整理／朱福山

迷思1：徵收碳費後，房價將上漲？

內政部闢謠：房價成本包括土地成本、人工成本、原物料成本等，徵收碳費對建築成本影響約為0.9％，不致造成房價上漲。呼籲業者不要以碳費徵收為由哄抬房價。

迷思2：造林即可取得碳權？

環境部闢謠：造林可增加自然碳匯，但碳匯並不直接等同於減量額度（碳權），減量額度也並非自然碳匯的唯一價值，呼籲事業不得宣稱參與相關造林活動可取得碳權。

迷思3：種樹就能獲取碳匯、碳權？

住展彙整：造林面積須超過0.5公頃，且最快樹木要6年才具備吸碳能力，20年生達到頂峰，之後隨樹齡增加下降吸碳能力，且須經營、認證之後，才能轉換成可買賣的碳權。

迷思4：碳工具百百種，具體誰說了算？誰稽核？

潘冀聯合建築師事務所說明：排碳有價時代來臨，現階段對於「碳足跡」、「碳盤查」兩者之間的差異及相關碳工具繁多，且持續改版更新。

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《桃園》藝文特區 VS 青埔特區

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為了追上未來ESG大時代的低碳腳步，近年不少開發商跟上這波綠建築風潮，然而不論是誤會名詞的根本定義，抑或錯認標章對於減碳的價值，對於減少排放溫室氣體以達環境永續而言，並無助益，甚至努力錯了方向。

文／王奕淳　攝影／羅劍明

「幫我蓋一個ESG建築。」這句話乍聽之下似乎沒什麼毛病，畢竟ESG這詞近年正火，無論是報章雜誌，或是企業行號的官宣文案裡都經常出現，然而當開發商向建築師提出這樣的要求時，聽在他們耳裡，卻是個不折不扣的「烏龍」需求。

減碳如同剝洋蔥

辦公室就坐落在富邦「起家厝」富邦產險大樓旁巷內的潘冀聯合建築師事務所，品牌長謝偉士站在事務所外，隔著工程圍籬跟我們說起，這棟獲得全球第一個UL2799廢棄物零填埋金級認證的拆除工程，當初拆除時他見證它是如何一步一步進行的，謝偉士邊說雙手邊示意比劃，仿佛拆除工程的減碳如同剝洋蔥，必須一層一層剝到核心。

事實上，營建業若真想減碳，還真須要對其根本定義有所了解，否則無論在態度或行為面，都有可能再發生像上述這樣尷尬的對話，甚至本末倒置、努力錯了方向。

尤其在永續意識抬頭、資訊爆炸的年代裡，俯拾即是的新名詞不免令人混淆，發生內行人一聽就備感疑惑的窘境。台灣碳權交易所總經理田建中也指出，現階段許多新建案標榜的綠建築，開發商其實也只是看重標章換取的容積獎勵，對於背後真正訴求的永續觀念不甚關心。

甚至不少開發商以銷售綠建築建案，來包裝公司ESG形象，然而進一步了解，卻未見該公司有做ESG永續報告書，或是碳盤查、碳管理等行為，不禁令人質疑是否有「漂綠」的嫌疑，甚至有業者此次也婉拒《住展雜誌》的邀訪，細問之下，擔心的理由都如出一轍──被看破手腳。

多數中小型業者未被規範

目前我國經環保署與金管會要求完成盤查的行業別，包含發電業、鋼鐵業、石油煉製業、水泥業、半導體業、薄膜電晶體液晶顯示器業，以及直接與電力間接每年直接碳排量達2.5萬公噸二氧化碳當量的製造業，以及資本額100億元以上的上市櫃公司，可看出多數中小型的建築營造業尚未成為規範對象。

即便如此，也可能因為未來政府擴大規範範圍，或現今合作的跨國企業、國內產業供應鏈的要求，仍需著手碳盤查，以擬定減碳策略。

缺少碳盤查　缺少競爭力

知名跨國公司蘋果就曾表示，將於2030年以前，全製造供應鏈達到二氧化碳製造與消除的正負抵銷率達100％。「台積電也要求國內混凝土主力供應商國產建材實業，必須使用電動混凝土車。」謝偉士補充。

