
終結40年閒置!桃園「這」啟動重劃開發 將有學校 +住宅區

室內設計師的自我修練
文/朱福山
民眾裝修找室內設計師規劃,往往卡在第一關:室內設計費一坪收多少錢,到底要不要付等問題?然而這其中的關鍵,專家認為在於室內設計師本身的自我修練,是否足以讓業主願意買單。
執業逾30年的大紘室內裝修設計負責人趙璽表示,他經常跟年輕設計師說:「出國盡量多體驗,包括各種層級的住宿與飯店,因為當業主找你幫他發想設計時,跟你說他之前住過的酒店體驗有多好時,結果你不知道,你要如何回應,他比你知道的還要多時,他找你幹嘛。」
室內設計師的功課
事實上,室內設計師雖然無法全都親身體驗過,但趙璽認為不容許不知道,即便不知道,也必須想方設法找資料了解,當業主提出時,才可抓到他的重點,在設計師的能力內,提供比業主想要的更好的方案,但如果設計師只能照業主提供的樣板做,那他自己找工班就好,因此如何讓業主相信設計師,才是設計師的功課。
而談到室內設計師屬於自己的價值體驗,趙璽認為資訊必須要多到某種程度,而且要比業主們更了解目前跟未來動態,才能提供更完整的資訊給他們,並建議適合他們的提案。
否則,每個業主的背景條件、生活習慣、喜好興趣都不一樣,若無法融入他們的生活,就無法知道他們的感受,甚至對不上話。「這些事情是室內設計師很痛苦,可是必須要去做的各種不同功課,只能說室內設計師是一個廣度非常寬的生活體驗者,而且是很雜學的一門專業。」趙璽補充。
有概念跟認同是兩件事
然而談及是否只要事前跟業主溝通清楚,讓他們也理解設計,業主就願意付設計費時,趙璽認為不能這樣解讀,雖然說有設計概念才願意付費,但是不會付設計費的人,是需要時間去改變他的觀念的。
進一步追問,才理解消費者有概念跟認同設計價值是兩件事,認同設計價值的人才會願意付設計費,因此近年趙璽不斷投入社會設計,希望透過社會設計來影響的對象,不是那些已經願意付費的人,而是其他不願意付費的人,主要因為他們不知道室內設計師對他會有什麼幫助,也從來不覺得設計哪裡好的關係。
甚至有些人主觀上就不想付設計費,但也有些人是不知道要付設計費,趙璽以生病為例,人若沒生病就不會想要付掛號費,可是當生病時,醫生救了你,你就會很願意去付掛號費,因為你知道他對你的價值是什麼,而這觀念的轉變,是需要到達一定程度後,反思後才會有的答案。或許室內設計師的自我修練,除了技術層面及生活體驗外,心靈層面上的修練也極其重要。
註:完整文章見住展雜誌497期

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三大利多助攻中科房市 房價續攻高
文/朱福山
中科房市近來話題不斷,除去(2023)年底台積電台中園區擴建2期計畫內政部都審已正式過關,預計今年6月交地,眾所矚目的台中捷運藍線計畫也獲行政院核定,再加上市政路延伸工程動工,三大利多推進周遭房市發展。
推案表現亮眼
以中科生活圈及東海生活圈為例,區域內近來不少指標大案推出,銷售表現亮眼,例如位於中科特別重劃區的『精銳WORLD』,目前實登已揭露91筆交易,成交價則在48至57萬元/坪間,該案訴求高綠覆、規劃純三房產品,採輕裝修交屋。
中科特區的『寶輝THE TOWER』,目前實登已揭露65筆交易,最高單價出現在23樓,以單價73.2萬元/坪、總價3,656萬元成交,持續刷新中科房市天花板;東海商圈的『茂洋晴山洋洋』同樣受青睞,規劃12項飯店級別的公共設施,目前實登最高單價為44.5萬元/坪。
負責銷售『精』案的專案經理涂凱迪表示,受惠於台積電二期擴廠確定,帶動中科人才、高端置產族群持續加碼佈局中科房市,再加上台灣大道捷運藍線計畫通過,區域向上發展的態勢相當明確。
陸海空網絡全包
市場分析,區域長期發展關鍵在於交通網絡,中科一帶有可快速串聯國道一號、國道三號、特五號道路、台74號快速道路等中台灣重要路網的優勢,再加上捷運藍線、市政路延伸工程等重大交通建設的加持,又可通往台中國際機場、台中港,陸海空三大交通網絡全包,因此不僅受到科技人青睞,自住及置產族也十分看好該區房市。
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心儀物件看了半年突降100萬!他納悶「屋主急售?」 網諷:房市最怪的地方

