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桃園小檜溪重劃區率先試辦「營造3D安全網」 引進新觀念打造安全工地環境

桃園有不少重大建設正如火如荼進行,為杜絕營建工地的工安事件,市府推動「營造3D安全網試辦計畫」,以小檜溪重劃區作為首波試辦計畫區域,桃園市長張善政今(3)日出席試辦成立大會,與20家營造廠商共同簽署MOU並邀請工會團體共襄盛舉,帶領產官學勞界代表共同宣誓職安理念。

小檜溪重劃區營造3D安全網成立大會 桃園市長張善政帶頭宣示(圖/桃園市政府)

張善政表示,桃園有許多建設正在如火如荼進行,過去幾年桃園曾發生幾起工安事件,造成人命傷亡令人非常遺憾。為杜絕營建工地的工安事件,務必要落實勞檢制度,市府今年首次推動「營造3D安全網試辦計畫」,以小檜溪重劃區作為首波試辦計畫區域,引進學界嶄新觀念,促成範圍內各營造廠商組成3D安全網,其中3個D分別代表不要有危險(Dangerless)、慎重(Discretion)及負起責任(Duty),希望所有利害關係人共同謹慎打造安全的工地環境。

張善政指出,3D安全網也具有工安措施「從平面擴展至立體」的另一層意涵,據統計,營造產業最常發生的職業災害為墜落危害,因此計畫的一大重點為「墜落預防」,希望兼顧單一平面與整體三維空間的安全,進而更完善保障勞工生命財產安全。

張善政強調,今日市府舉辦成立大會代表對於職安高度重視,桃園是全國工程案最多的城市,有責任在營建工地領域打造嶄新的工安環境。3D安全網的成立,是觀念上的創新,勞檢制度將走向多元管道,邁向嶄新的一步。張善政也說,本次以小檜溪重劃區作為首波試辦計畫區域,非常感謝區域內的營造廠商願意配合示範,若實驗成功,計畫將推廣至桃園各工地擴大實施。

產官學勞四方代表及小檜溪營造3D安全網成員 合力建立安全網絡並構築友善職場環境(圖/桃園市政府)

勞動局長李賢祥表示,本次計畫將透過凝聚團體力量,整合、促進各項防災策略,包括設立聯繫群組,迅速、即時、有效提供資源;建立工地風水師巡檢、台灣職安卡數位證明、區域聯防措施;舉辦優良工程參訪、職安體驗觀摩、產官學勞四方交流座談會;協助營造廠商爭取相關優良職安獎項,促進營造產業整體形象等,希望藉此進一步保障勞動安全,提升職業安全衛生文化。

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桃園蘆竹已成宜居城市 移居首選大竹重劃區

重劃區內的高綠覆率規劃,整體街廓有別於舊市區的擁擠老舊,環境氛圍舒適清幽

文/住展雜誌

雙北地區房價近年屢創新高,令有意置產的年輕人卻步,選擇向外移居。而根據桃園市政府公布最新人口變動趨勢,桃園人口是六都唯一正成長的城市,在少子化、高齡化的時代下,能有如此人口紅利相當不易,可見桃園的房價、交通、生活環境、工作機會綜合評比下,更吸引年輕人移居。

蘆竹區近山近水,本身就十分適合居住,加上市府近年推動許多交通建設、公共建設,整體生活環境大幅提升,現已成為宜居城市、移居首選,也是桃園市的重要示範區域。

大竹重劃核心區域 機能完善 桃園青埔線串聯高鐵站

其中的大竹重劃區,因位於南崁特區、藝文特區、中路司法特區、青埔特區與航空城之間的中心點,地理優勢極佳、15分鐘車程即可抵達五大特區。透過中壢服務區聯外道路,僅需5分鐘車程就可上國道1號,還能利用附近的機場支線連結國道3號。而目前正推動的桃園捷運第二階段路網中,以輕軌系統規劃的「桃園青埔線」,路線將大竹地區與桃園高鐵站、桃園市立體育場串聯起來。

桃園捷運路網2.0 交通部同意備查

大竹重劃區的商圈環境以大竹路為主軸,周邊商家密集、生活採買的選擇豐富,近年因人口移入增加,吸引許多知名連鎖品牌進駐,讓大竹整體生活機能更加成熟完善。

區內高綠覆率規劃 生態公園、市立圖書館為生活品質加分

重劃區內的高綠覆率規劃,整體街廓有別於舊市區的擁擠老舊,環境氛圍舒適清幽

重劃區內的高綠覆率規劃,整體街廓有別於舊市區的擁擠老舊,環境氛圍舒適清幽,區內更擁有三座大型埤塘公園,公園旁建構了慢活步道供民眾散步舒壓,使區域環境更加寧靜且悠閒。近年完工的桃園圖書館大竹分館,不只有親子互動式媒體設備、多元化藏書,還有日照公托服務,讓每個在大竹生活的雙薪家庭都能有一份後援。

六股環湖生態公園
桃園圖書館大竹分館

位在大竹重劃區最舒適地段的「寶欣築Home」,為寶欣建設第三次回到大竹這片土地的規劃,融合人文書海、自然埤塘的住宅環境,以居住者角度作為主要考量。下樓便是桃園圖書館大竹分館、步行2分鐘就到六股埤塘生態公園的無限湖邊美景,還有萬坪自然生態教育區,讓生活被綠意和書香環繞,回歸最質樸的生活本質。

全棟樓層規劃地上13、14層,地下2層建築,A棟純3房一層二戶、B棟純2房一層四戶,基地三面臨路,人車分離保障住戶安全。戶戶邊間採光充足,衛浴皆規劃開窗保有乾燥通風,讓小宅的煩惱不再。寬敞的工作陽台有著實用大空間,滿足曬衣、日常收納空間。

寶欣築Home」不僅格局規劃處處為住戶著想,在後疫情的時代,注重住戶生活防疫,全棟採用永大電梯搭配SHARP獨家原創除菌技術,進電梯就能淨化;而建材配備則使用櫻花三機廚具、TOTO衛浴、歐規EZSET多功能智慧電子鎖等,貼心細節規劃,以「心」出發,打造大竹健康綠氧生活圈,現場提供實品屋參觀,大竹最強住家格局,讓家輕鬆就能變得幸福。

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還有名額!新北市青年租金補貼 2月中再開放申請

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新北市111年度青年租金補貼已於農曆年節發出,目前還有401個名額可供申請,新北城鄉局將自2月13日9時起至2月24日17時止,開放第2次青年租金補貼,歡迎前1次未申請且符合資格的青年朋友,以線上或紙本方式向新北城鄉局住宅發展科提出申請,最快4月初就能公布審查結果。

還有名額!新北市青年租金補貼 2月中再開放申請(圖/新北市政府城鄉發展局)

為了減輕新北市租屋族群的負擔,新北城鄉局去年11月開放申請青年租金補貼,不僅加碼租金補貼的額度,還放寬了家庭年收入的限制,去年1,270個名額,吸引1,556人提出申請,最後符合資格共869件。

新北城鄉局指出,考量市府預算還有餘額,今年特別加開第2次受理,讓來不及申請的青年朋友也有機會提出申請。本次受理後,將會有1個多月的審查期,最快預計4月初就可公布結果。

申請新北青年租金補貼的資格為在新北市設籍、就學或就業的18歲以上未滿40歲青年朋友,符合單身、新婚未滿2年或育(孕)有未成年子女(胎兒)的家庭組成條件,且財產所得、租賃地位置符合規定者,均可提出申請。經審查符合資格者,依據不同條件,單身可享有3,500元租金補貼、新婚4,500元、育(孕)有未成年子女(胎兒)1或2人補貼5,000元、 育(孕)有未成年子女(胎兒)3人以上補貼6,000元,最長1年的租金補貼。

城鄉局表示,線上申請者,網址為https://nths.ntpc.gov.tw/FC;紙本申請者可至網址https://is.gd/SwmBcI下載申請書,申請書併同相關資料以掛號郵寄至新北市政府城鄉發展局住宅發展科並於信封上註明「青年租金補貼」。(郵寄地址:新北市板橋區中山路1段161號1樓西側)。城鄉局指出,如有青年租金補貼相關問題,歡迎撥打諮詢專線:(02)2960-3456轉分機7280至7283或分機7094至7098

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法規漏洞掀怪象 預售、成屋結構保固差很大

房市驚現一屋兩制怪狀!
預售屋、新成屋結構保障,
因定型化契約規範不同,
存在長達十年的落差……

走訪建案接待中心,「十年防水保固」、「十五年結構保固」等訴求並不少見,更有業者推出一條龍售後服務,強調品牌信譽及口碑。但業者不會主動告訴消費者的是,預售屋和新成屋的建築結構保障期限,恐因適用規範不同,整整差三倍!

