【文/住展雜誌】通車承諾前後共六度跳票的機場捷運，終於要開通了！儘管交通部長賀陳旦仍未鬆口，但桃園捷運公司已樂觀對外宣布，如履勘順利過關，將可望在農曆年後，也就是二月底通車！未來從台北車站到桃園機場，搭機捷直達車只需36分鐘，相較於目前經由中山高耗時近一小時，不但省時，而且舒適、方便許多。
機場捷運是北台灣第一條直接連通台北及桃園的捷運線，因此早在規劃及興建期間，沿線房市以本路線為貴的情況就非常明顯。先前六度通車跳票，讓機捷利多有轉趨疲軟的狀況；然稍早傳出即將通車後，根據住展房屋網企研室實際觀察發現，沿線房市仍再度出現賣方惜售或堅守價格的狀況。只是這波期待行情，除了面臨景氣下滑的考驗外，隨著預訂票價公佈，又像是被潑了一盆冷水。
確實，對一般通勤族來說，要是單程票價就超過100元，還真是不小的負擔；也難怪已有新北市議員提案，要求將普通車應與直達車分開定價，更認為普通車票價應該是直達車的一半才合理。
但平心而論，機場捷運和其他捷運線或大眾交通工具不大相同，本來就不是設定為一般的通勤系統，而是為(台北)市區與機場之間交通接駁之用；況且其建設經費龐大，可能自償率又訂得太過樂觀，才導致台北到桃機票價必須訂到160元，才能達到財務平衡；不過桃捷公司也強調，未來季票或月票將有六到七折的優惠，企圖緩解外界認為機捷票價過高的說法。
只不過，就算未來機捷普通車的票價，真的是直達車的五折，從台北車站到林口，單程仍要50元；住展房屋網企研室認為，這已是一般通勤族能夠負擔的上限，就更別說到桃園市境內票價更高。
再以之前本路線議題發酵最明顯的桃園青埔特區來說，如果台北(車站)到桃園機場普通車票價是80元(直達車五折)，那再到青埔特區，可能就要將近100元，等於當天來回就要花上將近200元，就算是買月票也還是要140元左右，比起經由高速公路往返，通勤費用高了許多。
其實通車六度跳票，已使得機場捷運利多題材出現疲乏的情況；如今高出一般人想像的票價曝光，大概又嚇跑不少原本想利用機場捷運往返北桃兩地通勤的人。所以說，機場捷運通車之前，就已堪稱利多出盡，住展房屋網企研室預測，林口以南沿線房市，恐怕也將在通車後，面臨更大的價格修正壓力。