他獨資經營商號以千萬元賣房…「一時疏忽」遭課重稅

北市豪宅工地地基塌陷 專家:風險比一般開挖工程大
文/朱福山
台北市昨晚(2/23)約9時,發生新建工地地基坍陷事件,坍陷地點位於松山區慶城街與興安街交叉路口,無人傷亡,但至少4輛車受到波及,事發第一時間各相關局處長官,及台北市長蔣萬安和副市長李四川均趕往現場,建管處立即指揮進行緊急安全措施。
建管處表示,該工地起造人為璞真建設,承造人為大陸工程,目前施作深度14公尺深寬120公分深導溝,尚未進行基礎開挖。經現場勘查因導溝支撐力不足致外部路面下陷,已要求承造人立即進行緊急回填,避免災害擴大。

預計明午前可恢復通行
根據最新消息,截至今(24)日上午10點30分已完成360立方公尺的回填,回填高度上升至地面下2.9公尺,已達穩定安全目標,將持續進行基地內外灌漿回填作業,加速恢復周邊道路原狀,預計明日下午前恢復人車通行。
建管處處長虞積學表示,道路沈陷監測數據以昨晚數值比對最近一次監測值,除坍塌側(東側)超過15公分,其餘西、南、北三側監測數值均正常,無道路沈陷或鄰地建築物傾斜情況。目前現場未發生再次塌陷情況,監測資料將在今天比對完成後公布。
對於建築基地違反建築法部分已立即勒令停工並處新臺幣18萬元罰鍰處分,後續施工計畫須經相關公會審查,確認周邊地質安全無虞始得復工。


專家:風險比一般開挖工程大
昨晚也在現場協助處理的台北市土木技師公會理事長莊均緯,接受《住展雜誌》獨家專訪時表示,該工地在深導溝開挖所需破除既有地下室外牆,與既有連續壁交界有不連續範圍,在此交界處弱面發生變位,而造成深導溝側壁的局部崩塌,因此才發生緊鄰的人行道及道路下陷。
「這種工程風險上面比一般的開挖工程大,有時候確實是事後諸葛才知道不連續面會產生這樣的狀況。」莊均緯說。
然而發生這樣的情形,是否可以事前預防呢?莊均緯接著說:「未來要針對不同時期施作的基礎形式,要特別的注意調查,不連續面會不會造成破口,若有這樣的條件,可能施作前就要事前做補強。」
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土地與房屋分屬兄弟姊妹所有 只有「這種人」享優惠稅率
文/陳曼羚
親兄弟也要明算帳!民眾出售土地時,若想使用自用住宅用地稅率課徵土增稅,必須地上房屋為本人、配偶或直系親屬所有,如果是旁系親屬所有,則不得適用該稅率。
屏東縣政府財稅局表示,近來有民眾詢問,房屋及坐落基地原為父親所有,父親往生後,房屋由哥哥繼承,土地由弟弟繼承,弟弟出售該筆土地時,是否可以申請自用住宅用地稅率課徵土地增值稅?
財稅局表示,依《土地稅法》自用住宅用地規定,申請適用自用住宅用地稅率課徵土地增值稅,必須出售時地上房屋為本人、配偶或直系親屬所有,且本人、配偶或直系親屬於該地辦妥戶籍登記、出售前一年無供出租或營業使用,且未曾適用自用住宅用地稅率等規定,此外,以都市土地面積3公畝或非都市土地面積7公畝為限,稅金較為優惠。
由於兄弟姊妹相互間為旁系親屬關係,地上建物由哥哥繼承取得,不符合《土地稅法》自用住宅用地規定,因此弟弟出售該筆土地無法適用自用住宅用地稅率,需依照一般用地稅率課徵土地增值稅。
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中意3樓物件 大樓卻有「這設計」…他憂:風險是不是很大