根據《預售屋買賣定型化契約應記載不得記載事項》,預售戶買方自交屋日起(有可歸責於買方原因時,則自賣方通知交屋日起),可憑建商提供的房屋保固服務紀錄卡,享有至少十五年的結構保固和一年的固定建材及設備保固。一旦建築結構出問題,除非建商能證明可歸責於買方或不可抗力因素(如地震、風災等),否則都應負起修繕責任,且保固到期後,買方仍可依《民法》及其他法律,主張自身權利。

相較之下,成屋買方受到的保障薄弱許多。因為《成屋買賣定型化契約應記載及不得記載事項》規範,房屋的物之瑕疵擔保責任是依《民法》及相關法令辦理。而依據《民法》規定,交屋後五年內,買方發現房屋瑕疵並通知賣方後六個月內,能向對方要求解除契約或請求減少價金。可視為新成屋的結構保障,至多五年。

少保固成屋 要求修繕難

預售屋和新成屋不僅結構保障時長差十年,當建築結構出問題,買方依法要求建商修繕的難度也存在差異。
立勤國際法律事務所主持律師林明忠說明,目前法律並未明文規定保固的意義及效果,不過市面上常見的結構保固內容,是建築若在保固期內發生結構損壞、鋼筋外露等問題,買方可請求賣方「免費維修」。

若當初買方是向建商購買「成屋」,且未另外約定保固期,則買方須能證明建築瑕疵在交屋前就存在、且瑕疵可歸責賣方,才能主張《民法》中「不完全給付」(詳見小辭典)規定,要求對方修繕(補正瑕疵)。

可礙於瑕疵可歸責賣方的要件舉證難度不低,林明忠指出,多數民眾仍會選擇主張《民法》的「物之瑕疵擔保責任」,因為瑕疵擔保為無過失責任,意思是只要證明瑕疵存在,不管瑕疵是否可歸責給賣方,便能依《民法》規定,向賣方要求解除契約或減少價金,或請求不履行的損害賠償。民眾須了解的是,因「請求修繕」不屬於瑕疵擔保責任權利內容,坊間常見的「要求賣方修繕到好」的請求,並不是瑕疵擔保的權利。

小辭典
「不完全給付」可分為瑕疵給付和加害給付,前者指債務人給付的數量或品質不符,後者指債務人給付的有瑕疵,且瑕疵使債權人受損害。

成屋重推案 同樓不同命

總結來說,新成屋的結構保障,不僅時長較短,住戶依法要求建商修繕的難度也較高。這讓從預售一路賣到成屋的建案,容易出現「一屋兩制」的怪現象:同一社區內,甲住戶於預售期購買建案,依法可享有十五年的結構保固,並受《民法》保護;乙住戶在建案成屋後簽約,則僅能依《民法》爭取至多五年的結構保障。
行政院消費者保護處簡任秘書陳星宏坦言,預售屋、新成屋結構保障不一的問題的確存在,且因尚未有法規約束,新成屋買方不容易跟賣方爭取到同預售屋的保固期。他表示,消保處會謹慎面對此議題,由主管機關從實務面深入研究問題的嚴重性,調整成屋買賣定型化契約規定。

市面上有多少消費者的權益恐受影響?根據《住展》統計,二○二一年元旦至二○二二年十一月中旬,北台灣約有二百個建案,曾以預售型態銷售,並在完工後以成屋型態再次進場,量體近五千戶,總銷金額超過一千二百億元。若以本刊統計,近二年成屋平均銷售率五六.二五%估算,受影響戶數將超過二千六百戶。

根據預售屋買賣定型化契約規定,地震、風災等不可抗力因素造成的房屋瑕疵,並不屬於建商的保固範圍。

契約有陷阱 權益差很大

此外,儘管預售屋買賣定型化契約對保固的規範較為完善,消費者仍不能掉以輕心,因為市面上仍有部分業者會在契約內玩文字遊戲,限縮保固責任。陳星宏表示,近年消保處已同相關單位在全台展開稽查,並將此類藉由調整預售屋買賣定型化契約內容,減少結構保固項目或縮減保固期的情況,列為缺失,要求地方主管機關向業者開罰。

根據台北市政府地政局公布的今年第三季預售建案資訊動態季報,「保固期限及範圍」項目的預售案契約檢閱合格率,僅二八.五七%。常見錯誤樣態包含:
一、將保固期限起算日從「買方完成交屋日」改為「通知交屋日起」或「使用執照核准日項目起」。
二、自訂或減少結構例示項目,如僅約定主要結構(主要柱、樑、樓板結構)負責保固十五年,不符定型化契約應記載事項對結構的界定。
三、只約定房屋瑕疵「影響結構安全」部分保固十五年。
四、將契約規範的「除賣方能證明可歸責於買方或不可抗力」,改為約定存在「不可歸責於賣方之事由」,賣方就不用負保固責任。
五、增加「漏水保固」,卻未區分「結構」或「固定建材及設備」的保固期限。

選擇好建商 保固才有用

消費者須了解的是,就算當初簽的預售屋契約內容相當完善,若事後建商拖延修繕,甚至神隱、倒閉,則保固期訂得再久也毫無意義。遇到建商消極處理建築結構問題,林明忠建議,買方可詳實紀錄房屋瑕疵發生的時間、位置以及嚴重程度,並留存向業者叫修的通聯紀錄,以利日後提告求償的舉證。
如今最一勞永逸的方式,還是消費者在購屋時,直接鎖定建築實績豐富、信譽佳、口碑良好建商的預售案,並在簽下房屋買賣契約前,審慎檢視契約內容,是否符合定型化契約應記載不得記載事項規範,以取得較佳的建築結構保固條件。

林明忠指出,市面上常見的結構保固內容,是建築若在保固期內發生結構損壞等問題,買方可請求賣方「免費維修」。

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帶裝潢貸款 輕鬆入住 破除實品屋 撿便宜迷思

建商推成屋案,多半會挑幾間做裝潢供賞屋用,
此即坊間所稱之實品屋。
大部分民眾認為實品屋房價相對便宜,
因為已供人參觀,其裝潢、家具都已折舊,
但實務上真的是這樣嗎?

文/朱福山

「一般實品屋有可能撿便宜,有兩種情況。第一種因為已經有消費者參觀過了,再加上它的裝潢已經半年、一年…,如果最後還沒有賣出去,建商才有可能把實品屋打個六、七折賣給消費者。第二種,如果建案已經賣到尾段,剩實品屋還沒賣出,這時候也有可能會便宜一點賣。」萬達麗事業副總經理林佳賢表示。

理論雖好,實務卻未必如此,關鍵就在「時間點」。由於消費者賞屋高峰期多半落在建案開賣的前段,即便實品屋、廣告戶的總價已內含房價及裝潢費用,但因為建案開賣不久,屋況及裝修都尚未折舊,所以很難直接在價格上撿到便宜,實品屋之所以受到青睞,其實另有他用。

花光積蓄入住毛胚

消費者買房當然還是希望有便宜可撿,但若是買了房,付了頭期款之後,沒錢裝潢怎麼辦?近期就有發生這樣的例子,值得借鏡。
不久前中國大陸一名二十四歲的男子,從上海搬回老家西安後,買了一戶約三十二坪的房子,不過光是頭期款就花光他的所有積蓄,使得他沒有餘錢可以裝修,最後只能直接住進毛胚屋。

因此,才有建商祭出帶裝潢的實品屋、廣告戶的促銷優惠活動,無非也是希望吸引賞屋客上門。這類產品,有一個共通點,就是你買的房子含裝潢,總價包含裝潢費用,因此還要看銀行是否認定這個價格。不過業者既然推出這樣的促銷方案,通常都有配合的銀行願意核貸七、八成。

林佳賢說「多數銀行只做房貸,比較不會再做裝潢貸款。早期有很多銀行可以做八加一,意思就是借你八成房貸,另外有一成是裝潢貸款,但是裝潢貸款的利率比較高,其實像是信用貸款。」
大部分會買實品屋、廣告戶的,是首購族群居多,主要因為他們買了房子之後,已沒有多出來的預算做裝潢,如果可以直接跟建商買含裝潢,可以併入貸款裡的房子,較能符合他們的預算和需求,因此對於自備款比較沒有那麼充裕的購屋族來說較適合。

實品屋風格多以大眾口味為主,交屋時不能變更,有喜歡再入手。

帶裝潢自備款較低

通常建商賣屋帶裝潢,以總價一○○○萬元的房子為例,自備款兩成,計二○○萬元,假設消費者還要另外花裝潢費用二○○萬元,那麼消費者就需要自備四○○萬元。
如果建商是含裝潢賣給消費者,房子的總價跟裝潢合計一二○○萬元,因此消費者現金自備款只要準備兩成,計二四○萬元,這樣消費者在準備購屋自備款時,兩個方案就相差一六○萬元了。另外補充,在實價登錄時,需要備註裝潢費用,否則容易誤導而拉高房價。