為提高全球碳競爭力，國產建材實業全集團超前部署，包括旗下的國產建材集團、全台分公司、全台各混凝土廠等，一起獲得英國標準協會BSI所頒發的溫室氣體盤查驗證（ISO14064-1，即碳盤查認證），邁向碳中和目標，更因應台積電綠色供應鏈需求，今年初成功引進全台第一輛電動混凝土車。

另外，國內企業表態將深化永續供應商管理力道，水泥業龍頭台灣水泥便是其中之一。根據該公司的永續報告書，已訂定「廠購供應者評估辦法」及「台泥供應永續問卷」，針對既有供應商進行評鑑，也要求新供應商在簽約合作之前，便已符合永續相關要求。

為此台泥大家長張安平表示願意幫助供應商，透過「以大帶小」來推動碳盤查，若供應商不配合碳排數據的收集及調查，則將終止彼此往來關係，被剔除在外。由此可知，若企業傾向維持或爭取與其他企業的合作關係，在落實減碳計劃之前必經的「碳盤查」可謂重中之重。

眾多碳名詞　相似相異之處

那麼，因應溫室效應議題而生的「碳管理」、「碳盤查」等概念，這些與「碳足跡」雖有相近之處，但不盡相同，各自又代表什麼意義呢？

先講「碳管理」，是將人為排放的溫室氣體加以控制甚至減少，進而降低對環境造成負面影響的一連串策略，而「碳盤查」便是其中的許多步驟之一。

如同減重前須先秤重，才能針對自身體重擬定相關計畫，為了達成減碳效益，企業首先也得經過碳盤查統計排碳量，才能了解自身排碳結構，並覺察減碳潛力，以便日後針對排放的熱點規劃減碳方法。

碳盤查項目包山包海

而提及碳排放量的統計，「碳足跡」也時有所聞，但兩者之間的關係其實截然不同。碳足跡是指「產品」或「服務」的整個生命週期中，直接或間接產生的溫室氣體排放量。換言之，包含原料開採、製造、加工，甚至到回收的整個過程，所有的碳排放量都屬碳足跡的統計範圍。

而碳盤查則是以「企業」、「組織」作為調查對象，計算營運中所有活動的直接或間接碳排放量，如採購、生產、銷售、供應、運輸，以及員工上下班、出差通勤等，依據不同定義，一般可劃分為三個範疇，如圖。

有了這樣的概念之後，開發商所推出的綠建築案，僅只代表該建案的碳足跡，因此開發商減碳實際作為，必先碳盤查，才可真正落實企業的碳管理。

量完體重　才知道該怎麼減

一但完成碳盤查（量完體重），了解自身排碳結構之後（數據分析），才可擬定減碳策略的實際作為。如某營造業透過將碳盤查邊界訂為公司總部及各營建工地，統計2022年用電量，找出可降低碳排的機會，從而加速使用綠色建材、碳排減量的機具，並優先選擇有實質減碳作為的廠商作為合作對象。

還有如某集團結合旗下建設公司與營造廠進行碳盤查，得出碳排放主要來自各工務所、工地的照明、空調設備等，藉此制定未來碳減量專案，其中包含採用節能照明燈具、冰水主機與電梯接更換節能設備。除上述節電措施，也持續推動資源回收、廢棄物減量，藉此提升能源使用效率。

碳排計算範疇大至工業機具，小至日常通勤，據潘冀聯合建築師事務所資深永續規劃師、同時也是低碳建築聯盟評估專家的張羣培分享，為響應減碳，潘冀定期舉辦交通減碳日，透過改變日常較多碳排的通勤方式，以步行、自行車甚至滑板等取代，減少碳排量42.84公斤二氧化碳當量，佔比高達56％。

落實減碳作為　碳盤查先行

綜上，因應全球減碳趨勢，不論是國際間，抑或各國內的企業，相關碳排責任無可避免，碳盤查更是落實碳管理這般實際作為的初步關鍵，現行制度下其實已有部分企業做為先驅紛紛投入，也獲得階段性收穫，對於其他尚未涉足減碳議題的各行各業，毋寧是效仿學習的適合對象。

