文／王奕淳
為實際了解捷運棕線沿線路廊在未來施工時可能遭遇的問題，桃園市政府捷運工程局長劉慶豐率市府團隊，透過相關工程顧問公司的陪同說明，以步行方式完成11公里踏勘，並表示將加速辦理工程發包，以期達成2032年通車的目標。
劉慶豐說明，「桃園捷運棕線」兩端點分別位於台鐵桃園站（綠線G07站），以及迴龍站，可銜接轉乘新蘆線與萬大線，具備北北桃捷運系統整合效益。未來在該路線完工通車後，將成為桃園市與新北市新莊區之間，最短、最直接的通勤路徑，除了建構1小時軌道運輸生活圈，有利於兩地就學及就業族群之外，也可帶動桃園及龜山的區域發展。
而為確保工程順利在明（2025）年推動，在今（2024）年3月通過行政院核定綜合規劃後，已於5月完成專案管理（PCM）決標；未來在基本設計與整體經費細部檢討完成後，也將報送行政院公共工程委員會進行經費審議。
劉慶豐認為，現場踏勘有助於讓捷運工程局實際了解工程相關問題，故在先前辦理捷運綠線延伸中壢的7.2公里步行踏勘後，如今又率領相關單位，在林同棪工程顧問公司的說明下，實地盤點捷運棕線沿線場站的規畫、公私有土地取得以及開發用地劃設，進而了解該路廊在未來施工時可能遭遇的課題，並制定相關對策，以利後續發包與工程推動，如期如質達成2032年通車的目標。
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