除了具有降低購屋自備款的優勢外,實品屋或帶裝潢銷售的產品,還有一個比較吸引人的地方,就是連同裝潢費用的貸款,銀行是用房貸利率一點多%去核算,若是分開計價的方式,通常裝潢費用申請信用貸款,利率就會高到三點多%,相對高,所以一般而言,現金不夠充裕的購屋族才會考慮入手實品屋、廣告戶。
進一步來說,一般建商銷售實品屋、廣告戶,其裝潢大部分涵蓋木作裝修、沙發、餐桌椅等,實際看屋時,裡面更是什麼都有,包括家具、家電、寢具及擺飾品等,但多數業者交屋不含家電用品,因此消費者若是購買這類產品,購入前一定要一一釐清,免得事後衍生不必要的糾紛。

戶別不見得一定差

另外,一般認為實品屋都是拿戶別比較不好的,像是車道上方、位於四樓戶別、面嫌惡設施等,來做包裝銷售。不過林佳賢表示,有些則會拿個案主力產品、戶別較多的房型來做實品屋,不見得就是較差戶別。
幾年前小坪數產品當道時,一個案場就有做五、六種不同風格的裝潢給消費者參考,直接讓消費者挑選他要哪一種風格,連同裝潢一起銷售,不過近兩、三年來,像這樣的銷售狀況變少了,主要因為預售時就反應熱絡,根本就不需要做實品屋;再來就是原物料上漲,業者開始不傾向多做幾間不同的實品屋、樣品屋,以降低行銷成本。

製作實品屋有多年經驗的哈赫蒙室內設計事務所總監吳家豪即表示,業者找設計師做實品屋,通常預算已經確定且都不高,等到將來做好實品屋,消費者喜歡購入後,不管業者發給哪一間設計公司接手裝潢,直接複製即可。業者賣給消費者,實品屋的裝潢通常無法做變更,但好處是消費者少了跟設計師往返溝通的時間。

實品屋交屋多數不含家電,購入前要問清楚。

實務開箱成本計算

從上述分析可知,實品屋或帶裝潢的廣告戶,實務上的確藏有不少「眉角」;但消費者真正關心的應該還是:買實品屋,CP值真的比較高嗎?真的有撿到便宜嗎?
吳家豪舉例,「假設你買的這間實品屋,裝潢費用是二○○萬元,業者一定也想從中獲利,業者可能成本控制約七成左右,計一四○萬元,除了賣房子有賺之外,業者從賣掉裝潢再賺六○萬元。因此他們通常一開始就會以預算一四○萬元,來尋找可以配合的設計師施做實品屋。」

當設計公司決定接案時,設計師也會控制他們的成本,大約在九○萬元左右的裝修成本,而且為了滿足建商的要求,多數設計公司自然在施作時,普遍「工差料粗」,哪邊能省、能偷料就盡量省、盡量偷,譬如抽屜底板,原本要用四分的,施作時改用兩分,又或者找比較便宜的材料來做,如壁紙找庫存、出清的,看起來漂亮就好,只要不易被察覺就好。

換算下來,以一四○萬元的業者預算,設計師的成本約九○萬元,約佔預算六五成;若消費者自己以二○○萬元的預算找設計師,設計師大概用一三○萬元的工料來施作,這與透過業者得到的工料九○萬元,相差了四○萬元。
儘管自己張羅裝潢,品質可能較佳,但是消費者必須不斷地跟設計師來回溝通,另一方面就是必須多準備購屋自備款,以及要有心理準備,裝潢費用貸款較高的信用貸款%數。當然,這其中沒有絕對的好壞,端看消費者的需求而定。

至於驗屋保固的部分,業者找來設計師施作完實品屋,設計師向業者保固一年,而當實品屋銷售出去之後,則由業者向消費者保固,通常期限也是一年,由業者的工務來做維護。

前期投入也是成本

總之,一分錢一分貨,購買實品屋、廣告戶,多是因為自備款現金不夠充裕,因此消費者需要權衡。如果對裝潢或風格要求很高,一開始另找設計師裝修就好。從另一個角度來看,建商也是先幫消費者代墊款給設計師去施工,其中包括冗長往返的設計規劃跟溝通,無形中已先幫消費者節省下不少時間,像這些前期的工作投入,不都是成本嗎?

吳家豪表示,實品屋可能會有工差料粗情形發生,購入時多留意。圖非案例。(人物圖吳家豪提供)

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新北安坑輕軌獲交通部核發營運許可 2/10通車試營運

新北捷運三環六線中的捷運安坑輕軌,今(2)日終於獲得交通部核發營運許可函,新北捷運局與新北捷運公司在完成相關準備作業後,將於2月10日上午舉辦通車典禮,並於當日下午正式展開試營運,通車後安坑地區居民前往雙北市區將更加的便捷與快速。

新北安坑輕軌獲交通部核發營運許可 將於2/10試營運通車(圖/新北市政府捷運工程局)

新北捷運局表示,安坑輕軌施工期間雖遭遇大環境缺工缺料及疫情影響,在捷運團隊經滾動式檢討各項工進努力克服困難,於去年12月11日完成初勘,並於12月27日完成履勘前改善事項並報請交通部履勘,交通部於112年1月14日完成履勘作業,今日終於獲交通部核准營運許可函,交由新北市政府籌備接續的通車營運事宜。新北捷運局及新北捷運公司在完善各項準備作業後,於2月10日舉行通車典禮,當日下午將辦理列車試營運,相關試營運期間及細節,將由新北捷運公司後續另行公布。

為歡慶安坑輕軌即將通車,新北捷運局將於2月5日(日)舉辦「安坑輕軌首站開箱暨野餐音樂派對」,在十四張站一樓廣場準備有小農市集、親子闖關遊戲、歌手表演及植人手作DIY等活動;二樓戶外平台則規劃為野餐區,邀請市民朋友共同參與,在逛市集聽音樂的同時,還可至安坑輕軌十四張站熟悉未來轉乘動線、站內配置及觀賞公共藝術作品。

安坑輕軌安新橋空拍照(圖/新北市政府捷運工程局)

新北捷運局說明,安坑輕軌全線7.5公里,設有9座車站。首站十四張站可與新北環狀線銜接轉乘,預期可提供安坑居民前往雙北都會區減少15至20分鐘時間。

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利空因素籠罩 國泰房地產指數估2023房市將量縮價跌

國泰建設發布全國房地產指數,2022年第4季指數相較前季為價穩量縮,與2021年相較同季為價漲量縮。本季成交價、議價率、推案戶數及推案金額皆維持穩定,銷售率及成交戶數皆大幅減少。

國泰建設表示,全球經濟下行風險上升,台灣出口連續 4 個月負成長,央行大幅下修 2022 年全年經濟成長率為 2.91%,並於 12 月中旬再度調升利率半碼,以抑制通膨預期心理。景氣趨緩、股市震盪,近期房市交易明顯減緩,加上平均地權條例修法三讀通過,將進一步有效抑制投資炒作行為、健全房市交易秩序。

本季新推個案數共 233 件,推案戶數計有 25,857 戶,較上季及去年同季上升。總推案金額為 4,688 億元,較上季及去年同季均上升;全國推案金額相較上一季維持穩定,除桃園、新竹推案金額減少外,其餘地區推案金額呈現穩定或增加,其中桃園推案金額減少逾五成減幅較大。(圖/國泰建設)

進一步觀察各地區表現,國泰建設指出,相較2021年同季,各地區成交價大幅上漲;成交量除台南增加,其餘地區均減少。從四季移動趨勢觀察,與 2013 年、2014 年波段高點相比,各地區本波成交價均創新高;但成交量呈現兩極發展,桃竹以北地區仍處相對低檔,中南部地區超過前次波段高點,惟台中、高雄近期有和緩趨勢。綜合本季房市,相較去年同季,遞延推案在選後釋出,推案金額小幅增加,成交價大漲,成交量及銷售率均下滑,房市表現待觀察。

本季全國議價率相較上一季維持穩定,除台北議價率擴大外,其餘地區議價率呈現穩定或縮減,其中高雄議價率近10%相對較高;本季各地區銷售率相較上一季大幅減少,除台南銷售率增加外,其餘地區銷售率均減少,其中高雄銷售率減少6個百分點最多。(圖/國泰建設)

國泰建設認為,國內房市面臨通膨、土建融資金緊縮、金融市場震盪及平均地權條例修法三讀通過等不利因素,買賣雙方價格認知差距擴大。另從全年回顧來看,由於經濟展望持續下修,利率升息效應、平均地權條例修法上路、總統大選前哨戰干擾等利空因素籠罩,預期未來房市供給量將逐步收縮。

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與台北 101 同步綻高峰 「豐邑一綻」關新路站前 24 層新地標

文/住展雜誌

「地段、地段、地段」置產的黃金鐵律。112 年 655 萬/坪,111 年 630 萬/坪,110年 607 萬/坪,109 年 595 萬/坪…,台北 101 大樓公告地價全國之冠,連續十年只漲不跌,展現最高級地段創高峰的氣魄。

豐邑一綻」關新路站前,唯一一棟 24 層光彩奪目「NEWAGE 標誌型」新地標,以國際眼界重新開箱天際線,豐藏頂峰視野,收納頂級未來,果然地段對了,綻上高峰豈有止境。

以一座建築,領先一座城市,城市的遠見,新莊車站;城市的理想,在關新路,「豐邑一綻」城市一站與建築一綻完美眺望,一眼即見的城峰座標,如同城市唯一一顆鑽石,它將照亮整座城市!