選後供給擴張 遞延買盤再觀察
文/施絢傑 攝影/羅劍明
新年伊始,國內政壇大戲–總統選舉投票即刻登場;雖然過程中中共政權介選傳聞不曾間斷,期間還發生對岸發射衛星火箭,國防部發出警訊,英文版誤植為飛彈的烏龍事件,但最後選舉終能圓滿落幕,由現任副總統賴清德勝出。
有趣的是,這次選舉打破了歷屆以來幾個所謂魔咒。首先,當然是八年執政後必丟執政權的慣例;另外,賴清德還是歷來第一位曾任副元首,爾後當選總統者。
選舉前夕 買氣依舊順遂
無獨有偶,這次國內房地產市場也打破過去每逢選舉,買氣幾乎必明顯受衝擊的經驗法則;究其原因,新青安專案當然居功厥偉。此外,以往總盛傳有所謂返鄉投票後順道看房,甚至出手購買的短期特殊客源;但這次則幾乎沒有業者提及。
當然,這次選前買氣維持一定水準,恐怕也和選戰過程迥異往年,空戰熱度遠高於陸戰,讓人感受不到選舉氣氛脫不了關係。實際觀察仍可發現,不少原本的建案看板位置,還是暫時讓給候選人,也有部份新案藉機延推或強銷,案場看屋組數也稍下滑,但成交並沒有明顯降溫。部份業者見狀,甚至逆向操作、搶先進場銷售,使得去年第四季市場呈現檯面上觀望濃,檯面下熱呼呼的奇特狀況。
儘管出現以上情況,但目前看來,選後依然將出現遞延推案潮,而且重點熱門區依然是老面孔,也就是這幾年佔據市場焦點的重劃新興區。更令人玩味的是,熱門區名單,和內政部年前公布的待售新屋量多區,重疊度甚高,諸如板橋、新莊、三重及龜山、中壢等。
遞延推案 重案區老面孔
先看新北,板橋江翠北側重劃區可說再起爐灶;橫跨新莊、泰山的塭仔圳重劃區,總面積超過四百公頃的公辦區塊仍未啟動,看起來上半年還是以自辦港泰段為核心。另外,這兩年的超級重案區三重,今年供給仍持續擴增,當地推案熱度將還會維持高檔好一段時間。
往南來到桃園,焦點則似乎從中路、小檜溪或高鐵青埔等前後期高知名度重劃區,慢慢轉移到機捷A20重劃區等新面孔。另外,沉寂很長一段時間的內壢地區,也將出現久違新案,據悉是由合環機構推出,量體超過三百戶。
新屋門牌,實際位屬大過嶺地區,和高鐵特區關係更密切的頭洲段,也出現歷來最大規模案『盛竑時代』,量體超過250戶;更重要的是,牌價據悉超過30萬元/坪,這當然是該區段大樓新高。

