【住展房屋網/綜合報導】桃園市政府新聞處長詹賀舜表示，桃園鐵路地下化可行性研究於2017年7月31日奉行政院核定通過，依規定由交通部鐵道局辦理綜合規劃及後續施工作業，目前交通部鐵道局已完成綜合規劃報告，於今年5月30日報送交通部審查，交通部已在8月13日召開初審會議。目前交通部鐵道局評估，計畫總經費約1,056億，較可行性研究增加約92億，主要原因如下：
一、配合台鐵行車運轉調度、旅客安全乘車環境及降低營運與機電維管成本，將永豐站(桃園醫院站)、中原站及平鎮站3座通勤車站由原規劃的岸壁式月台改為島式月台；二、配合台鐵營運調度，將中路車站調整為可待避車站(1島式、1岸壁式月台)，有助於台鐵慢車待避快車通行，增加台鐵營運調度靈活及列車準點；三、配合台鐵原中壢站軍用月台需求，將該軍用月台移至富岡站；四、為減少用地徵收及拆遷，採用軌道支承版工程工法施工。
有關鐵路地下化經費分擔部分，桃園市政府府於今年3月11日交通部政次拜會市府會議中，已爭取交通部政次初步同意，經費採專案協商方式辦理，市府也將爭取比照高雄市計畫，由地方政府負擔計畫總經費25%(中央：792億，桃市府：264億)。
桃園鐵路地下化計畫預計於今年底核定綜合規劃，並於綜合規劃奉行政院核定後工期7年切換通車，由於該計畫是由交通部鐵道局主政，其招標策略採統包標(邊設計邊施工)或傳統招標(先完成細部設計再發包施工)，將影響完工期程。經溝通協商，市府希望交通部鐵道局能配合地方需求，於計畫開工後工期7年切換通車，即2026年切換通車，市府將持續促請鐵道局儘速完成，加速鐵路地下化推動期程。
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