文／住展雜誌
內政部都市計畫委員會於第1086次會議中，正式審議通過「國道七號高雄路段新建工程」都市計畫變更案，意味東高雄環狀快速路網建設邁入新里程。
國道七號為連接高雄港與南部產業重鎮的關鍵交通幹道，高雄市副市長林欽榮表示，隨著高雄都會區迅速成長，以及高雄港年吞吐量超過千萬TEU，交通負荷日益加劇。為此，行政院已於2023年3月核定新建計畫，規劃路線自國道十號起，向南行經大社、仁武、鳥松、大寮、鳳山、小港、林園等地，最終銜接至洲際貨櫃聯外道路，全長約23公里，總經費高達1,357.9億元，預計2030年底完工通車。
高雄市都市發展局指出，此次都計變更案涵蓋8大都市計畫區，總面積約133公頃，調整土地用途包括農業區、工業區、河川區、公園及道路用地，並優先以公有地開發為原則，降低徵收與拆遷爭議，同時引入地上權等彈性開發方式，提升土地使用效率。
國道七號完工後，將與國道一號、十號、台88線及規劃中的高屏第二快速公路共同構成東高雄環狀路網，路型從現有的十字轉為井字，有效提升交通分流能力。交通部初估，建成後可分擔國道一號交通量14％至24％、台88線五甲至鳳山段30％，以及國道十號仁武至鼎金段29％。
此外，國七將作為洲際貨櫃中心的主要聯外幹道，預期大幅降低大型貨車進入市區的比例，減少與小客車混流造成的交通事故風險，並提升市區道路安全與通行效率。
都發局進一步表示，國道七號將串聯和發園區、大發、林園工業區與小港貨櫃港，並接軌高雄半導體S廊帶及仁武產業園區，有助強化高雄科學園區上下游供應鏈整合，打造南部產業運輸主軸，推動產業升級，進一步提升南台灣在全球產業鏈中的戰略地位。
本案通過後，將加速國道七號工程進度，為高雄打造更完善的交通系統，作為未來經濟與產業發展的堅實基礎。
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