房價漲不停 低總小宅續夯
沒錯,去年北台灣整體房價漲翻天,而從目前各種跡象判斷,至少今年第一季前,還沒有減緩跡象。重案區如龜山A7或二重重劃區就不用說,另外如塭仔圳港泰段,近期新案開價便一路朝六字頭挺進,不過同時間消費者認知單價,大概還在50萬元出頭。
說起房價如天高,沒有其他區域能和台北市比;但比近一、兩年漲幅,新竹當然還是「叫我第一名」。今年看來也是再接再勵;竹北斗崙台科大重劃區在地知名坤山建設新案,據了解牌價就將站上七字頭,當然又是區段新高。
北上看到這幾年推案甚稀的基隆,也不甘寂寞;茂德港區北側新案『海揚V1』,官方說法是選後才賣,但去年底就有消息曝光,據稱高樓層戶牌價抬到六字頭!12個行政區通通出現百萬元以上牌價的台北市,也應該還會延續過去兩、三年,單價持續居高,供需都處低檔的狀態。
價格持續拉高之下,估計低總小宅還是會霸占今年市場主流好一段時間;相對地,透天產品勢力範圍當然持續潰縮,連宜蘭也無法倖免。以新北來說,就只剩下特殊地目之新店華城,及極偏遠的北海岸三芝等還算是透天市場。
桃園更明顯;前幾年還算透天市場的觀音、新屋,透天推案也愈來愈少;觀音現在只剩臨海的大潭,及新屋都市計畫區周邊,還能買得到透天新厝。大園客運園區原本大樓和透天推案還近乎一比一比例,這一兩年新案也幾乎都變成大樓,原因當然和區域新案開價,已幾乎拉高到30萬元/坪以上直接有關。
將現遞延買盤? 得打上問號
綜合以上,選後遞延供給潮的確風雨欲來,價格也繼續墊高;但同時間市場上也盛傳將現所謂的遞延買盤,是否為真,則還要再觀察。畢竟選前半年內,買氣並沒有下滑,甚至不少自住客趁著新青安專案搶進場;既然基期沒降,出現所謂遞延或反彈的機會,當然就減低不少。
今年甲辰龍年,易學上稱其為「轉折之年」;但看起來,房市端出現變化或轉折的機率暫時不大;主要是利率維持低檔,看守內閣也應該不會出什麼新招。所以,就算所謂遞延買盤沒出現,第一季乃至上半年,應該還是會維持一定交易熱度。目前基本面變數,首先還是價格,再來是供給持續擴張且分布不均;另外,520賴就職前,兩岸及國際政經局勢,則是唯一會影響買方的外部變數。
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砸1200萬買房!鄉民「青埔vs.A7」這樣選:光這2條件就有差