綻聚新竹最富區域、最榮耀門牌,與慧眼者熠熠輝映,一次巔峰。「豐邑一綻」高點無上限,現在就是買點,最後入主關新路,錯過一席少一席,機會只屬於1/100000 看得最高最遠之人。

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無感打炒房政策 兔年宜蘭市區買氣穩健

豫呈桐沁 透視圖外觀

文/住展雜誌

受《平均地權條例》修法影響,過年期間北台灣多數區域市況都比往年淡。相較之下,宜蘭市區的買氣就穩定許多,主因為宜蘭地區的投資客本就較少,買盤以自住客為主,在區內剛性需求支撐下,市況受打炒房政策影響的程度較小。

產品方面,近年華廈及公寓案以小宅產品銷售反應相對熱絡,因此不少新建案的坪數規劃開始縮小。

先看到同慶街上,豫呈建設的「豫呈桐沁」已於年前正式公開,規劃19至48坪的2至4房格局,總價約528至1,358萬元,訴求戶戶挑高3.6米,因小區段內供給不多,目前以2至3房格局詢問度較佳。

地段仍是關鍵 市區透天搶手

吉祥路上京棋建設系列案「京采宜蘭2」,規劃10戶透天產品,建坪為53至88坪、地坪約36坪,面寬5至7.5米,總價1,516萬元起,因距離宜蘭火車站及宜蘭國中不遠,周邊機能完善,目前已銷售約5成。 去年下半年公開的建案,如中山路三段的「長堤富筑」、中山路五段的「富登新9」及筊白一路的「喜耀晨曦」,目前也以2房格局反應較佳。雖然透天產品仍為多數宜蘭購屋族的首選,不過小宅產品也有越來越流行的趨勢。

京采宜蘭2 基地
富登新9 基地

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新北永和大陳社區單元6舉辦公聽會 預計可蓋3棟超過30層新大樓

永和大陳單元6公辦更新案實施者漢皇公司,昨(1)日晚間舉辦自辦公聽會,說明更新後的建築規劃、財務分配等內容。本案規劃今年上半年將進行都市更新審議,未來單元6預計會更新為3棟超過30層樓的大樓,且留設開放人行空間,並規劃設置幼兒園及社會住宅,以提供在地居民更好的生活品質。

大陳單元6建物模擬圖(圖/新北市政府都更處)

公聽會昨晚於永和永平高中舉辦,超過百名住戶、地主與地方仕紳到場參與,本次公聽會主要向住戶、地主說明,將來預計的容積申請獎勵值以及開放空間位置的先期規劃;公聽會中也說明包括選配條件、抽籤作業、拆遷補償安置等項目。

新北市都市更新處表示,公聽會中提及住戶、地主未來將依據自身條件選擇可選的戶數與房型以及可選的車位;另外也會依據各住戶、地主原更新前的狀況,提供安置的租金補償。公聽會結束後,今日起至3月8日止進行選配作業。

實施者團隊說明規劃內容(圖/新北市政府都更處)

都更處說明,住戶、地主進行選配作業時,可選擇自己想要的戶數、房型與車位,若有重複者將再進行抽籤,等待所有住戶、地主確定後,就會送至都更處進行更新審議階段,審查過程也會有公聽會、聽證,審竣後就能發佈實施,便進入工程階段。

都更處長張壽文指出,漢皇公司成為實施者後,即積極整合,並在永和區文化路212號1樓成立駐地工作站「良陳.美寓製造所」,加強民眾溝通取得共識。本案今日起進行選配作業,民眾有問題也可就近詢問。

民眾踴躍出席公聽會(圖/新北市政府都更處)

漢皇公司也表示,本案規劃及整合期程都比預定進度大幅提前,除了感謝新北市府協助外,更重要的是居民對於實施者的信賴,在互信、公開、透明的基礎之下,讓都更不再只是遙不可及的終點,而是打造幸福家園的起點。

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紗窗技術的領航者 為舒適安全的住宅品質 開一扇明亮的窗

建案採用日系NBC天網S紗網,提高住宅的舒適度。

文/住展雜誌

對都市人而言,要呼吸一口清新的空氣可真是彌足珍貴。市面上有各種琳琅滿目的空氣淨化用品,但紗窗阻隔粉塵、蚊蟲並兼顧通風的功能,卻是高科技產品無法取代的居家守護。在技術演進下,紗窗不只有物理性的阻絕功能,更延伸出降低耗損與環境永續等意義,由寶盛企業所引進、日本株式社NBC紗網技術所研發的「天網S」,正是以使用者角度為本,結合強大研發團隊所創造的前瞻性產品。

信為萬事本 只做實在實用的產品

近年來因應消費者對紗網需求提高,市場紛紛有許多強調防PM2.5的紗網出現,來自日本日清製粉旗下子公司NBC紗網技術株式會社(NBC Meshtec),公司的SLOGAN是紗窗技術的領航者,其產品標明了「防塵PM10」,強調降低懸浮微粒進入室內,是否有技術做到阻絕粒子更小的PM2.5? 林士傑經理表示,由於國內單位未有在住宅防範PM2.5的明確規範,因此市售的防霾紗網不一定適用各種不同地點環境與樓層;幾年前即便NBC曾研發出具有阻絕PM2.5的紗網,由於網目數須達到300目、且持續通電產生吸附方能抑制霾害,保證有效阻絕比細菌還小的懸浮微粒,在成本過高、實用性不高等原因下,要普及每個家庭並不易,因此NBC天網S,不為了增加銷售而與市場其他產品一樣宣稱能防PM2.5。「日本企業的觀念就是提供什麼品質給消費者,就說到哪邊;日方NBC官網上的社訓為『信為萬事本』,信就是誠信,也是我們寶盛材料代理上堅守的理念。」

奈米粒子固定化技術 Nafitec 粉塵難以附著

與日本NBC紗網技術株式會社合作長達七年的寶盛企業經理林士傑表示,日本NBC紗網技術株式會社(NBC Meshtec)成立於一九三四年,其來自日本最大的日清製粉集團旗下,以製造日本第一的高品質篩網為目標。當時為了解決網子篩濾麵粉時,細粉殘留讓網子功效遞減的問題,研發出奈米粒子固定化技術「Nafitec」,將奈米”固定化”在網子上,有效解決麵粉殘留問題。這項技術陸續用於各產業的高精密製網產品,像是太陽能板製作時所需的網版印刷、車用ABS濾網、醫療透析、耳機與麥克風等製作時必須具有特殊對應需求的網,涵蓋範圍之廣也成為許多工業所需的精密製造工藝。
現在住宅使用在網孔約(0.11CM)大小的20目紗網上,這也是市面上常見的紗窗網目;NBC將這些製作高科技所需技術移轉於家用紗網,希望能讓阻隔粉塵的紗網如麵粉篩網般降低損耗與清洗次數,除了減輕忙於工作無法兼具打掃的上班族,也能讓高齡化社會中的日本長者,不用費力拆窗清洗。