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文／朱福山

現場1：1992年6月

《聯合國氣候變遷綱要公約》，全名The United Nations Framework Convention on Climate Change，簡稱UNFCCC。1992年在巴西里約熱內盧舉行的地球峰會上，所起草的一項關於國際環境條約，主要目的在穩定維持大氣中溫室氣體的濃度，對抗人類對氣候系統的危險干擾。

現場2：1997年12月

《京都議定書》（Kyoto Protocol）。自1992年簽訂《聯合國氣候變遷綱要公約》後，由於國際普遍認為各會員國沒有認真執行該公約所定的減量目標，需制定一個具國際法約束力的議定書。

1997年於日本京都招開COP3，通過了《京都議定書》，費時八年至後，於2005年2月正式生效，達到「不少於55個締約國簽署，且締約國的溫室氣體排放總量達1990年全球排放量的55％以上。」其最大貢獻在於可量化排放限制與減排目標，讓碳權真正成為有價的實質商品，藉由交易買賣，達到全球總量管制。

現場3：2015年12月

《巴黎協定》（The Paris Agreement）。2015年通過，2016年生效至今，取代《京都議定書》的承諾，為具法律約束力的國際條約，主要目的以前工業時代為基準值，全球升溫控制攝氏2度以下，力求壓在攝氏1.5度以內為目標，並以2050年實現「碳中和」為長期目標。

透過國家自主貢獻機制（NDC），各國從2020年起通報其氣候行動，且每五年檢討一次，盤點各國是否確實積極建緩氣候變遷。

現場4：2021年11月

第26屆聯合國氣候變遷大會（COP26）。2021年在格拉斯哥舉行國際峰會，首次將「逐步減少化石燃料」寫入官方文本，意即宣告化石燃料時代將走向終結。

各國與國際企業紛紛以「零碳經濟」為轉型訴求，包括「零碳車」的承諾，2035年前，包括福特、通用、賓士等，承諾主要市場將以銷售零碳新車為主，2030為中期減排目標，2050淨零排碳為全球共識。

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當「碳權」變成國際新顯學，市場上有關碳相關的名詞，如雨後春筍，紛紛出現。

文／朱福山、王奕淳

隨著國內外各機關如火如荼地探討該如何減碳時，沒過多久又有新詞彙乍現，追趕不及，關於核心的碳名詞，哪些是你不得不，必須懂的呢？本期《住展雜誌》彙整了20個關鍵碳名詞，讓你一次就搞懂。

1. GHG：全名Greenhouse Gas，溫室氣體。指易吸收太陽輻射的氣體，將太陽熱能保留在地球中，若大幅增加則會形成地球暖化現象，地球大氣中重要溫室氣體繁多，有些是環境中自然生成，有些是人為活動所產生，而我國「溫室氣體減量及管理法」所管制的溫室氣體主要共有7種，即二氧化碳、氧化亞氮、甲烷、氫氟碳化物、全氟碳化物、六氟化硫及三氟化氮。
2. COP：全名Conference of Parties，聯合國氣候變遷大會。指聯合國氣候變遷綱要公約下，最重要的氣候會議，其後常接數字，例如COP26，代表是第26屆。
3. Net Zero：淨零。指溫室氣體排放接近零值，並非完全沒有排放量，而是人類活動的排放量與移除量互相抵消，達到排放量淨值為零。其溫室氣體，不只限於二氧化碳，還包含甲烷、氧化亞氮、氫氟碳化物等氣體，而二氧化碳是對環境威脅最大的溫室氣體。
4. CO2e：二氧化碳當量。是一種溫室氣體排放量的單位，根據各種溫室氣體的全球暖化程度來描述溫室氣體，可將不同溫室氣體的排放量標準化，方便進行比較。
5. Carbon Neutral：碳中和。與淨零排放相似，但溫室氣體僅限於二氧化碳，指企業、組織在特定衡量期間，透過減碳方法，將二氧化碳排放量實現正負抵消，達到相對零排放，或稱淨零排放二氧化碳（Net zero CO2 emissions），但不等於零碳排，亦可用在國家、企業和個人層面上，來達到碳中和。
6. Carbon Negative：負碳排。指企業、組織在特定衡量期間，所消除的二氧化碳，超過所排放的量，但不包含自然界中的碳循環過程。
7. Climate Neutral：氣候中和。指努力讓溫室氣體朝向淨零排放，盡可能減少造成全球暖化的活動，例如土地利用變化對氣候系統的影響、飛機凝結痕跡的輻射強迫效應等，而溫室氣體直接排放與間接排放量可藉由削減、移除或冷卻等方法加以抵銷。

