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新竹縣竹東鎮 高價推擠 可望突破內需?

仗著「科學園區」概念,大新竹房市呈現相當特殊的風貌,近年價量更數度大肆擴張。然而,竹東鎮卻是狀況外;儘管離工研院不遠,也不乏新闢重劃區,但發展腹地狹小且缺題材烘托,區域房市因此始終侷限於內需。不過這一、兩年新竹、竹北兩市房價狂飆,造成更大推擠效應下,竹東房市似乎可望有所突破……

文/施絢傑

台灣很多地方,從其舊時地名及背後典故,多能窺見其發展沿革或歷史,如新竹縣竹東鎮,古名「橡棋林」,源於先民初抵本地時,見橡棋林樹繁茂成林,因而得名,可見漢人很早就到此處開墾。而橡棋林樹又名樹杞樹,故竹東也稱「樹杞林」(林客語發音同「拿」);此舊稱由來,說明本鎮發跡甚早,還曾是重要發展聚落。

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不過現今竹東之名,則是日治時期改稱(1920年設竹東郡),原因是位新竹市東側,但其實本鎮相對位置約在新竹全縣中心。

爭縣治失利 竹科效益有限

正由於位居新竹縣中心,竹東鎮不但是舊時新竹交通樞紐,也是溪南(頭前溪以南)八鄉鎮中首善之區,還曾是台灣三大鎮之一。本鎮早期以製造樟腦聞名,之後石油鑽探、水泥及玻璃工業設廠及林場集散場,都曾使本鎮繁盛一時。不過近期發展,還是和新竹科學園區有密切關係。

工研院

新竹科學園區擴展迅速,使原隸屬新竹縣的新竹市人口激增,因此1982年改制為省轄市。原設在新竹市的縣政府,自然得遷往其他鄉鎮。

最後是竹北市榮登新縣治所在,當地發展及房市也就此大步起飛。而竹東鎮也曾是縣府喬遷候選地之一;當時該鎮是與芎林鄉連手爭取縣治遷入,後來敗給竹北。

竹東鎮爭取縣治未竟其功,或許是受限於發展較早,可再開發腹地有限。不過竹科園區擴建及台68快速道路闢建,仍讓竹東房市與竹北殊途同歸。1973年設於頭重里的工業技術研究院,更為竹東帶來房市消費生力軍,但質量上還是無法和竹科相提並論。

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長年內需格局 價量平穩

大致因房價相對便宜,還可取道台68線,因此確實有竹科人來到竹東,但他們(包含工研院客源)多半只到本鎮北側之竹中及二重埔地區。

科技人足跡不進竹東市區(都市計畫),原因除了腹地狹小外,應該還是利多題材質量遠不及竹北,難吸引投資目的之竹科客;於是離竹科愈遠,竹科人買單比例愈低,愈得仰賴本地客,全鎮房市價量難見短期快速擴張,更因此出現南北迥異的現象。

另外,由於竹科人偏好,竹中二重埔往年較常見透天案,相較之下,竹東市區則是公寓、大樓為主。不過近年房、地價漲,基於成本增加,透天產品愈來愈少,所在位置也更偏。以下把竹東再分成四大類區塊,進行更深入的市場分析。

一、竹中及二重埔地區

竹中及二重埔地區位竹東鎮北側,大部分屬(竹東)都市計劃外。不過距竹科近,園區後期擴建更將本區部分區塊納入,並配合興建南寮至本鎮的台68線快速道路,使得本區房市迅速起飛。

不過,本區買盤主要是竹科基層人員;他們會到此處購屋,主要是不想屈就大樓,購買力又不足以負擔市區透天,因此本區過去多見平價透天。至於竹東當地人,則應是基於機能考量,幾乎不會來到本區。除台68線外,替代新竹捷運計畫的內灣支線改善案,即增建竹中至高鐵新竹站路段,並高架捷運化且增設車站,則讓本鎮獲得另一條可直通高鐵特區及新竹市區的動線,也讓本區一度躍居新竹房市焦點所在。

該改善案2011年底完工營運,但或許當地人仍習以私家車通勤,因此該建設對沿線房市產生的效益甚不明顯。

大樓漸成主流 多平價設定

本區大部分範圍屬都計外,因此推案地目多為特種建地,也偶見農建地案,甚至曾出現工業住宅及廠辦案。近年竹東歷年最大案,由國揚建設投資興建,2007年Q4預售、銷售戶數超過1,400戶的『新杜拜』就在本區,基地為工業區捐地變更科技產業專區;產品更特殊,為挑高5米2創意二房。然其開價16萬/坪並不比同區透天產品低,加上當時大樓並不討喜,結果該案銷售反應不盡理想,最後只能先結案。

2008年後,新竹、竹北兩市價量再度快速擴張,但竹科人尚未揮去金融海嘯陰影,導致買氣下滑,部分業者於是又到竹中地區推案:且此一時彼一時,由於價格上漲,以往不受青睞的大樓,這回反倒成為主流。