寶盛材料林士傑經理。
高透視天網S,成為空間綠化下建商景觀的首選。

降低紗窗線徑 維持通風並創造通透視野

由於日本與台灣同樣有許多趨光性的小蟲或者小黑蚊入侵室內,因此製網研發部門也研發了更高係數的網目,讓體積長寬皆小於1.1mm的小黑蚊或是微小昆蟲無法穿入室內。然而網目數並非越高越好,網目數越高,望出去的視野所產生的疊影越重容易出現暈眩感,通風性也銳減,與紗窗應有的功能大相徑庭。在阻擋小蟲與通風性的兩相衡量,NBC實驗室發現長寬落在0.4mm的48網目是最能有效降低花粉與室內落塵,並阻隔肉眼能見的蟲害。48網目雖然比20網目縮小2.5倍、相對能減少粉塵2.5倍,通風性依舊是研發部門最在乎的環節,畢竟紗窗的意義還是希望能讓每個人能打開窗戶感受空氣流通,若因為強調阻隔功效而讓通風性大減是本末倒置的,因此在他們的取捨下決定將紗網的線徑變細,使得紗窗的開口量(opening)變大,就能維持水準之上的通風性,並且發現透視性比起20目傳統紗窗來得更好,視野更清晰,廣受亞洲客戶歡迎。
由於線徑變細,紗線的品質更為重要;日本製造的紗網皆符合國家標準書JIS4709所規範,模擬環境耐候測試,條件為紫外線燈光255瓦持續照射、每小時淋浴十五分鐘、環境溫度設定四○度持續的測試,符合該規範耐候均長達五年以上,比起台製牛津網或粗線徑紗網更淬礪耐用;加乘獨家的專利奈米粒子固定化技術Nafitec更是雙重功效,本身也在家中更換天網S的林士傑經理也分享使用心得:「風吹雨淋下有自潔效果,就像車子鍍模一樣,如果是靠近室外、淋得到雨會更有感,幾乎不用特地清潔。」

提升企業作業環境 朝綠建材目標努力

紗窗除了防塵、阻絕過敏原與蚊蟲,為何還能帶來環境友善循環?林士傑經理以合作的醬油工廠為例,因為豆子煮熟與發酵皆需通風,傳統紗網需要一週拆下清洗一次才有辦法維持環境通風,使用天網S除降低清洗頻率外,清洗時只簡單沖洗就可以乾淨,在製程上有莫大幫助。此外食品工廠在製作食物最害怕小蟲子飛入食物中影響商品,但製程中由於大量熱氣,因此良好通風又要阻隔這些問題顯得格外重要,安裝後則免除了這方面顧慮。
而清洗紗窗其實也隱藏環境危害的隱憂,由於傳統紗窗易卡塵,家中落塵與過敏原隨之增加,若勤奮拆下清洗,不但費力又增加用水;有些人則會額外使用清潔劑,這都是無形中的環境危害。當紗窗加入了奈米粒子固定化技術,水能源與化學用品的耗損有效降低,對於成千上萬的家庭與企業而言都是助益,因此寶盛企業也希望在這種概念下,幫助天網S邁向綠建材的目標。

消費者重視 建商指定提供消費者最適合的產品

從寶盛材料公司年年增加的建案合作中,也能發現建商開始關注起居家設備品質,其中不乏有用過防PM2.5紗網感受不佳轉換而來的,紗窗品質優劣也成為吸引消費者及建商的細節,許多建設公司表示從銷售上來說,在紗窗網上的提升讓消費者看的到、摸的到、感受的到的建材,提供消費者最高等級的建材感受。不在議題風口上做銷售,始終堅守品質與誠信的寶盛材料企業所代理的NBC紗網技術株式會社,彷彿同樣為消費者築起一張優質與信任之網,網住消費者的心並帶來優良安心的生活品質。

寶盛材料林士傑經理表示企業經營首重誠信,提供給消費者最適合的產品。
永信建設銷售中心放置NBC天網S資訊,讓消費者看的到、摸的到、也能感受的到。

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提升服務品質、打造在地化產品 日立永大電梯 接軌國際零時差

日立永大電梯一○○%為日立持股,
由井手浩二先生駐台接任新董事長,
他將以遊歷多國的世界經驗及
國際觀帶領台灣團隊,
接軌國際零時差。

▲日立永大電梯董事長井手浩二。

文/住展雜誌

二○二二年四月,日商株式會社日立製作所為強化亞洲電梯事業基礎,將台灣的電梯製造、銷售及服務供應商永大機電納為日立一○○%的全資子公司,並於同年六月正式將永大機電更名為「日立永大電梯股份有公司」(以下簡稱日立永大電梯),並派遣於升降機產業服務已有三十一餘年經驗的井手浩二先生,來台任職為新任董事長。
日立集團除電梯產業外,在數位服務、綠色能源、產業互聯、移動、生活及汽車系統等領域都有其專業,而永大機電自一九六六年迄今,為台灣最大的電梯企業,雙方早在五十幾年前便已開始合作,井手浩二表示未來將活用日立其他產業的經驗跟技術,運用在台灣的升降機市場上。

用世界經驗引領團隊

他在來台任職前,除在日本總公司服務外,還曾被派駐到世界各地,包括印尼、泰國、中國等地,他說這些地方的升降機市場都不同,尤其是台灣的市場非常有趣,他一到台灣後便積極的與台灣團隊碰撞火花,希望在最短時間內,將之前遊歷各國的實務經驗、國際觀,及日本日立原廠的技術引進台灣團隊。
談及亞洲的電梯市場,目前仍持續成長中,以中國為例,光是新梯市場就佔了全球六成,因此中國市場非常需要具競爭性的產品;台灣是一個相當有可塑性及彈性的市場,目前新梯市場年需求量大約一萬五千台左右,而日立永大電梯對於客戶具有一定的品牌知名度,在台灣市場,日立永大電梯更是第一把交椅。
日立為了讓在台灣電梯事業發展更加茁壯,此次採一○○%持股的方式入主永大機電,也是希望能夠負起百分之百的責任;而永大機電在台灣已深耕逾半世紀,也是相當優秀的公司,現在再結合日立一百多年的經驗,期許一起把台灣的電梯市場做得更好。

▲1968年永大電機與日立便已開始合作,簽訂技術合作契約。

台日新形態合作模式

目前日立永大電梯的營運持續成長中,然而為了防患未然,杜絕將來可能遇到的課題,在日立參與進來後,未來要怎麼去解決這些問題,是將來雙方要一起突破的。譬如說,台灣社會環境的未來發展訴求節能,在這部分,已經開始結合日本日立的技術跟經驗,來推進該項目。

另外,現在的建築物越蓋越高,相對地電梯的運行速度就需要提升,然而要往這個方向發展,也是一個課題;若以高速梯而言,日立電梯的高速運行,已經具備相當成熟的技術,且不光只是在高速梯,還包括住宅梯。
目前世界上最高速的電梯,為中國廣州的周大福金融中心,即是由日立生產的,每分鐘運行可達一二六○公尺,相當於三分鐘即可抵達台灣最高峰玉山山頂;雖然最高速的電梯產品,台灣建案尚無安裝,但是可以將其技術移轉到其他地方來使用,如此便可以提升安全性、經濟性及效率。

至於台灣市場,全部都要用日本的嗎?井手浩二表示不盡然。單純最簡單的方法,就是將日本的技術轉移來台灣,但這樣生產出來的產品,台灣的客戶是否就可以接受呢,還是一個問題。
因此由日立永大電梯的技術人員來評估,需要怎樣的技術,怎樣的規格,才是適合台灣市場的需求,再來向日本日立公司提出要求,日立公司再配合其需求作技術轉移,如此較合理、更適用,也具彈性,這是目前雙方的合作模式,而台灣的客戶若有特殊規格,則會在台灣的市場對應其在地化的需求。

關於技術的部份,雖然日立永大電梯已有自己的技術,若要配合客戶或是亞洲市場需求的話,也能提出各項可行的方案,但數位技術是日立集團的強項,透過引進日本日立的數位遠程監控技術和環境技術,相信可以使日立永大電梯與國際接軌零時差,更加升級台灣電梯產品的技術力、競爭力及保養服務能力,並有利樓宇能源服務事業的推廣,加速成為智慧樓宇解決方案的全球領導者。

後疫情市場趨勢發展

面對疫情爆發至今已三年,井手浩二也感嘆,近年業務有受到一些影響,像是為配合建案興建速度,客戶需求有放緩、遞延的現象,譬如二○二一年的訂單,客戶想要遞延到二○二二年。不光新梯的部分,部分大樓汰改的部分也是受到相當影響,因為來客人數變少了,自然電梯運作的頻率降低,因此業主便認為不需要這麼快去做汰改,所以汰改的業務需求,也有延後現象。

另一個影響則是零組件的材料成本提高了,以前供應鏈是一個連續的市場,但因為疫情關係,供應鏈市場變成被分斷的「片段」狀況,當客人需要材料時,有時候甚至不容易取得,不然就是大家用搶的,在供給方面,更因為不能順利運輸,造成材料成本的提高,且材料同樣也發生不易取得的現象。

不過疫情爆發,雖然使客戶需求在短期上出現一些延遲現象,但由於我國央行二○二○年、二○二一年採行寬鬆貨幣政策,加上中美貿易戰台商回流及轉單效應,市場受低利與資金潮激勵,有利整體房市推案(供給)及銷售(需求),日立永大電梯的訂單及銷售額持續獲得增長。