8. Carbon Free：零碳排。指生產、製造等過程中，沒有排放溫室氣體。
9. Carbon Tax：碳稅。碳定價的一種方式，政府針對碳排放量課稅，並為二氧化碳排放量決定固定價格（稅額）／公噸，使其轉換成企業應負成本，該稅收不受限於減碳用途，能廣泛用之。
10. Carbon Fee：碳費。碳定價的一種方式，目前我國採行此法，預計2024年對企業實施徵收措施，並依同年碳盤查結果，於2025年開始繳交，將課徵至環保署作為專款專用，為全球實施碳費的首例。★初步徵收對象為年排放量達二‧五萬噸的電力業與製造業，該措施將以「先大後小」和「分階段」方式進行。
11. Carbon Budget：碳預算。指COP26通過格拉斯哥協議後，全球建立一套共識，也就是在2050年前，將全球暖化升溫控制在相較於工業革命前的攝氏1.5度以內。而在全球升溫1.5度以前，人類所剩下還能排放溫室氣體的餘額，就是碳預算，更精確地說是「剩餘碳預算」。
12. CBAM：全名Carbon Border Adjustment Mechanism，碳邊界調整機制。該機制被視為歐盟碳交易的延伸，歐盟境內採行碳排放交易體系（EU ETS），而境外則採用碳邊界調整機制（CBAM），主要是生產地碳定價低於EU ETS碳價的產品，就要購買CBAM憑證，補足差額，因此CBAM也是屬於碳關稅的一種，主要為了防範碳洩漏。
13. Carbon Credit：碳權。即碳排放的權利，以1公噸二氧化碳的排放量為計算單位，自《京都議定書》簽訂後，碳權發展成可交易的有價商品，設計機制來自碳定價概念，讓國家、企業可以量化減碳，進而可以買賣碳權，來作為碳抵換。

14. Carbon Emission Trading：碳交易。主要類型可分為兩種：強制性市場、自願性市場。「強制性市場」指政府設定總量管制，依此強制要求企業的排碳量上限，低於上限者可出售該碳權的餘額，超出上限者，就需要購買其他碳權來補足其超支額度，達到減碳目標；「自願性市場」指企業主動減碳，執行減碳專案，再向減碳驗證機構申請認證來取得碳權，非強制，因此未被政府管制的企業亦可參與。
15. Carbon Leakage：碳洩漏。指某些國家因採用氣候政策，使得該國高碳排產業為了躲避嚴格的碳排放規範，將生產外移到碳排放規範寬鬆的國家，導致全球溫室氣體的排放量並未減少，反而可能增加。
16. ESG：三個英文字分別為環境Environmental、社會Social和公司治理Governance三個關鍵字的縮寫。ESG標章首度於二○○五年在聯合國提出，強調公司運營除追求利潤外，也需從這三個面向注重企業的社會責任。
17. Carbon Pricing：碳定價。為所排放的二氧化碳訂定價格，以每噸二氧化碳當量為計價單位，為計算碳排放的成本費用。
18. ICP：全名Internal Carbon Pricing，內部碳定價。企業可將碳排放的外部成本內部化，以成本納入決策和投資評估中，即企業訂定自身碳排放價格，作為向內部各單位收取碳排放費用的基準，促使企業內部在碳排放量上的自我要求，進而刺激更低碳的流程、技術，甚至影響至上下游供應鏈。
19. Carbon fixation：固碳。大自然的碳吸收機制，就是將大氣中的二氧化碳，主要經由植物行光合作用轉化為有機化合物，作用是將碳固定住而非釋放出去此過程即為「固碳」，是目前空氣中捕碳最有效的方式。
20. Carbon Sink：碳匯。指地球上能夠吸收和儲存二氧化碳的天然或人工「倉庫」，可作為溫室氣體增加的緩衝區，地球的自然環境如森林、海洋、濕地、土壤等都能吸附二氧化碳，又稱自然碳匯，然近年已漸飽和。主要可分為三種：綠碳（森林碳匯）、藍碳（海洋碳匯）、黃碳（土壤碳匯）。

