【文/住展房屋網】空汙可說是最近相當熱門的議題；先前有台電準備在深澳蓋燃煤電廠。竟罕見地促成不同黨派的北北基桃地方首長大團結，現在又有立法院歷經7小時冗長表決後，三讀通過《空氣污染防制法》修正案，授權地方政府可劃設『空氣品質維護區』，以有效管制『移動汙染源』，也引發相當大的爭議。
儘管該修正案也針對超量排放汙染物的工廠，提高罰鍰20倍，但由於另設有固定汙染源之抵換機制，被環團認為形同開後門；此外，針對移動汙染源部分之空品區劃設，當然更是引發民眾非議，認為是治標不治本、抓小放大，相關學者也認為，發展大眾運輸系統並提高民眾使用意願，才是更好的解決之道。
無可否認，算是環保議題之一的防制空氣污染，絕對是全民共識；但實際上該如和做，卻是爭論不休。這次立院通過的修正案，賦予地方劃設空品區就是其一；表面上，這或許和房地產沒有直接相關，但住展房屋網企研室卻認為，其實仍大大有關。
就以目前躍躍欲試的台北市為例，如果真的劃設空品區，則大概會有為數不少的機車族將不得其門而入；而且弔詭的是，能買得起符合更嚴格排氣標準的車輛，甚至所謂更乾淨的油電或純電車，目前還是有錢人的專利。所以說起來，空品區最後很可能變成只有有錢人能驅車進出，這不就等於間接劃設高級或豪宅區？
事實是，物價飛漲、薪水不漲，買車、養車甚至租用停車位都所費不貲，因此國人至今仍相當依賴二輪通勤；尤其現在還在使用相對高污染之二行程，甚或十年車齡以上車輛的，更是社經弱勢居多。由此看來，空品區可說幾乎等同於官方掛保證的另類高級居住區。
當然，儘管該法三讀，六都也都已在規劃，但執行成效還有待觀察；畢竟現階段就已有路邊攔檢排氣檢測，但成效不彰，因此空品區的影響或許沒有想像中來得大。只是，無論其實際執行成效如何，在不再以各種條件區分貴賤，及開始注重居住權益的21世紀台灣，竟然又出現這種製造富人區與貧民區的另類手段，而且還是假環保、假防制空汙之名，這恐怕是人們所始料未及的。
