越南河內市房價真的會被捷運帶動嗎？胡志明市房地產是這樣被帶起來了呢！

河內捷運紛紛擾擾，各家紙上談兵河內市房地產/鍵盤論戰/預測精銳盡出。


河內，有一句話翻成中文叫做：在河內，凡事只能 慢~慢~來~ 。沒聽過不要說您很熟河內。越南尚好房屋曾經被問過的：河內捷運何時開始運行？可能農曆年前吧，各家媒體都是且戰且走的報導



河內市房價、河內市房地產真的會被捷運帶動嗎？胡志明市房地產是這樣被帶起來了呢！

1. 有資深台商悲觀說：越南人根深蒂固使用摩托車習慣了難以在短時間內更換歡念，不看好

2. 有投資人樂觀說要等時間發酵就會大漲，拿一堆台灣經驗來說，淡水線、木柵線 balabala.......

越南人目前還不知道捷運通行後對城市運轉的好處，等民眾體認到捷運的便利與好處，越南捷運沿線房價就可能會帶起。

聽說總共有12站,單趟總運行時間約25分鐘,比較河內市車流量依照同樣距離,包含塞車跟順暢,行車需要30-60分鐘,此線預計可以節省約20-50%時間~日子久了或是他們生活日亦開發進步,他們就越會了解捷運得必需性吧~倔時房價也會跟著上漲吧~

現在越南捷運有點像當初要建高雄捷運大家不看好一樣,捷運帶來生活便利，但移動習慣的改變，是需要常時間來適應.

在只有一條線的情況下，帶動的效果不大，就當當年台北捷運只有一條木柵線時一樣，因為還沒有綿密的路網，利用上其實並沒有很方便，一直到板南線、淡水線完成後，形成所謂的雙十路網後，台北捷運對房價的幫助才變得明顯。

所以河內捷運對房價的幫助，我覺得在只有一條線的情況下沒有太大的作用，多數人還是會選擇騎摩托車，捷運利用的狀況不會太好；但等到路網形成後，交通的便利特性提升，對房市就會有很大的助益了。

有趣 連高雄現在看起來
都還無法完全複製大台北的捷運房市經驗

目前最接近的好像是桃園
不過基於經費等緣故
無論桃園或高雄
最後捷運路網密度都不會比台北高

同樣地 東南亞的生活習慣確實和日本或台北差很多
當作題材烘托是一定免不了的
而且我也相信一定有很多華人(台灣人)跑去那邊運作或投資
但最後 還是看當地人能不能接受習慣軌道通勤不是嗎