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文／朱福山　圖片／PEXELS

暗礁一 》綠色供應鏈
再不做碳盤查，建材業可能提前出局。

根據行政院工程委員會粗估，我國公共工程的年碳排量占整體比例將近10％，相當於約2700萬噸二氧化碳當量。因此，公部門的營建政策已要求碳揭露，且勢必要貫徹減碳落地。

今年起，公共工程率先要求揭露碳排強度，若是無法揭露新建工程的預估碳含量，恐將標不到政府工程，因此政府所有電子採購網，都將新增「碳含量」欄位，第一階段先要求材料業者自我宣告，未來公共工程選用材料，是否低碳排也變得很重要，並非只看價格而已。

再看民間企業，在多方監管單位要求下，首波被課徵碳費的營建材料大廠都開始啟動供應鏈減碳，台泥董事長張安平就在去年的供應商大會上，要求供應商進行碳盤查，不配合就出局，更喊出「碳是未來做生意最重要的成本」。

此外，高度響應減碳的科技產業近年在全台各地興建廠辦，也傳出開始要求營造產業相關供應鏈進行減碳的消息，像是國產就應台積電要求採用電動混凝土車，然而，隨著台灣減碳腳步向前，與上述類似的場景未來只會越來越多。

暗礁二 》碳費開徵
營建成本失控，中小建商恐出現黑字倒閉。

2025年開徵碳費，首波對象鎖定高耗能、高汙染的原物料生產，攤開清單，鋼筋、水泥、混凝土等與營建業息息相關的原物料全都入列，隨著當前工期越拉越長，動輒五年起跳，等同宣告目前在售、即將興建的房子都逃不掉，一定得面臨建材成本上漲的壓力。

不同於大型建商手握豐沛資金，中小建商如果不能未雨綢繆，及早因應，不排除在興建過程中，現金流因為營建成本失控受阻，甚至出現黑字倒閉，留下爛尾樓的最壞狀況。

此外，上市櫃建商受到更多政策監管，無論未來碳費如何計價，建築物在建材生產、施工、維護、拆除等階段的碳排，最終都將成為不同形式的新增成本。對此，上市櫃建商不得不開始導入碳盤查，藉此掌握企業本身的碳排究竟去哪，又該如何著手進行減碳。

暗礁三 》綠色金融
碳排恐算銀行頭上，未來建商融資條件拼減碳。

不少銀行已簽署「赤道原則」，願意承擔一定程度的環境與社會責任，將融資對象的環境和社會風險納入授信考量，不提供資金給對環境、社會有不良影響的企業。

同時，金管會也祭出綠色金融2.0，不同於1.0版本聚焦在風電、太陽能等綠能產業的優惠放款；2.0版本延伸至授信、投資、資本市場籌資等；3.0版本更進一步擴大到金融機構碳盤查及氣候風險管理等，甚至要求放款對象必須帶動上下游一起減碳。

金融業執行減碳力道不容小覷，可從2021年的COP26《格拉斯哥淨零金融聯盟》略見一二，該聯盟試圖將全世界的金融機構都納入同一體系，並以反恐作為比喻，要用金融控制來達到降低碳排的目的。

台灣金融研究院院長黃崇哲說：「未來當所有人都不放款給某一個污染廠商，只有一家特定金融機構卻為了賺錢放款給他，要被抓到，就如同這家金融機構供給北韓、伊拉克金流一樣，會被國際抵制。」因此，金融控制確實被視作解決溫室效應的有效手段。

其中，台灣又以金管會正大力推動的「綠色金融3.0」最受關注，被視為加速推進淨零的強力武器，關鍵就在於──未來建築業碳排很可能算到金融業頭上。以一個排碳一萬噸的聯貸案為例，某銀行放款占總融資的5％，就代表500噸的碳排要算在這家銀行頭上，因此銀行將更傾向借錢給碳排較低的業者或建案；換句話說，建商減碳績效越多，未來對融資條件也越有幫助。