機械車位選了鐵定後悔?過來人反曝「關鍵」:租或賣都搶手

北市8樓以上住宅公安申報 未完成者7月開罰
文/朱福山
根據內政部規定,8層樓以上的建築物需執行建物公安申報,台北市建管處對此表示有管委會但未申報的大樓,將於今(2024)年7月開罰;無管委會且未申報的大樓,將於2025年7月開罰。
上述兩者情況,最高皆可依《建築法》處30萬元罰鍰且可連續裁罰,並於住宅門口張貼「未申報大樓」貼紙,同時通報給地政、房仲等單位未申報大樓的資訊。
為輔導申報 提高補助款
建管處長虞積學指出,針對329處有管委會但未申報的大樓,今年1至4月會發送公告並委託3大查核機構到場,提供法令諮詢輔導及發放宣導品,對於在時限內申報的大樓優先核予補助申請,而初檢不合格的大樓,則給予最多半年改善期限。
另外,未申報且未成立管委會的大樓,目前總計有175處,除增編預算委託3間專業機構加強輔導外,市府也會提高修繕費用補助預算,以補助首次成立管委會的大樓更高金額,讓市民確實接收足夠申報資訊,提升建物公共安全意識並完成申報。
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預售解約需申報 上網查詢懶人包
文/朱福山
內政部修正《平均地權條例》規定,自2023年7月1日起,購買預售屋後若有解約情形,買賣契約的出賣人應申報,否則可能將面臨3至100萬元罰鍰。
新北市汐止地政事務所表示,預售屋買賣需即時申報成交,並納入紅單禁止轉讓外,為提升資訊透明度,內政部再次修法針對所有已簽約的預售屋案件,於規定生效日後,若有解除買賣契約者,應自當日起30日內申報登錄。
透過網際網路申報登錄時,僅需輸入原申報書序號及原買方統一編號,系統即帶入原交易標的資訊,申報人僅需填寫解約日期、勾選屬於全部或部分解約情形,如屬部分解約,則需勾選部分解約選項並加註解約標的內容。
該所也設立「實價登錄與交易安全專區」網站,並結合QR code供下載懶人包,以便民眾了解預售屋解約申報應注意事項。為了讓對外揭露資訊更為透明化,汐止地政事務所也會針對類此解約申報案件積極查核,以維護市場交易資訊。
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被室內設計師認為很荒謬的事,你也認同嗎?
文/朱福山
室內設計師的專業,就是聽取業主的需求,再根據不同面向的考量,提出適合他的設計,後續只要能幫業主設想住進去3、5年後的生活,他就會覺得,當初設計師幫他規劃的,真的是做對了。
然而,設計師卻也經常面臨業主夫妻兩人觀念不同時,具體要不要裝置哪些設備意見不同的情形,其中最常發生的,卻被設計師認為是家庭裡的夫妻感情增進器。
為什麼不跟我講
前中華民國室內設計協會理事長趙璽表示,有聽過那種裝修後,業主住進去2個禮拜後,跟設計師抱怨「這個好難用,當初為什麼不跟我講,我又不懂」的案例,且往往當初業主的堅持,到最後變成糾紛,是因為設計師沒提前跟他說,這種事情太常聽到了。
在跟業主溝通時,趙璽說「我常跟我的業主開玩笑說,你要不要裝洗碗機,通常老公都說不要,我跟他講『你要三思,因為我不叫它洗碗機,我叫它夫妻感情增進器,你要想清楚喔(笑)』」,類似這樣的事情,趙璽認為設計師必須在各種情形下讓業主自己去做選擇。
民眾對室裝的認知
進一步了解,居家裝修找室內設計師做設計的人多嗎?「就我們的觀察,台灣幾乎有一半,甚至七成以上的人,沒有找過室內設計師,大部分是家具擺一擺就住了,甚至很多不是沒有錢,只是因為他沒有概念:為什麼需要設計?」趙璽說。
事實上,是因為大部分人對室內設計的認知不足?多數民眾如果沒有接觸過室內設計,對它的認識大多是因為豪宅、樣品屋、社群平台等,覺得做的很漂亮,看到的只是表象。
現在好像每個家庭要裝修就要找室內設計師,付設計費是理所當然的事,在趙璽眼中,這件事情很荒謬。
不是為了收費而收費
設計師必須要讓每一個人都能夠認同設計這件事情時,就得告訴他原因,而不是為了收設計費而收,就拿醫生收掛號費為例,你會跟他抗議?叫他打折嗎?多數民眾都不會,因為醫生會救他的命,所以當他認同時才願意付費,自然室內設計也是一樣。
設計師配合你的生活,改變你的生活,所謂的改變不是改變你的生活習慣,而是把你的生活從一個非專業的方式,用專業的方式讓你更好,因為你的習慣會被這些改變,引導到往更好的生活方向。
民眾願意付費消費,一定是對他產生一些影響,可是這些影響不見得是一開始他就知道。
硬塞的設計不甜
室內設計師在他專業的能力之下,依照業主需求去改善、提高他的生活品質,讓生活更有價值,所以必須非常專業,理性分析每一件事情之後,感性的去把設計加注到使用者身上,而不是硬把設計師的東西,塞到使用者身上,關於這一點,趙璽說「我是極度反對這件事情的。」
早期業主來找室內設計師,因為沒大量的案例可參考,所以不知道自己的需求,但朋友有請設計師來設計,所以他也想要,結果就是請設計師幫他全權處理,或是直接拷貝別人的,因為他不知道什麼樣的設計對他是好的,沒什麼觀念。
然而現在不同了,出國幾乎是民眾的基本休閒方式,加上網路發達,消費者很多的體驗帶給他們的認知廣度是足夠的,所以現在找設計師相較以前是有概念的,幾乎都會事前做足功課。
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高科技產業 成房市要角