受疫情影響也衍生另一個新現象,國內開始出現「防疫宅」的訴求,目前有兩個重點:一、減少住戶接觸到公共設備的機會;二、配備防疫抗菌設備等。

日立永大電梯一直是以乘客搭乘電梯的安全、舒適為首要目標,在疫情爆發初期,就認知到防疫產品對乘客的重要性,領先市場推出了全方位防疫產品,其中「無接觸乘梯方案」就包含手勢叫車、非接觸按鈕、聲控叫車以及紅外線光幕,能使住戶達到「零接觸」乘梯,降低病菌傳染的風險。在車廂內還應用了「多重殺菌消毒技術」,裝設SHARP空氣清淨機、紫外線殺菌燈及抗菌扶手,殺菌效率達九○%以上。

▲目前世界上最高速的電梯,為中國廣州的周大福金融中心,即是由日立生產的,每分鐘運行可達1,260公尺。

提升服務品質與內容

近年台灣在5G、高速運算、人工智慧、物聯網等新科技的運用急速擴大,加上政府大力推動節能減碳、循環經濟等政策,智慧建築與綠建築儼然成為未來市場的主流趨勢。為此,日立永大電梯推出了滿足智慧、節能需求的專業樓宇解決方案–「Hitachi Care & Green Service」,包括利用日立物聯網IoT技術,採用主動式遠程診斷維保系統,收集即時的數據來補捉故障跡象,提前準備好零組件來維修,提供預測性的維護,防止突發故障。

而當地震發生時電梯先就近階停駛,待乘客撤離後,若無安全問題,系統會自動讓電梯恢復正常使用狀態,大幅縮短地震停機的恢復時間。若客戶許可,日立也利用AI技術,例如人臉辨識、聲控及手機呼叫電梯等,運用在產品上面,增進使用便利性與人性化。

此外,日立的「能量回饋器」更領先業界獲得歐盟VDI 4707 最高節能等級5A認證,平均可節省約三十%能源消耗。透過能量回饋裝置,回收電梯運行時額外產生的電能,回饋至大樓電網再使用,除能節省公電分攤費用、降低公設維護成本外,也能達到節能減碳、綠色建築標準。

不僅如此,Hitachi Care的綠色節能服務,未來會進一步將電梯節能設備系統結合用戶樓宇的太陽能與儲能設備,透過日立集團內的能源管理平台,協助用戶除了實現能源管理效益及應對停電等緊急狀況外,更能參與綠電市場,創造未來商業價值。

而電力回饋的效益與現場電梯的使用頻率、運行速度、載重之間成正相關,因此集合住宅、醫院、政府機關、學校、工廠、比較高的高樓、商辦等都非常適合採用能量回饋器來幫助節能省電,近幾年像是新北市政府、台積電中科廠、台北榮總、清華大學的案件,都有採用日立的能量回饋器。

手勢叫車
手機APP呼叫電梯
聲控叫車
非接觸式按鈕

▲後疫情時代,零接觸安全搭乘電梯有4種方式。

打造在地化HIT系列產品

因應台灣市場需求及提供市場多元化選擇,日立永大電梯與日立共同開發、經由日本原廠嚴格檢驗認證,在台灣打造在地化日立電梯HIT系列。HIT系列有三大主要訴求–「安全安心、舒適搭乘、人機溝通」,不僅具自動化淨化空氣系統、智慧感應殺菌系統,還可透過聲控、手勢或APP等方式來搭乘,其中的「人機溝通」便是利用物聯網的數位科技將電梯智能化,使人與機械之間能建立雙向有效的溝通。

在設計方面,有別於以往大家對電梯制式的外觀印象,該系列除實用外更兼具美觀,可融入大樓各種美輪美奐的設計風格裡,該系列產品於二○二一年研發,去年已陸續開始收單,實際交梯則須配合建案的工程進度。
至於汰改業務,以一般鋼筋混凝土建物年限五○年以上來看,大樓電梯至少會經歷一次電梯汰改,電梯使用率高的商辦大樓更可能需要汰改兩次。日立永大電梯自保率高,加上售後服務制度完善、服務口碑好,自社客戶關係穩定,為了盡可能降低改造停機造成的不便,日立協助客戶進行分階段汰改。

另外也可配合長期合作之社區、管理中心其修繕基金運用規劃,提出彈性的分期付款方案,使客戶不會因暫時的基金不足,屈就劣質廠商或繼續忍受老舊電梯的種種問題。近期,日立更發展出新式更新用主機,為客戶大幅節省施工時間與採購成本。

有關於保養的業務,目前日立永大電梯保養台數在六萬台以上,受到客戶廣泛的好評,這是日立很自豪的部分,主要是因為有幾點優勢;一、專業及科技化:日立永大電梯所有保養人員皆需經過嚴格的專業培訓及考核,使用原廠電子化數據科技及高精度診斷工具進行電梯保養及管理,搭配完整的後勤零件供料系統。二、合法人力充足:日立在營建署合法登記在案之持證保養人員,已經超過一二五○人。

三、服務迅速無死角:日立在全國各地設立超過三十四處以上的服務據點,加上二十四小時服務的勤務中心,構成妥善、迅速的電梯服務安全網。四、以客為尊:日立永大電梯在台灣市場已深耕五十六年,過去「適時提供顧客滿意的產品與服務」的觀念已深植在所有員工的心中,現在更加上日立「每天因你而改變」的使命感,讓公司所有人員皆以客戶滿意為最優先事宜。

▲日立永大電梯HIT系列以匠心精神盡善盡美,將電梯昇華為藝術品。

未來的目標跟挑戰

最後,對於未來的目標與挑戰,井手浩二表示,首先要維持日立永大電梯在台灣升降機市場的第一位,雖然過去幾年台灣房地產市場相對於全球受到疫情影響較少,但接下來也有可能會遇到不景氣的情形,日立會以謹慎的態度面對外來所有的挑戰。
在這種狀況之下,日立會持續不斷因應客戶各種不同的需求,保持柔軟的服務彈性,來滿足客戶。而現今面臨以前沒有做過電梯產業的公司也跨足進來,同時業內的競爭也越來越激烈,因此必須把日立保養技術及服務的優越性,宣傳出去讓客戶們都知道。

針對未來公司發展目標,首先在業績成長方面,日立將致力於擴大日立品牌以提升營收及受訂市佔率;其次,在成本改善方面,透過新式主機研發、改善產品設計與活用日立供應鏈協同優勢來持續優化成本。此外,因應能源環境的改變,日立將擴大數位轉型及綠色轉型的資本投資,加速推進數位化服務與樓宇能源商機,結合日立集團的技術平台提出相應的解決方案,為樓宇、社會、建設、運營方提供整體方案與價值。

最後,日立將以客戶的支持與信任為基礎,更靈活運用並參與日立集團的全球網絡資源,除提升公司的經營體質外,亦致力於環境、社會及公司治理之永續發展,實踐企業社會責任之承諾。

▲日立永大電梯董事長井手浩二表示,未來將活用日立其他產業的經驗跟技術,運用在台灣的升降機市場上。

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年薪百萬在高雄「買不起新房」? 網友感嘆:高雄房價真的是回不去了

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今年一月《平均地權條例》修法通過,針對炒房行為加計重罰,祭出5大重拳防治,不過也引起各地建商不滿、怨聲四起。但最近就有網友發現,現在高雄的新大樓都要1500萬,「在最宜居高雄,年薪百萬也買不起”新房”了,大家不覺得扯嗎?」其他網友紛紛表示「高雄房價真的是回不去了」。

年薪百萬在高雄「買不起新房」? 網友:高雄房價真的是回不去了

原PO在PTT發文表示,以前在高雄年薪百萬,就走路有風、人見人愛,在當地已是人中之龍;但現在新大樓都要1500萬起跳,如果是透天物件甚至更要天價,「難怪一堆人躺平」,原PO認為,年薪百萬在最宜居的高雄,也買不起新房子了,「大家不覺得扯嗎?」

有網友表示,「高雄以前太便宜,中古屋遠低於建築成本,問題是屋齡也才二十年,市價卻幾乎是廢窟價」、「美術館2年前2x萬,現在預售成交都4x萬,真的是回不去。」、「美術館兩年前才2x萬,而且好幾年沒漲,也是被嫌到歪頭」、「幾年前高雄公寓沒人買的,一堆1、200萬」、「高雄大學那邊土地炒到70-80萬/坪,3房公寓房價還在400萬上下。」

網友:10年前新大樓每坪11.5萬起 現在連建築成本都不夠

網友:10年前新大樓每坪11.5萬起 現在連建築成本都不夠

也有網友說,「北高雄新房、尤其是美術館周邊,都是北部人到高雄炒的,高雄本地人根本買不起。」、「橋頭三房也開一千多萬了。」甚至還有網友拿出10年前的新聞感嘆,「鳳山、左營、楠梓,首購大樓每坪11.5萬起」,現在11.5萬連建築成本都不夠!

