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松山機場改建松山計畫區? 網分析:這些人會贊成

文/陳曼羚

民進黨台北市立委補選候選人吳怡農,日前拋出2030年桃園機場第3跑道完成後遷建松山機場的構想,強調周邊限建區擴增的回饋容積率,可興建社宅及公共設施,原址則興建公園。話題一出引發社會熱議,不僅國民兩黨均有立委跳出來反對,網友也熱烈討論松山機場改建為松山計畫區的可能性。

松山機場的拆遷爭議由來已久,不論是否拆遷,以及日後大面積土地如何運用,近幾年都鬧得沸沸揚揚,各方意見正反不一,早於前民進黨立委姚文智於2014年、2018年參選台北市長時,便提出拆遷松機,進而解放周邊區域的天際線、提升建物的容積率。今年九合一大選期間,台北市長參選人黃珊珊也主張,內湖交通堵塞的最大問題在於松山機場。

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網友開腦洞:松機改建為松山計畫區

如今就有網友在PTT上表示,高鐵應增設機場站,取代慢速的機場捷運,從桃機出發20分鐘即可抵達台北,至於松機土地價值極高,建議可改建為松山計畫區。

PO文一出,引來大批網友回應,「松機軍用那塊要怎麼處理,這已經是政治軍事問題,不是想遷就遷」、「台北人口流失了,蓋這麼多房子幹嘛?」、「真正在台北市有房產的,贊成的應該不少,中山區、內湖區、松山區、大同區有些區塊噪音明顯影響到房價」。

更有網友分析,松機旅客量僅桃機的15至20%,桃機第三航廈完工後,整體桃機的旅客容量可充分涵蓋目前松機的旅客人數,贊成松機遷移後改建為社宅,炒房問題應該是以政策手段處理,而非因此不敢開發建設。

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