【住展房屋網/綜合報導】台中市政府積極推動軌道建設，其中山海環線計畫已提送交通部審查，由於產權屬中央，將爭取由中央全額補助；捷運綠線延伸線部分，台中市政府正依交通部今年5月10日審查會議結論進行報告修正，預計8月底完成修正後函報交通部。
台中市交通局長葉昭甫指出，大台中山海環線計畫總經費714.02億，中央補助353.29億，市府負擔360.73億。考量鐵路屬中央財產，未來興建營運與產權歸中央，市府將爭取由中央專案全額補助經費。山海環線計畫包含多個分項計畫，「台中都會區鐵路高架捷運化」全長21.7公里，於去年10月通車；「成功到追分雙軌化工程」路線2.2公里，經費15.4億，已於2017年11月開工，預定明年完工；「山線鐵路高架大慶延伸烏日」全長3.7公里，預估經費71.43億。
「海線鐵路雙軌高架化」將大甲、清水、沙鹿等車站規劃雙軌高架，沙鹿車站後以平面雙軌化至追分車站，全長約25.9公里，其中高架工程長約10.9公里，平面雙軌工程約15公里，預估經費344.76億；「大甲到后里新建甲后線鐵路」沿途設置3處車站，路線全長14.3公里，預估經費297.84億。山海環線交通部審查進度方面，葉昭甫表示，市府已於5月30日與台鐵局達成共識，可行性報告也已回復交通部，希望儘速審查通過並轉行政院核定。
捷運綠線延伸線計畫部分，總建設成本203.15億，中央補助93.72億、市府負擔75.46億、彰化縣政府負擔33.97億。延伸線包括延伸大坑及延伸彰化，其中延伸大坑路線自捷運綠線G3舊社站起，沿松竹路向東延伸，跨越台74號線至大坑經補庫地區，全長2.49公里，新設2車站，預估經費 69.11 億；延伸彰化路線規劃自捷運綠線G17台中高鐵站起，沿台鐵縱貫線及烏日區榮泉路佈設，跨越烏溪後至彰化縣境內，全長5.33公里，新設4車站，預估經費134.04億。
捷運綠線延伸線審查進度，葉昭甫說明，交通部已於5月10日審議該計畫，會中部分委員建議計畫各項單價須審慎評估，避免後續影響進度。目前市府已邀集台北市捷運局等相關單位研商，預計8月底完成修正報告再函報交通部，全力爭取計畫核定。
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