更有高雄網友指出自己11年前結婚時,「買岡山13年屋,四房帶機械車位250萬,俗到靠北。」當時也覺得自己買貴了,因為同事早4年買「只要180萬」,當時車子還比房子貴。但也有網友認為,高雄很多地方新大樓1000萬就買的到,甚至透天也有一堆不到1000萬的,拿精華地段房價來喊買不起,沒那麼多錢乾脆買蛋白區就好。

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多重利空夾擊 房市被迫躺平 北台灣去年Q4房價漲幅收斂

隨著各利空因素產生的阻力越來越大,去年Q4房價漲幅收斂。據住展雜誌統計,北台灣去年(2022年)Q4新成屋、預售屋房價平均年漲幅約15.2%,較去年Q3減少2.9個百分點,漲幅未再創波段新高。

住展雜誌企研室經理成采錡表示,因多重利空因素讓買盤持續觀望,北台灣各縣市去年Q4房價上漲力道都不如Q3,新竹地區季漲幅更直接砍半,房價上漲速度像是從高鐵轉乘台鐵。隨著買氣續處低檔,及越來越多建商推案策略從帶隊進攻轉為駐兵防守,預估今年Q1北台灣平均房價將在桃竹市況衰退下持續盤整。

雙北蛋白區 房價上層樓

台北市去年Q4房價漲至106.6萬元/坪,較Q3上漲1萬元/坪、季漲幅約0.95%,房價連六季改寫歷史新高;與前年同期相比,房價上漲11.5萬元/坪,年漲幅12.1%。

成采錡表示,儘管北市房價季漲幅縮小,去年Q4大同、南港新建案均價仍紛紛跨上9字頭,與均價7字頭的萬華、文山拉開差距。且因接下來市中心還有多宗高價指標案將進場銷售,就目前觀察,北市房價仍具備上漲動能。

新北市Q4新建案房價上升到48.2萬元/坪,較Q3漲1.3萬元/坪、季漲幅約2.8%,房價連續五季創新高;較前年同期,上漲4.5萬元/坪,年漲幅約10.3%。由於目前市場買盤以自住客占大宗,新北房價漲勢續由蛋白區領軍,如五股、汐止新建案均價,已在去年末同步站上4字頭。

桃園漲勢趨緩 基隆房價持平

桃園市去年Q4房價31.5萬元/坪,較Q3小漲0.6萬元/坪、季漲幅約1.9%,與前年同期相比,價位上漲4萬元/坪、年漲幅約14.5%,僅次於新竹地區。但自Q3開始,桃園房市整體買氣轉淡,僅少數個案表現較佳,加上新案開價普遍保守,單季房價漲勢趨緩。

基隆市和宜蘭地區近一年來房價漲幅相對小,兩區年增幅皆未達10%。基隆市Q4新建案平均房價24.6萬元/坪,與Q3相同,再與前年相比,房價僅漲1.9萬元/坪、年漲幅約8.4%,無論季增率還是年增率,都在北台灣敬陪末座。宜蘭地區Q4房價23.9萬元/坪,季漲幅約2.1%、年漲幅約9.6%。

北北桃竹新建案 1字頭房價絕跡

新竹地區去年Q4房價漲至37萬元/坪,雖較Q3僅小增1.3萬元/坪、季漲幅3.6%,但若是與前年同期相比,房價已漲了9.8萬元/坪,年漲幅約36%,直接讓其他縣市看不到車尾燈。而在去年Q3新建案均價還可見1字頭的竹縣關西,Q4均價已攀上2字頭,意味北北桃竹四大都會區新建案的1字頭房價已成為絕響。

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新年新氣象 林口Q1迎推案潮 小宅快成票房保證

文/住展雜誌

在2022年末爆出區域發展大利多的林口,果然馬上有房地產業者跟進推案,除了早進駐銷售的「森聯上上謙-森越」及「璽來登日朗」,今年第一季還有「長耀加」、「立軒天玥」、「頤昌中山路案」、「聖基文林六街案」等建案籌備中,看來林口房市又要熱鬧起來了。

不過稍早年節期間,個案普遍初五後才開工,年假銷售期並不長。根據現場表示,年節期間大多客戶是走馬看花,有效客比例較低,詢問價位的消費者,只是想簡單了解,少有人進一步議價,因此成交量相當有限。另也有客戶提到,想看完新公開建案價位後再下決定,因此等籌備中的新案推出,估計線上建案可收獲一波成交量。

晚1年出手 2房多花逾140萬

目前林口全區行情已逾44萬元/坪,年漲超過15%;即便在相對北段的位置,要找到3字頭行情的住宅新房也已相當不易。以2房單位來說,去年初和年底的總價能相差140萬元以上,3房含車位總價更超過2,000萬。價位顯著攀升下,林口新建案房型出現縮小跡象,規劃1~2房格局的新建案漸增。

精簡坪數搶買氣 林口成小宅戰場

房型規劃越來越小是必然,因為在去年下半年、市況偏差的時期,基本上有壓低總價的建案,才較能吸到買氣,像是稍早進場的「新潤Double」、「潤鴻日麗」、「侘極」,以及近期公開的「森聯上上謙-森越」及「璽來登日朗」,房型縮小似乎快成為票房保證。可當小宅供給越來越多,市場競爭也越發激烈,預估接下來春暖花開時,線上建案進入強銷期,業者也會考慮祭出好禮、優惠搶客。

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多爬樓梯對健康有益「為什麼老公寓爬樓梯是缺點?」 網一面倒:到你老了就知道

現代人偏好具有電梯的大樓產品,相較於老公寓需要爬樓梯,擁有電梯在居住品質上有更多優勢。不過,有網友便認為多爬樓梯明明對身體健康有益,為什麼大家會覺得「老公寓爬樓梯是缺點?」但網友一面倒紛紛吐槽,表示爬樓梯的後果「到你老了就知道」。

多爬樓梯對健康有益「為什麼老公寓爬樓梯是缺點?」 網一面倒:到你老了就知道(圖/Pixabay)

有網友在PTT發文表示,爬樓梯有益身體健康,除了鍛鍊心肺功能、還能增加腿部肌力,但很多人都不推公寓的其中一點就是「要爬樓梯」,說什麼「捨得讓長輩爬樓梯膝蓋壞掉嗎?」或是老了爬不動就會後悔之類的。

原PO認為,不爬樓梯膝蓋反而還更容易壞吧?爬樓梯明明可增強膝蓋附近腿部肌肉,老人家反而更要多爬樓梯;而且公寓了不起才五六層,一堆老人家愛登山,結果讓他們住公寓爬樓梯就不行了。原PO也說,自己以前大學住宿舍,每天爬255階樓梯去上課還不是住得好好?反而那陣子身體變得更健康、體力變更好,爬樓梯真的有這麼嚴重?

網友吐嘈:現在是2023不是1970 長輩摔過一次就知道

對此,其他網友吐嘈表示,「等你老了就知道」、「不是老人不能爬樓梯,是只要老人摔一次後,就沒辦法爬了」、「你遇過長輩摔過一次你就知道」、「我也愛登山,但不喜歡爬公寓樓梯,一直迴旋上下,沒景很無聊」、「單純爬樓梯ok,要常常搬東西比如小孩,那就很痛苦了」、「現在是2023年不是1970年」。

更有網友表示,「有小孩或是帶一堆東西,你還能說得這麼輕鬆嗎?我住二樓都覺得帶小孩有夠麻煩了」、「重點是房子太老,結構怕有問題,爬樓梯不是大問題」、「我大學住過公寓5樓,真的爬得很累」、「爬山是自願去,沒電梯的話爬樓梯是被迫。腳受傷的時候你可以選擇休息不去爬山,但你能選擇不爬樓梯?」

對於原PO的發文,網友紛紛吐嘈:現在是2023不是1970 而且長輩摔過一次就知道

還有網友分享自己的經驗,表示「之前住公寓五樓,零公設又有頂加,結果父母先後開腹部的刀,完全無法自己走樓梯,只能用椅子一個背一個扶,加上還要回診,還好那時年輕,後來買房就只想買電梯大樓。」更有網友用對面鄰居阿嬤舉例,「阿嬤出門回家一趟都要10分鐘,爬四層樓樓梯而已,還要她兒子在旁邊攙扶然後一格一格爬,你捨得讓自己雙親受這種苦而不是電梯直上直下也行。」

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台南積極推動友善騎樓計畫 由下而上優化行人空間

台南市區地狹人稠,騎樓平整易行成許多行人的期盼。台南市府透過舉辦友善騎樓競賽,由全民參與淨空騎樓,塑造友善通行騎樓之環境,以人潮密集及觀光地區優先,並留設1.5米淨空人行空間,鼓勵鄰里、社區、商圈由下而上自主參與,讓市民重新審視生活環境並認同友善散步城市願景。

台南積極推動友善騎樓計畫 由下而上優化行人空間(圖/台南市政府)

