文／施絢傑
無可否認，捷運及重劃堪稱近年台灣房地產市場兩大熱門關鍵詞。捷運帶來通勤便利，重劃則提供更新穎、優質的環境，無外乎成為房產順銷保證，地方政府也無不積極爭取或推展之，港都高雄也不例外。近期高雄市政府更大手筆買報紙版面，宣傳重劃及捷運政績。
捷運部份，就毫不避嫌拿酷玩樂團（Coldplay）世運場館演唱會當免費活廣告，宣傳現有紅及橘線的疏運效能，更標榜即將四線齊發，包括預計年底成圓的輕軌環線、號稱高雄都會線的黃線、岡山路竹延伸線一階及小港林園延伸線。這當中又以全長近22公里、共設23站的黃線最重要。
高捷黃線 將打造地下商廊
黃線沿線行經包含三民、鳳山、鳥松、新興、苓雅及前鎮等六區，合計人口就佔高市總人口將近一半；更重要的是，串接亞洲新灣區、澄清湖、文山特區等重要區位。估計是因為行經高市精華地帶，捷運開發經費超過一千四百億元。
以此為基礎，高市捷運局也同步推展大眾運輸導向開發TOD，其中Y15站聯開案就在港運中心東南側，亦屬亞洲新灣區，Y10站聯開案則緊鄰鐵路地下化綠園道。Y18衛武營站到Y19新甲站之間，則將打造地下商店街，全長超過八百公尺，屆時串聯兩側的衛武營及三井LaLaport購物中心，將成為南台最大藝文暨購物商圈。
重劃部份，掛頭牌者仍在大名鼎鼎亞洲新灣區範圍內，為205兵工廠區段徵收案，面積超過五十八公頃，將配合5G AioT創新園區開發。軍方預計明年二月底前清空該區並釋地，未來高市府則會攜手國發會等中央相關機構招商。
中崙農業區 重啟變更開發
岡山及左營生活圈之間的海洋科技大學東側農業區區段徵收案，及鳳山93期重劃區，也都是這次高市府的宣傳重點；前者主要是配合海科大擴校需求，後者則是配合眷村改建及古蹟保存。
至於原稱鳳山五甲路的中崙農業區案，之前曾因必要及公益性不足遭中央打回票。今年高市重新檢討，開發面積由原本92公頃減至83公頃，開發模式除原設定的區段徵收外，也不排除採市地重劃，目標打造所謂中崙綠能產業生活圈。
且據報導，消息傳出後，當地農地交易價格瞬間翻漲超過五成。只是此案還在地方審議階段，今年中才完成公聽會收集地方意見，未來還得經內政部都委會審議通過，才能進行後續開發。
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