文/施絢傑 圖片/FREEPIK
儘管那是一段沒有言論自由,威權、集權的年代,但蔣經國執政時期,至今還是讓不少人感恩懷念甚至津津樂道,原因之一,自是當時小蔣獨排眾議強力推動的十大建設,成為台灣後來發展起飛的重要基石。不過當時還有另一項經濟相關決策,同樣對台灣後來數十年的發展至關重要,那就是確立從原本的勞力密集加工出口,轉型為高科技島。
時至今日,包括半導體、晶圓等高科技組件研發及生產,不僅成為台灣經濟最重要命脈,甚至在近日台海局勢緊張、美中貿易戰劍拔弩張之際,台島因貴為高科技產品生產供應鏈的重要上游環節,而獲得國際間聲援支持,知名大廠台積電甚至被封為新的護國神山。
事實上,高科技產業不光在外貿,甚至國際情勢上佔有重要地位,回到島內,也不光是經濟大動脈;包括產業或廠商的生產及辦公,乃至從業人員基本居住,更在房市端造就強大的需求能量。透過本期封面故事,您將一探這個數十年不墜,甚至還在不斷演化、進化的房市另類奇蹟,其中的軌跡、規模與展望。
當然,不光科技人,對所有國民來說,居住事都一樣重要;這不光只是買賣租賃或自用投資,其實還有很多眉角,大到投入半生努力積蓄才能一圓擁屋夢,但同時也小到生活日常中的柴米油鹽。本刊既名為《住展》,當然必須服膺「住的展覽」之天職,除了新建案資訊及相關政策報導評論外,更提供任何和居住相關的資訊和知識。
居住之事 不光只有買房
如「設計裝潢」單元,我們就朝更精緻化,乃至「空間美學」的方向執行、呈現;另也新增「住展選物」單元,提供、推薦讀者有關居家家飾的優質產品、概念,進而提升住居品質。當然,身為房地產市場唯一且最資深的期刊媒體,為廣納各方意見看法,也陸續開闢專家及讀者投書單元。
以上每個近期新增或轉型的單元,都是希望給予讀者更具廣度與深度的住居相關資訊。
進入新的一年,《住展》會繼續努力,做到「有關居住大事,馬上想到住展」的境界。
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佈局下一座科技城+航空城!台中沙鹿雙引擎推升區域新價值
產業聚焦 國際門戶 引領時代浪潮
科學園區動向為目前全台房市最火熱議題,「買房跟著園區走」成置產心法!除竹科效應帶動竹北房價持續創高,躍升全台近年漲幅最高地區外,台積電擴廠話題也回饋在中科、嘉義太保科學園區及南科等地,持續翻升區域身價。
受惠中科台積電二期擴廠計劃,近鄰中科園區、享豐富生活機能的「沙鹿中山路特區」指名度飆高。沙鹿區內有中台灣唯一國際機場,磁吸各大航空公司陸續增闢新航線,帶動人潮進駐及相關產業發展,推升沙鹿成為名符其實的「科技城+航空城」!
看準產業趨勢,長期深耕在地、並以七期經典業績展現不凡實力的【富宇建設】,特選沙鹿中山路特區三面臨路、千坪基地打造【時代花園】,更推出優付方案成就典藏豪宅美學最難得的一次!


海線精華 選中山路 瞄準生活趨勢
海線生活圈以中山路為軸心,富宇【時代花園】位於沙鹿中山路旁,近鹿峰國小,串聯家樂福、沙鹿及清水等商圈,「食衣行綠學」全方位機能隨手可得;交通上享中清路、中山路及台灣大道,近捷運藍線B4站預定地,未來可串連大台中縱橫路網,也可快速接軌國道三號沙鹿交流道、清水與沙鹿雙車站,通勤中科園區、前往台中國際機場或至三井Outlet,路程皆在十幾分鐘內,生活便利快捷。




三面臨路 千坪森境 帶動樂活風潮
富宇【時代花園】稀有三面臨路、1,553坪大基地,蘊藏「四季花園」設計理念,沿街種滿爭妍鬥麗的洋紅風鈴木、山櫻花等植栽,在層層馥綠中品藏四季,更契合逐綠而居生活趨勢。此外,基地鄰保護區,萬坪樹海創造寬敞視野,愜意自在就是住戶的日常即景。 富宇也將過去在七期精耕的豪宅美學及DNA帶進【時代花園】,迎賓交誼廳、多功能閱覽室、多功能休閒室…公設空間亦動亦靜,無處不詩意。產品規劃二至三房,其中三房戶戶邊間、享超大棟距,且戶戶皆為朝南帝王座向,通風舒適、冬暖夏涼,可說是最美格局!自推出後即引起熱烈討論,將掀起新一波菁英置產風潮。