台南市長黃偉哲表示,台南是台灣第一個城市,也有舊城區,所以騎樓的特色及問題很明顯,一方面要整平現有騎樓,解決高低落差問題,另一方面對於新建築的騎樓,如有問題應該要即報就即時處理,避免等到已經完成再去處理或是打掉,又可能會造成更多民怨。

台南市工務局指出,自2013至2021年執行共計318條路段,合計142.7公里,路段包含各大圓環、古蹟、文物館、景點等。2022年為延續辦理騎樓暢通-友善騎樓競賽,針對節點(商圈、景點、交通站)與節點之間、節點與路線之間,透過指定路段參賽的方式來達到區域性騎樓暢通目標。

2022年包含中西區、東區、北區、南區及永康區,參賽路段計11條路段,總長度為3.7公里,分為新路段組及舊路段組進行競賽,並各取三名頒發獎盃及獎金;並於9月29日辦理實地考評,獲獎路段分別給予5萬至18萬元不等的獎勵金。

在後續的策進作為部分,由於仍有多數民眾不了解騎樓屬道路交通管理處罰條例管理範疇,必須加強法規意識宣導;推動困難之路段除獎勵外,尚須配合強制作為,並加強相關機關業務分工合作與橫向聯繫整合;1.5米暢通範圍外空間,研擬適當開放使用;規劃指定示範路段,逐步形塑完整散步街廓;在既有路段則將持續維護管理措施。

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跨域合作首推智慧交控紓緩大新竹交通 楊文科:新竹縣市與科學園區三方整合

新竹縣市許多民生議題急需跨域合作解決,新竹縣長楊文科與新竹市長高虹安在就任後已建立跨域合作平台,首要解決交通、垃圾處理等問題。新竹縣去年底實施竹北交流道智慧交控計畫,獲顯著改善,楊文科於31日指示縣府團隊,盡速透過合作平台整合新竹縣市及科學園區三方,再新增橋樑與道路完成前,先以智慧交控舒緩園區上、下班通勤塞車問題,讓大新竹生活圈更便利。

跨域合作首推智慧交控紓緩大新竹交通 楊文科:新竹縣市與科學園區三方整合(圖/新竹縣政府)

楊文科表示,新竹縣市許多議題迫切需要合作解決,他和高市長已有高度共識,將盡速透過跨域合作平台討論解決,首要的交通問題,在新闢橋梁和道路尚未完成之前,必須尋求科技方法努力改善,目前竹北交流道智慧交控計畫有好的成效,縣府團隊將在平台會議具體提供意見給新竹市與科學園區,期望三方合作完善區域智慧交控,優先改善交通狀況。

新竹縣交旅處說明,新竹縣先前辦理智慧交控計畫,改善經國橋、興隆橋交通壅塞,接續在去年底施行國道一號竹北交流道周邊智慧交管計畫,經統計實施前後各一個月的比較,實施後往交流道行車時間平均減少18%,交流道周邊車潮提前20-30分鐘紓解,嚴重塞車的南下匝道提升紓解率5%,每小時可增加紓解約100車次,智慧交控成效顯著。

縣府去年底施行國道一號竹北交流道周邊智慧交管計畫,經統計實施前後各一個月的比較,實施後往交流道行車時間平均減少18%,交流道周邊車潮提前20-30分鐘紓解,成效顯著。(圖/新竹縣政府)

交旅處指出,縣府未來將與竹市、園區三方合作,針對國道一號新竹95A(公道五交流道)、95B交流道(園區新安路交流道)周邊進行跨域號控整合,同時因應高鐵橋下聯絡道第三期工程及經國橋道路改善計畫,對興隆橋、經國橋廊帶智慧交控策略調整優化,解決園區上、下班通勤塞車問題,打造大新竹生活圈順暢交通環境。

新竹縣未來將與竹市、園區三方合作,針對國道一號新竹95A(公道五交流道)、95B交流道(園區新安路交流道)周邊進行跨域號控整合,同時對興隆橋、經國橋廊帶智慧交控策略調整優化,解決園區上、下班通勤塞車問題,打造大新竹生活圈順暢交通環境。(圖/新竹縣政府)

垃圾處理上,楊文科指出,在新竹縣焚化爐營運前,將協調竹市府若竹市垃圾焚化廠處理量足夠,希望協助新竹縣垃圾處理量從每日120公噸往上增加,保守增為150噸,爭取增至200至250噸,將在跨域平台會議中提出,盼共同解決垃圾問題。

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台積電降落科技人笑了

文/住展雜誌

台積電1奈米廠落腳龍潭、平鎮與楊梅區交界創造下一個矽谷

台積電先前傳出將啟動先導計畫,預計將最新1奈米製程落腳於龍科,其園區開發面積超過106公頃,且一、二期土地使用率將近100%,因此,行政院宣布啟動龍潭科學園區三期計劃,未來也將引入光電及太陽能產業,高科技人才與大量就業機會的流入,提升周圍地區的產業發展,而緊鄰龍潭三期旁的平鎮區,未來將因人口紅利而有所受益。

龍科一、二期土地飽和,台積電1奈米廠已啟動三期擴建計畫

護國神山效應提升區域三力:群聚力、聚合力、消費力

桃園市政府經發局長表示,桃園工業產值約三兆、15年來居台灣之冠,而台積電將在桃園龍科投資擴廠,可吸引上、中、下游供應鏈進駐,推動鄰近地區各產業的發展,更將帶動龍潭、平鎮,甚至南桃園的經濟、就業機會和生活品質。科技金三角的平鎮工業區、龍潭科學園區、烏樹林工業區將可為區域引發「人口群聚力」、「產業聚合力」與「就業消費力」,不僅能帶動商圈經濟成長,更是促進房市發展的一大助力。

台積電磁吸效應,將使科技金三角產業更加完整。

路網大升級科技金三角置產首選

佇立在龍科共榮圈的「宜誠心擎天」,出門即享有南豐、中豐路上珍饌的日常生活,而國道、66快速道路和火車站也近在咫尺,10分鐘輕鬆往來龍潭、中壢,加上桃園市長推動「三心六線」計劃,未來捷運O01走路僅約3分鐘,完整的交通路網,與日常的食衣住行育樂,出門即可一次擁有,使未來房價蘊藏強勁的增值潛力。

出門即可擁有豐馥精采的機能商圈,滿足一切日常生活所需

宜誠鉅獻未來捷運宅全新落成即刻入主

稀有20米路旁,區域唯一18層樓高擎天建築,居高臨下盡覽遼闊天地,且戶戶皆享有2-3面自然大採光,使建築與環境達到平衡點。宜誠建設機構以30年建築經驗,秉持著職人精神,細膩規劃世代名宅,全方位打造出理想的居住環境,邀您與家人一起入主不凡的層峰。

「宜誠心擎天」18層高擎天建築,磅礡氣勢,道出建築的獨特。

    建案名稱:宜誠心擎天

    格 局:3+1房

    坪數大小:40 ~ 50坪

    接待中心地址:平鎮區南豐路74號旁

    接待中心電話:03-4195688

    更多資料:https://pse.is/4q6db2

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    台經院下修2023經濟成長率至2.58% 房市前景混沌不明

    台灣經濟研究院今(31)日發布國內總體經濟預測及最新景氣動向調查,估計2023年國內經濟成長率為2.58%,較2022年11月預測下修0.33個百分點。而2022年12月的營建業營業氣候測驗點為92.87點,較11月上揚5.55點。但未來半年有鑑於國內GDP持續趨緩、房貸利率已逼近2%、平均地權條例修正案三讀通過、房市新增供給遞增等不利因素,導致短期內房市前景尚顯混沌不明。

    台經院下修2023經濟成長率至2.58% 房市前景混沌不明(資料照片)

    在營造業方面,適逢年底趕工潮而帶動整體公共工程進度,使得較多工程款入帳,另一方面營造業者手中案量尚屬充足,故2022年12月營造業景氣已有所好轉。2023年上半年營造業公建方面之工程款收入可望成長,此外政府積極推動公辦都更,由於其土地整合相對簡單且有政府協助,招商成績表現相當亮眼,有助於抵銷民建需求衰退部分,故未來半年營造業景氣看法將有所改善。

    不動產業方面,2022年12月六都建物買賣移轉件數月增率為13.5%,主要是交屋潮的挹注,並非房市景氣有所回升,反而年增率為-25.1%,代表大環境利空頻傳使得房市信心面受到干擾,不但造成投資客持續退場,自住客購置房產的評估時間亦有所拉長,顯然房市景氣仍保守以對。

    至於未來半年,台經院表示,有鑑於國內GDP持續趨緩、房貸利率已逼近2%、平均地權條例修正案三讀通過、房市新增供給遞增等不利因素,將導致短期內房市前景尚顯混沌不明。

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