，但或許最近疑似假動工的工程很多，仍屬交通之範疇，因此27日交通部長葉匡時到立院備詢，還是招來在野黨立委連番砲轟。而葉的說法也很妙；根據報導，他回應表示不鼓勵這樣的行為，自己也不會到場。
當然，葉匡時最近真正的主要任務，不是主持(假)動工，而是28日登場，預計釋出近1300億商機的該部年度招商大會。交通部推出的招商案，有些確實很具話題性；如台鐵局的台北車站特定專用區E1,2都更案，或民航局的松機產業廊帶開發案。不過話說回來，交通部不好好改善交通基礎建設，卻跑來主導土地開發，確實有種情境混亂的錯覺，更再次凸顯，台灣官僚已窮到只剩土地。
不過更誇張的還在後頭。葉匡時在接受工商時報專訪時指出，除了交通建設和商辦外，台灣還缺大型會展中心和青年創業園區！
台灣缺大型會展中心？那已啟用的南港展覽館算什麼？正興建中的大巨蛋及南港流行展演中心又算啥？還有，住展房屋網企研室須提出，當初高鐵桃園站區也曾規劃要做國際會展中心，但後來目標一改再改，包含國際醫療專區、五星旅館等都被提過，到最後卻又變成露天Outlet。如果台灣真的缺大型會展場地，交通部當初為何不堅持該特區最早的開發規劃，甚至主導之？
但更離譜的是，葉部長口中缺的創業園區，其實台北現在已有華山、松菸兩處，而且其實平日去看，閒置情況還不算少；兩處更把許多空間租給誠品做複合式商業經營，早就沒了當初文創園區該有的味道。還有，稍早才有民間人士再度揭露，全台各處繼續養蚊子的蚊子園區、蚊子館。如此這般，實在很難讓人信服，交通部到底是想提供年輕人創業場地，還是只是炒地皮？
說實在地，交通部現在除了把那些疑似假動工的交通建設，盡快推動成為真動工外，優先任務絕對不是跑去當大地主拼招商，而是改善現有的交通建設軟硬體。如台鐵就是一例，與其任由台鐵充當開發商，不如好好督促該局強化營運效率。
還有，因國道改計程收費而失業，上週末佔領國道抗爭的收費站前收費員們，交通部是不是也該好好面對，主動轉介他們再就業，或要求遠通盡到該盡責任？說到這裡，交通部疑似長期包庇遠通，是不是更該向全民說清楚講明白！
