中國首個在海島建設的港口，洋山深水港區位於杭州灣口外的浙江省嵊泗崎嶇列島，由大、小洋山等數十個島嶼組成，是中國首個在海島建設的港口。

洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里,南至寧波北侖港約90公里，向東經黃澤洋水道直通外海，距國際航線僅45海裡，是距上海最近的深水良港。到2020年，洋山港佈置集裝箱深水泊位50多個，設計年吞吐能力1500萬標準箱(TEU)以上;通過東海大橋與上海交通運輸網路連接，充分發揮上海港經濟腹地廣闊、箱源充足的優勢。

參觀洋山深水港的必經通道是東海大橋，東海大橋是中國第一座外海跨海大橋,全長32公里,橋寬 31.5 米，是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分，它跨越杭州灣北部海域，連接上海南匯區蘆潮港鎮與浙江嵊泗的小洋山島。

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2座大跨度的海上斜接橋、4座預應力連續梁橋,大量的非通航孔橋以及連接兩個島嶼之間的一條海堤。大橋全線按高速公路標準設計，設計基準期為100年。建設上海國際航運中心，是中國順應世界經濟和國際航運發展的新趨勢，根據中國經濟現狀和發展戰略作出的重大戰略決策，其中，洋山深水港區建設又是上海國際航運中心建設的核心，而東海大橋作為洋山港區連接上海陸地的唯一通道，如同上海國際航運中心的一大「動脈」。

在洋山港一期工程啟動時，東海大橋的貫通,改寫了上海不「上海」的歷史。碧海滔滔，一橋飛架，從上海至東海上的洋山港30分鐘就可直達。上海，從此名歸實至，這個東方大港由「江河時代」邁入了「海洋時代」！