【文/住展房屋網】去年年初，行政院端出前瞻計畫作為拉抬經濟、增進各地發展的建設藥方，然因預算有限，因此即使各地方政府積極爭取，仍有許多建設項目未獲中央青睞，以致部分與中央非屬同一執政黨的地方對此心存不滿，質疑中央政府的前瞻計畫別有心機。
面對許多地方砲轟中央前瞻計畫獨厚同黨執政縣市，要求增列項目，行政院非但不為所動，還指責抱怨的地方政府態度不積極，更強調前瞻計畫已關門，不會為了誰而開後門，大賞爭取未果的地方政府一個閉門羹，豈料過了一年，關上大門竟又打開接納了萬大線二期與環狀線南北環段，讓中央一年前的強硬淪為笑話。
住展房屋網企研室指出，雖說行政院在推動前瞻計畫之初，便表明了將每期進行滾動式檢討，讓增列項目看似具備合理性，但深究政院當時所言，其實仍頗有自打臉的意味。
當時政院所言的滾動式調整，主要是指評估未過的建設項目，將不會編列特別預算，但對於是否新增項目，並沒有特別說明，因此即使話沒說死，但從當時的發言脈絡推敲，所謂的滾動式檢討，應是以退場機制為內涵，而非作為新增項目的進場機制。
此外，過去在討論是否增列項目時，行政院都不曾鬆口，就算是去年年中歷經水患，不少聲浪認為應增加水環境項目與預算，行政院都不為所動，與治水相關建設相比，萬大線二期與環狀線南北環段並無強烈急迫性，何以政院今年卻主動增列呢？政院前後不一的行事態度，難免有瓜田李下之嫌。
況且這兩項軌道建設所費不貲，而前瞻計畫的預算又有限，增列近萬大線二期與環狀線南北環段，是否將導致其他項目的預算遭排擠？倘若不排擠其他項目預算，是否意味中央政府將舉債支應增列項目的經費？對此政院都沒有進一步說明，種種疑竇，讓人很難不與近來愈燒愈旺的選舉野火作聯想。
畢竟這兩項軌道建設，在前瞻計畫審議之初，新北市就一再表達爭取立場，但當時即便新北市說破了嘴，中央都不改初衷，為何到了選舉年、執政黨確定新北市首長候選人後，才又將兩項軌道建設滾動式納入前瞻？若中央不好好說清楚，恐怕這兩條軌道路網，被永遠被貼上選舉工具的標籤。
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