暗礁四 》低碳認證及能效評估
建築物未達一定等級能效，恐無法取得建照。

去年七月，公有建築強制實施「建築能效分級評估系統」，目前各地方政府已開始審查，以台北市為例，今年二月起便要求市府新建公有建築物的建築能效標示達1+等級，五月起更要求非市府所屬公有建築物比照辦理。

針對私人建築部分，北市府今年七月起將「勸導」私有新建建築物應納入建築能效評估，建管處更要求士林、萬華、內湖，以及東區等台北市四大熱區內「興建中但未取得使用執照」的建築物，在竣工前必須達到一級。

新北市去年透過民間網路交易平台，主動揭露私有建物的能源效率等級，公布節電表現優良的社區，提供給民眾購屋或租屋參考，藉此達到汰劣存優的效果；鼓勵新建物部分，則鼓勵個案做能效評估。

對於前述狀況，澄毓綠建築設計顧問總經理陳重仁表示，未來建築能效將全面法令化，未達一定等級能效的建築物是無法取得建照的。

暗礁五 》產品流通性
高電價時代，高耗能建案恐怕賣不掉。

住宅為自用市場，即便市面上已有綠建築相關法規，但在實務上，只是建商取得容積獎勵的工具之一，並沒有非蓋綠建築不可的壓力，然而黃崇哲卻點出了未來建商「不得不」興建節能、減碳建築的關鍵因素──電價。

以建築物使用長達五、六十年來看，興建過程所產生的碳排放只占四分之一，剩下四分之三則是往後人們居住於建築物中，日常使用冷氣、空調、水電等設施所產生的碳排，「倘若電價繼續上漲，大家就會發現節能、減碳的建築很重要。」黃崇哲說。

相較於「綠建築」抽象、不夠科學、難以量化的複雜評量項目，以碳足跡為指標的「低碳建築」更具減少電費、水費、燃料費的直接效益。因此，未來民眾購屋將優先選擇耗能更低的建物。

不同於形而上的永續口號，每月因節能省下的各種支出更能直接打動消費者。如果民眾此時購入無視節能減碳的建案，一旦未來想要轉手，就得面臨同區域各個低碳建案的競爭，恐怕不易售出，流通性大打折扣；當市場形成共識，建商還在興建相對高能耗建築的話，都可能遭到自然淘汰。

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文／朱福山、施絢傑、王奕淳

520後，新政府首要課題是如何交出一張「亮眼的百日成績單」，推動減碳力道只強不弱。建築產業是公認碳排大戶，在這波來得既強且急的海嘯面前，就算想站在第二排觀望，所受衝擊也與第一排無異。現在正是應對求生的黃金時刻，如何選擇將決定興衰。

四月下旬，一個週六的午後，新北市一處接待中心被民眾擠得水洩不通，連原本圍在櫃檯前的紅龍柱都開始失序，不時在插隊人群的手中搖來晃去，根據《住展雜誌》調查，類似場景並非偶例，近期在文山、林口、三重、龜山、桃園等區都不難看見，甚至還有建案說明會現場因爆滿，不得不臨時更換場地。

近來台灣經濟景氣好轉，帶動股、房雙市走揚，住展風向球三月更睽違16年開出代表房市熱絡的黃紅燈，有銷售現場人員向《住展雜誌》表示，除了市場資金豐沛外，部分民眾則是擔心未來營建業工料雙漲，建商會將成本轉嫁消費者，因此基於預期心理提早做出決定。

值得一提的是，過去罕被消費者關注的「減碳成本」竟也開始被人提及。去年以來，不少建商公開喊話，宣稱減碳成本一定會轉嫁至消費者身上，屆時房價勢必上漲，更有業者說出未來5到8年房價可能上漲兩成的驚人之語，然而，類似言論的背後，更多其實是建築業界的無所適從。

來自供應鏈的衝擊

營建業被各國視作碳排大戶，占整體碳排放四成之多，根據《住展雜誌》訪查，即便政府官宣稱營建業不在首波開徵碳費之列，但行業人士內心都相當清楚，減碳一事最終將從原物料延伸到各行各業，因此建築產業很快就會受到來自供應鏈的衝擊。

