【文/住展房屋網】足稱台灣史上最大都市計劃及區段徵收之航空城，終於在稍早邁出了發展的重要一大步；經過加辦聽證等程序後，內政部最後決議刪除蘆竹區部分區塊，將整個計畫拍板定案，接下來實際執行的桃園市府就將進入表定的區段徵收程序，據了解查估作業已於稍早發包，預計109年進入實質開發階段的時間表不變。
回顧該計畫，最初是想透過桃園機場周邊龐大腹地的開發，進而打造所謂的亞太航運中心。當然，這個亞太航運中心的發展遠景早就時不我予；況且這十年來，整個經濟及產業發展模式早就進入數位新時代，航空城計畫當然也必須進行適當修正。因此從鄭文燦三年前勝選桃園市升格首屆市長，到兩年前民進黨重新執政，就把所謂的亞洲矽谷及5+2產業和航空城連上線，將航空城計劃規劃成為台灣未來拼經濟的最大舞台。
的確，如果進一步看桃園市(都發局)針對航空城計畫所規劃的內容，整個計畫不但規模驚人，野心也相當大。
根據住展房屋網企研室了解，目前最新的航空城開發版本，是以通過計畫兩側的機場捷運及桃園捷運綠線為發展主軸線，其中最近青埔特區的A16機捷橫山站(與綠線G17、18站共構)，將是未來桃市的行政及金融中心，綠線G15及16站將規劃為文創科研園區，G14站將作為航空城計畫中的主要住宅區帶，當中還有公共住宅規劃。
機捷A11及綠線支線G32站周邊，將作為整個計劃當中的物流及經貿園區，機場旁的A15站則將成為所謂的門戶區，當中將規劃會展會議中心，還有商業娛樂設施。整個計畫再與航空城當中最重要公共建設之第三航線(跑道)，及發展漸趨成熟中的高鐵青埔特區結合，整個計畫預計將成為智慧城市的範型。
從以上規劃來看，確實看到政府打造航空城做為未來國際門戶及經濟發展新引擎的意圖。只不過，當中各個所謂的發展核心(站區)，都需要有國內外大型企業認可及投資挹注，否則就只是另一個超大型蚊子園區或蚊子館。而從過去各縣市規劃所謂的某某園區，結果卻多以閒置收場的前車之鑑來看，航空城未來定位必須更加明確，和目前各地現有的科技園區不能造成互斥，還要相輔相成。
這個台灣史上最大，光第一期面積就將近2600公頃的都市計畫開發，發展藍圖確實也令人驚艷，但想看到藍圖實現，卻需要超凡執行力及資源，恐怕不能只靠由桃園市成立一家航空城公司來推動，而需要傾全國之力推動之，否則不過就是另一個海市蜃樓！
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