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該不該留孝親房,設計師這樣說
文/朱福山
房價居高不下,民眾購屋後,想透過室內裝修一圓成家美夢,在現今自媒體盛行下,不少民眾拿室裝開箱影片找設計師,想依樣畫葫蘆,但抄完別人的設計,空間真的好用嗎?且高房價下,格局規劃上,到底還要不要保留孝親房?
事實上這些網路上的開箱影片,民眾看到的是事實還是表象?前中華民國室內設計協會理事長趙璽表示,自媒體時代,有些為了流量,拍攝的開箱影片某種程度上不夠專業,但也不全都有問題。
「大部分的民眾是無法判斷的,所以室內設計師的專業能力要足以去破解這些事情,或想辦法讓他們理解真假之處,現實可能存在的問題,或是技術問題等。」趙璽說。
這就像很多人喜歡翻拍雜誌裡喜歡的圖片,或上社群媒體找參考案例,然後跟設計師說要做像這樣,但這些案例套到他們的生活中,能反映他們的生活嗎?設計本來就是每一個人不同的需求,哪個需求能反映到使用者的生活價值,這才是室內設計本身產生出來具有價值的事情。
然而提到需求,現今高房價下,在設計需求上又有什麼差別?關於這一點,趙璽表示,這是大環境下無法改變的事實,設計師只能依照這個趨勢跟需求去滿足消費者,少子化加上現在很多二代是分開住,只要住的近就好,因此他們寧可去買兩間房,互相不打擾,尤其是北部現在幾乎沒有孝親房這件事了,而這是現在的趨勢。
實際上,若以房價1坪60萬元計算,1間房間起碼3坪起跳,這樣就要180萬元,若當作客房,實際上1年會有多少人來住幾天,即便父母1年來住個10來天好了,以180萬元1年的利息來支付住飯店的費用,都還可以住到很棒的飯店。那麼為什麼不把這3坪攤到各個空間,讓每個空間用起來更舒服。
註:完整文章見住展雜誌497期

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促高市6樓以上住宅成立管委會 最高補助7萬元
文/朱福山
高雄市府為鼓勵6樓以上既有公寓大廈成立管理組織,市府工務局於去(2023)年6月已公告該補助計畫,凡於申請期間完成首次向區公所報備者,可向該局提出補助申請,最高補助7萬元。
工務局表示,為協助本市6樓以上既有公寓大廈成立管理組織,已公告「113年度高雄市6樓以上既有公寓大廈首次成立管理組織補助實施計畫」,凡首次且在2023年6月16日至2024年11月30日期間,向區公所完成報備者,在申請期末前向工務局提出申請即可請領補助,補助金額以總戶數級距核定補助,最高可補助7萬元。

1年後未辦理將開罰
為落實該計畫,該局補充說明,依高雄市公寓大廈輔導管理自治條例規定,公告1年後大樓若仍未成立管理委員會,或推舉管理負責人,可處罰大樓區分所有權人最高5萬元罰鍰;已成立管理組織而未向區公所報備者,可處罰管理委員會主任委員、管理委員或管理負責人最高3萬元罰鍰。
最後,工務局提醒若符合規定的大樓,請儘速辦理相關作業,以免受罰。
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拋棄繼承想挑食!專家:只能全部、不能部份

捷運民汐線再辦公聽會 民盼大稻埕設站、憂老屋受損
文/陳曼羚
前台北市長柯文哲任內暫緩推動的捷運民生汐止線,蔣萬安上任後重啟開發,台北捷運局近日舉辦2場路線規劃公聽會,有民眾建議於大稻埕碼頭設站,也有民眾擔憂造成民生社區交通黑暗期及施工造成鄰損等,捷運局均一一回應,第3場將在23日在內湖區公所舉行。
民生汐止線台北市段路線全長約11公里,共設9座車站,其中地下站 8 座,高架站 1 座,系統型式與汐東捷運同採獨立路權的中運量 LRRT 系統服務,未來採「一車直達」方式,除與基隆捷運結合,也將與淡水信義線、中和新蘆線及環狀線東環段串聯,構成台北都會區完整路網。
為爭取時效,加速民汐線台北市段路線建設,台北捷運局已與新北市捷運局合作辦理民汐線台北市段綜合規劃作業。台北捷運局表示,為利沿線民眾瞭解規劃內容,並蒐集各界意見,納入規劃作業參考,已於本(2)月19日、21日舉辦2場公聽會,第3場將在23日在內湖區公所舉行。
前兩場公聽會均吸引上百位民眾到場關心,有民眾建議於大稻埕碼頭設站,以分散觀光人潮,也有民眾擔憂捷運施工影響民生社區交通、造成老屋倒塌。捷運局回應,大稻埕交通密集、施工不易,且路幅狹小不適設站,但仍會持續評估;民生社區部分,捷運局承諾工程前會進行地盤改良,避免鄰損。
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