「詭譎多變」四個字，是中華經濟研究院副院長王健全為當前景氣所下的註解，其中關鍵便在於歐盟啟動碳邊境調整機制（CBAM），未來，台灣碳密集產品若未如實申報，七月起將面臨每噸碳排放量高達五十歐元的罰款，屆時恐連動影響國內生產成本；王健全以鋼鐵為例，估算碳稅成本約占23.5％（見圖），影響不容小覷。

事實上，營建市場早有反映碳費成本的消息傳出。有鋼筋廠已表示今年新訂單將加收碳費，水泥業者也陸續知會客戶，碳費開徵後必須調高價格，藉此反映成本，至於漲價幅度將視政府課徵標準而定；首波被課徵碳費的對象，即便碳費費率至今難產，但也必須持續執行碳盤查，最快明年五月底前就要繳納碳費。

建商面露減碳難色

令人玩味的是，不少建商一聽見減碳議題，便面露難色，直接婉拒《住展》採訪，隨著錄音設備一關，卻又忍不住私下抱怨，一名建商高層直言，很多業者並不排斥「排碳有價時代」的到來，急需官方出面指點迷津，無奈一直以來政府的腳步太慢，導致市場充斥各種「碳亂象」，令人不禁開始擔心，未來究竟是碳「金」，還是碳「驚」的時代。

舉例來說，環境部上月12日首次審查「森林經營碳匯專案活動」溫室氣體減量方法草案，審查委員認為目前整體看不到真實減碳思維，包括對於森林定義、如何採行、減碳如何計算等，最後建議修正後再審，也連帶影響國內碳權交易平台無法如期上架。

若進一步檢視台灣的碳管制措施，根據「2050淨零排放經濟部MOEA」官網所列出的盤查登錄、增量抵換、總量管制與排放交易、效能標準及碳費等五大項，其中僅「盤查登錄」為實施中，「總量管制與排放交易」尚未實施，其他則列為研議新增。

新首長態度至關重要

現階段政府的相關政策尚不明朗，對建築業來說，等待過程恐怕比實際減碳更辛苦。有業界高層便向《住展》透露，站在經營企業角度，決策者看的是確定性，因此像是目前規範明確的碳盤查，企業就敢導入，甚至擴大到跨產業的整個集團一併採用都沒問題；相較之下，許多規範未明的政策，企業根本不敢貿然行事，避免資源錯置。

業界苦等的「確定性」往往與主事者作風息息相關，不久前，新執政團隊名單陸續出爐，環境部身為減碳相關法規重要主管機關之一，新任首長態度受到各界高度關注。

「收碳費不是企業肥鵝身上拔毛，主要目的還是要減碳，⋯⋯」準環境部長彭啟明在4月19日宣布第四波新入閣人選的記者會上，首次對外發言，內容便提及近來受到熱議的兩大關鍵字──碳費與減碳，市場揣測，碳費費率有可能被列作新政府上任百日的重要政績，不排除五月過後，施政腳步將進一步加快。

鞭子跟胡蘿蔔並行

「我們希望（國內碳權交易平台）在今年下半年可以上線，因為國內碳權未來除了可以買，還可以賣，對國內企業的意義很不一樣。」台灣碳權交易所總經理田建中認為，相較於其他政策工具作為鞭子，碳權交易平台更像是胡蘿蔔，未來對於推動國內產業的減碳作為，將有決定性的力量。

他解釋，未來企業只要減碳做得好，便可以向環境部申請自願減量額度認證（即碳權），在碳權交易平台上進行買賣，「目前只要等環境部相關細節的交易規則一確定，就能寫入程式，讓平台順利上線。」

受到全球減碳浪潮的沖刷，台灣建築產業正在迷航。《住展雜誌》身為房產專業雜誌，不時被問起建商身為內需產業，「真的有影響嗎？ 不減碳又會如何？」

為此，我們走訪諸多現場，與不同的業者、專家、官員對話，得到的答案令人吃驚，因為建築業將面對碳費開徵、綠色金融、綠色供應鏈、建築低碳認證跟能效評估、產品流通性等五大暗礁，再不作為，一旦發生衝撞，很可能就落得沉船大海的下場。

建築業若想減碳卻毫無頭緒，不妨先從起手式「碳盤查」做起，千里之行，始於足下，如何踏出第一步將至關重要。

《住展雜誌》創立於1985年，是全台第一家房產媒體
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