2011年Q2丁建案『ECOTOWN生態城』,就是規劃大樓,70坪以上大坪數及毛胚交屋,亦是本區首見。雖說一坪不到9萬元,但該案是大坪數設定,所以銷售速度不快,直至後來資金行情比價效應湧現,該案三年後銷售餘(成)屋時,牌價才漲到12.5萬/坪。

前段提到的『新杜拜』也捲土重來,由昌益機構盤下,並分兩期推出。第一期『環球市』2013年底進場,隔年Q3續推二期『環宇市』,兩期都有辦公室及住家,量體都頗大(一期逾700戶,二期近600戶),坪數都在35~50坪之間。

近年單價速漲 投資熱退燒

雖然量體甚多且單戶坪數不小,但畢竟實際成交約13~15萬/坪,使得總價夠低,故『環』案兩期仍吸引不少竹科人前來投資,於是昌益又在2017年及2021年推出系列案『星都心』及『星都滙』,同樣都是變更地目(科技產業專用區)。

星都心

不過相較於前幾期的相對低單價,『星都滙』開價竟來到30萬/坪,於是坪數規劃縮小,明顯就是壓低總價以留住(投資)買盤。只是近年芎林、新埔甚至寶山等區,都冒出新興重劃區或指標案搶食竹科新貴這塊投資大餅,加上從『環球市』到『星都滙』,單價漲了近一倍,去年新推的『星都滙CD區』甚至已開到45萬/坪,投資熱潮自然不復當年,不變的是竹科人買盤仍佔一定比例。

儘管近年頻現大型大樓案,但論推案數,本區還是透天居多,惟個案規模都不大,單總價也明顯拉高,近幾年動輒超過1千萬,因此銷況還是不比大樓案。

二、竹東市區(火車站周邊)

從竹中順中興路往南走,到北興路及長春路,就抵達竹東市區範圍。本區是全鎮唯一商業密集區塊,生活機能自是竹東最佳,竹東國中、小,竹東高中及鎮公所等重要政文機構都在此區。
由於台68線就位在本區東北側與台鐵軌道平行,因此近年屢有業者以此為題材,欲拉攏竹科客。

產品趨勢上,本區歷年區域指標案,如2006年中『Young Vision』,兩年後的『春虹日出』,都是規劃大樓。這可能是產品區隔,但主要應是本區發跡早,人口密度相對高,可開發土地有限之故。本區也可見透天案,但能見度應是全竹東最低區;可能相對稀有,價格不低,不過指標性和大樓案確有差距。

2008年底、量體200戶的『陽光沛納海』,開出當時區域天價,開價達18萬/坪。不過從『young』案到『陽』案,幾乎都是中低樓層、相對低單戶先售出,成屋後都再重推。由此可知本區仍靠內需,不過價格還是隨大環境一路上揚。

竹東火車站

大樓為主流 開發近飽和

近年資金行情興起,本區房價當然續漲;前述『陽』案2011年中重推,雖開價小降至17萬/坪,但兩年後自強國中附近『喬立富境』開出20萬/坪,就是竹東首宗開出2字頭單價的大樓案。隔年9月同業主同區『喬立三號公寓』,更進一步開高到22萬/坪。

只是,區域房市受限內需格局,使得這波漲勢難獲足夠支撐能量,直到近幾年缺工料等題材哄抬下,本區也如二重埔一樣,新案開價跳漲;2020年昌益的『恆顧長春首席』、2022年底『城市行旅』及去年最新的『春福樸山』,實登成交價格都來到3字頭。

三、南區

顧名思義,本區塊就位在竹東市區以南,約位中正路以南,可再分東西兩側區塊,東半屬工業區,西及南側則為住宅區。上館國小、省立竹東醫院及竹東榮民醫院等都在本區範圍內,因此機能也不算差。

不過畢竟已屬全鎮南緣,本區內需格局更強,行情亦為全鎮最低,過去推案更多為透天規劃;東側工業區少數推案以廠房為主,也偶見工業住宅案。

同樣地,這幾年本區行情同樣跟漲。透天推案一度出現折合2字頭單價,大樓案則是逼近20萬/坪,不過還是比竹東市區稍低。

至於推案位置,早期多位上館國小一帶,後來可能發展漸飽和,因此往南延伸到員崠國小附近或非都計區。不過工業區附近到台大醫院竹東分院一帶,近幾年陸續出現不少自辦重劃區或土地變更開發。

四、新興重劃區

市區發展飽和,二重埔屬都計外且自成一格,市區南側陸續出現多塊重劃區,儼然成為近年竹東房市聚焦所在……

1.杞林重劃區

本區位市區與南側工住區之間地帶,大致以杞林路為核心,因此當地稱為杞林重劃區;不過竹縣地政處查無相關重劃資料,推測重劃之名應是部分業者冠上,以利行銷。

可能是走區隔路線,本區產品多為透天案。出現推案的時間,則恰好是2009年前後資金行情開端,因此初期價格就不低,折合單價都在20萬/坪上下。之後價格跟漲,因此也出現大樓案,牌價同樣超過20萬/坪。不過或許並非正式重劃區且範圍不大,因此很快被之後興起的其他新興區段取而代之。

桔‧公舘

2.台泥重劃區(工業區舊廠變更)

