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高鐵若「蘭」胡 加速宜縣人口真空
2019-10-27
【文/住展房屋網】搶在大選前夕,中央連忙端出建設牛肉攏絡選民,所以繼高鐵東延屏東之後,日前交通部對高鐵挺進宜蘭也亮起綠燈。不過在還沒通過可行性評估前,中央就大方拋出建設承諾,不免令社會大眾產生「政客鼓譟,意在選票」的質疑。
對宜蘭來說,獲中央開出建設支票,幸福真的來得好突然;然而高鐵從南港南延挺進雪山山脈以東的蘭陽平原,對宜蘭縣到底是福是禍?仍是一件充滿懸念的事情。畢竟從過去雪隧的案例來看,交通改善對地方發展不全然是助益,有時也會出現幫倒忙的窘境。
在雪隧通車之前,宜蘭縣人口即有下滑趨勢,當時不少民眾期待雪隧開通後,能為宜蘭引進雙北輕移民,止住該縣的人口頹勢,但從後來該縣的人口變化看來,雪隧終究沒能扭轉宜蘭人出走的命運。
與雪隧通車時相比,宜蘭縣這10多年來,戶籍人口仍少了5000以上,實居人口怕是更不樂觀。主要是雪隧開通後,不僅雙北民眾去宜蘭變得迅速,宜蘭人離開蘭陽平原到雙北都會區也同樣方便很多;由於雙北生活機能、工作機會、薪資待遇均優於宜蘭,遂對蘭陽民眾產生磁吸,使宜蘭難以抵擋人口漸失的宿命。
此外,交通改善後,雙北民眾人雖不見得到了宜蘭,但雙北房市的炒作者可沒放過後山淨土,導致宜蘭房市湧進了哄抬資金,促使台北後花園的房地價格快速翻揚。
宜蘭部分地區(如礁溪溫泉區)現今的房價水準,跟雙北都會相比甚至有過之而無不及,既然住在家鄉的負擔已不再輕鬆,部分宜蘭居民寧願遠走他鄉找尋機會,令該縣人口外移的情況雪上加霜。
從上述的歷史經驗研判,住展房屋網企研室認為,若將來高鐵開進宜蘭,台北、宜蘭兩地的交通時間進一步縮減到了半小時以內,不排除會重演雪隧時空收斂助長磁吸的戲碼,強化雙北都會對蘭陽平原的人口拉力,這對宜蘭縣而言,真的會是一件好事嗎?
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住展房屋網
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