航空城釋出首波優先產專區，
吸引統一超、星宇航空進駐。
全台最大開發案持續推進，
將如何影響周邊房市發展？
文／成采錡
桃園航空城土地標售開門紅！七處合計約三三公頃的優先產專區，吸引統一超商、星宇航空、力歐新能源、藥華醫藥、健策、中華貿易、大樹醫藥進駐，土地標售總金額逾二二七億元，換算土地單坪標脫均價約二二．六萬元。
順利標脫的七處基地分別位於新街溪西側、埔心溪西側，以及南崁溪東側。其中以桃園機場以東的南崁溪東側優先產專區總標脫面積最大、金額最高，Ｇ基地面積約一四．三九公頃，由星宇航空砸近九○億元得標，將興建企業園區；八．四四公頃的Ｈ基地則由統一超商得標，總金額六○億元。
首次標售 成績斐然
桃園市不動產開發公會榮譽理事長李文科認為，航空城產專區總面積高達四二九．二一公頃，此次總面積五二公頃的產專區標售案，可視為航空城計畫的「試金石」，近八成土地招商成功，將有助於吸引更多實力堅強的企業進駐。
「桃園工業地現在漲翻了！」寶麟廣告副總經理管清智指出，航空城土地標售成績亮眼，與大台北都會區工業地稀缺息息相關。近十年台商回台設廠，帶動工業地需求，雙北都會區工業地卻持續減少，促使業者遷移至桃園建廠，航空城提供了龐大產專區土地，自然吸引業者落腳。
只不過，並非各個業者都有機會進駐國門新城。李文科說明，航空城目標引進生物科技、綠能產業、航空輔助、智慧車輛、國際物流、雲端運算等六大產業，因此，土地標售作業分為資格審查、投資計畫書評選、價格標三階段；投資計畫經桃市府審查通過，業者才有機會以最高投標金額取得土地。
李文科補充，屬國家重大建設的航空城，開發目的包括：一、擴建機場專用園區，健全機場運轉機能。二、創造客貨運輸中心，帶動周邊產業發展。三、打造東亞樞紐機場，向國際招商引資，創建如荷蘭首都阿姆斯特丹的國際都市。
企業進駐 鄰區獲益
產業投資首先帶來就業機會，桃市府預估，七基地完成開發後，可創造至少五千個職缺。由於航空城內面積達三七一．六一公頃的住宅區尚未全面完成區段徵收，業者認為，首波企業進駐航空城，青埔特區及客運園區優先受益。
尊贏機構董事長特助吳建彥表示，青埔特區和客運園區是最靠近航空城優先產專區的優質住宅區，多所雙語學校設立、湖泊綠地遍布，再加上交通建設發展，對新移民充滿吸引力。他預期，各大型企業在航空城新建企業總部並購置相關產業設備，將產生大量營造、貿易、運輸等人才需求，帶來人潮跟錢潮。
事實上，在都市計劃中，客運園區便被定位為支援航空城的生活機能地區，因此，隨著航空城進入實質開發程序，區段徵收工程陸續動工，拆遷戶成為了客運園區的重要客源之一。管清智觀察到，不少土地變現的拆遷戶，會選擇在航空城周邊購入房地產。
除拆遷戶提升區域房市需求，鄰近的青埔特區房價、地價上漲，也讓土地成本相對低的客運園區，再次吸引各大建商進駐，自二○二○年起推案不斷。根據本刊調查，今年第三季，該區再迎來多宗大樓、透天新案，且無礙於房市買氣趨於平緩，新案開價皆較上季上漲約一、二萬元／坪。
點開客運園區內各大指標案官網，「兆元航空城」、「國家級建設」等訴求存在感十足，談起交通建設，則多聚焦建案基地與青埔特區的車程距離，甚至有業者喊出，客運園區將成「下一個青埔」。吳建彥認為，相比有高鐵加持的青埔特區，客運園區的房價行情、交通機能要追上青埔，還待政府進一步規劃，可若是與鄰近的觀音草漯重劃區相比，該區發展前景已明顯勝出。
青埔地位 難以取代
不同於客運園區建案將航空城視為銷售利基點，在目前房市氣焰高漲的青埔特區，指標新案大多聚焦區域現有環境條件與生活機能，包括機場捷運、桃園高鐵站、亞洲矽谷中心、雙語學區等。李文科指出，百億公共建設挹注下，以高鐵為發展主軸的青埔，擁有全國唯一的地利條件，後續開發的航空城，將以青埔為跳板發展。
「航空城計畫起飛，對青埔更有利。」管清智表示，航空城的道路系統皆與青埔有所連結，兩區將相輔相成，使桃園都市發展軸線往西移動。另考量航空城腹地龐大，管清智認為，航空城短時間內的房市發展將不容易聚焦，難以取代青埔地位。
回顧青埔房市發展，在影城、飯店、水族館等民間投資案接力完工後，近期區域行情穩定走揚。且就算政府接連祭出預售屋限制換約修法等打炒房措施，青埔也未走上房價大起大落的老路，近日推案仍多、房價續揚，賞屋人氣也擺脫疫情干擾、逐步回溫。
國門新城 助攻房市
曾經以航空城是瞻的青埔特區，藉由交通建設和民間投資開花結果逆勢反超，如今被業者一致看好，航空城產專區順利標售，倒成了錦上添花，連客運園區都來搶當青埔接班人。要說北台灣房市最強逆襲區，非青埔莫屬，而若談房市最有力助攻，拉抬大園、乃至於整個桃園市的航空城計劃，實至名歸。
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