國內知名水泥業者台泥,在本區工業區原有設廠,後來台泥往東部發展,本區舊廠停止運作,於是進行自辦市地重劃(資產活化、捐地變更),並於2014年初完成,位置大約是北至中正路及工業一路,西至東寧路,南至工業二路,變更後總面積8.58公頃,住宅區約3.31公頃,商業區3.02公頃。

台泥和忠泰合作推案的同時,也釋出不少住商建地,因此實際上本區首宗推案,是富廣開發2017年中推出的『富廣美美』,可售戶達220戶,自是竹東南區歷年最大案,開價20.5萬/坪,也是同區段大樓新高。

當時市場都預期,同區遠雄籌備中建案『遠雄新時代』,開價勢必再往上墊高;甚至謠傳該案將開出3字頭竹東大樓天價,使得富廣案銷況一路順風順水。結果遠雄案隔年中推出,大出外界預料,因為開價不到20萬/坪。

可能是想作市場區隔,富廣2019年再推新案『桔.公舘』,規劃總價約2千萬起跳的透天產品。至於台泥舊廠區,將分3期開發,首期將與忠泰合建,基地面積6,508坪,總樓地板面積達25,078坪,總銷金額預估達90億元,將分2區推出,最快2024年下半年登場,2025年正式公開,預計2028年完工。

3.至善及光武等自辦重劃

除杞林路新興區及台泥變更案外,竹東南區近年還出現許多新自辦重劃區,分別是台大竹東院區東側至善重劃區、北側(和江街以南)上館重劃區,光武路周邊、新竹客運站北側光武重劃區,及台泥重劃區東邊的中藝重劃區。

富宇瑀玥 接待處

根據竹縣地政處資訊,四區都屬自辦;但光武及中藝性質實屬工業區變更,至善、上館則為一般市地重劃;面積4.2公頃的至善2021年10月完成,釋出建地1.9公頃,光武則是去年完工,面積1.08公頃,住商建地0.66公頃。中藝段,2020年9月核定,預定2024年完成,全區11.9公頃,住商建地4.55公頃,另設約3公頃旅遊服務專區。上館則因已過重劃期限仍未完成程序,全案已遭撤銷。

儘管以上幾區面積都不大,但畢竟竹東都計區開發已趨飽和,因此預料將是未來幾年竹東房市焦點。截至2023年Q3,進度較快的光武、至善兩區都已有推案。至於中藝,按其進度,應該要到2025年才有進一步消息。

至善這邊有『至善高第』、『富廣和合』、『善藝』等,最新者是『喬立青空繪』,光武則為『富宇瑀玥』,產品無意外都是大樓二、三房。成交則是一開始就從30萬/坪起跳,雖然就全竹東來看不算高,卻絕對是南區相對高價。但更令人意外的是,一反過去區域房市常態,這些個案幾乎都看到竹科買盤,比例約三到七成不等。

富廣和合 接待處

科技人足跡 過往僅至竹中

一般來說,人口是房市發展的基本要素;而竹東鎮人口竹縣第二多,距離竹科也不算遠,房市理應有可為。不過始終缺乏利多題材,加上聯外動線不足,房市主靠在地自用需求支撐,於是價格或許跟著周邊或大環境景氣起落,但供給量則確實不易快速、大幅增長。

後來新建台68線快速道路,竹東市區一度新供給增;不過畢竟缺乏足夠的發展題材或遠景,因此外地(竹科)客仍有限,2011年通車的內灣支線改善案,也起不了太大作用。

此外,靠著高鐵及公辦重劃題材,竹北不止竹科人自住兼置產,甚至吸引不少本鎮人口移居;後來竹北價漲,本鎮價格相對親民,加上出現造鎮案,區域房市一度轉熱。但後來竹東房價也跟漲,市況又趨緩。

突破內需格局 後市大關鍵

綜合以上狀況,說明竹東房市過去始終脫離不了內需格局;於是,無論產品是集合住宅或透天,成本如何變化,平價都是最有效賣點。不過來到近幾年,本鎮房市出現了微妙變化。

綜觀近期房市,期間雖有新冠疫情攪局,整體價格還是持續飆高,本鎮也不例外,竹中二重埔及市區不但衝破原本難以突破的30萬/坪關卡,疫情趨緩後建案開價更快速飆至4字頭,南側新重劃區也全面從3字頭起漲,更令人玩味的是,本鎮竟出現歷年罕見、更多的竹科買盤。

這段期間,缺工料問題確實墊高開發成本,但同時也並未出現新利多題材,故竹東房價上揚,還是跟(新竹、竹北)漲成分較大。只不過這回兩市價格漲勢更猛更快,除了引來官方關切,隨後祭出非常手段打壓短線投資外,更造成應是全竹縣有史以來最強的推擠效應,直接造就竹東房市史上最大量的竹科買盤。

不過由於竹科人本身偏好,加上購屋通常兼置產投資,因此除竹中二重埔外,主要還是落腳南區新重劃區。發展至此,能否突破內需格局,拉到足夠外地,特別是竹科客,勢必將是左右竹東鎮房市後市的最大關鍵。

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